мне никогда не приходилось разбирать радиатор, да и не видел его в разобраном виде-как он побокам устроен, т.е. видел на разбитом Мерцедесе но не обращал так сильно винмание,но мне кажется (как припоминаю) что он побокам завальцован и разобрать его и повторно собрать т.е. чтобы потом не пропускал (темболее двойного действия с охл.масла акпп) не так легко.
приходилось промывать радиатор двойного действия (модель с акпп была,т.е. перед ним стоял радиатор кондиционера и первый был забит между сотами т.е. на входном патрубке от акпп сбоку на радиаторе постоянно слезило масло и 4-я часть радиатора была забита грязью пополам с маслом,типо как паролон), так вот мне его на мойке промывали брансбойтом-пистолетом с горячей водой с какой то мыльной жидкостью,правда предварительно его снаружи тоже обработали то ли с флакона или чего то наподобии, какой флакой тоже не помню да и значения не придал, но вроде в автомагазинах продается, подобный визуально как фирмы HiGearЮно могу и ошибаться.
внутри было дело промывал простой водой под небольшим напором,воду подавал как на вход так и на выход, но вода была чистая без добавок. но внутри я промывал около часа,крутил-вертел и т.п. да и промывал просто чтобы промыть его и потом всю систему,перед заменой новой охл.жидкости, типо между делом промылам,не спецом.
насколько помогло и помогло вообще я не знаю, проблем и до этого с машин небыло.
з.ы. радиатор который промывал внутри был одного действия.
