Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
9455 от 2 12 25
Больше всего посетителей было 9473 , от 2 12 25
Стакан если течет, то менять.
Хорошо бы давление масла померить.
На этом моторе нет датчика, а значит ошибок в помощь не будет.
Уверен что заезды и натяжитель не подделка?
Уверен что натяжитель активирован?
По запчастям вопросов нет; стакан сопливил , но после замытия следов, мастер сказал больше течи нет....сопливил при неисправном термостате, поэтому мол трогать не надо, т.к. после замены термостата проблема вроде ушла...Мысли есть проверить давление масла. Про натяжитель мастер тоже ничего не сказал.
Никакой связи термостата и стакана нет.
Я не про мастера спросил, а про тебя.
Проверял ли ты сам?
Мастер тоже человек и мог ошибиться.
Нет, сама не видела( п.с. я девочка ))) по корпусу теория была такая - летом проблем никаких не было ни с чем , но с наступлением осени а соответственно и холода повысился уровень масла ( бензин стал попадать в масло) и стал плохо прогревается, и так как уровень масла был выше максимума , мол было большое давление на корпус и он начал сопливить...) И ещё...у меня большая проблема с сервисом , т.к. профильных в регионе практически нет, вот по bmw есть , а по mb нет...
Стоит пересесть на бмв.)
Современному мерседесу без больницы под боком никак нельзя.
Давление в системе смазки создает насос, а не уровень масла.
При разжижении масла давление наоборот падает.
Стакан рано или поздно все равно придется менять, если его ни разу не меняли.
Давление масла нужно измерить в первую очередь.
Причем штатным образом, с помощью сервисной крышки масл фильтра.
Сердцу не прикажешь )) ок , надо было наверно с давления масла и начинать, сменю масло , корпус заменим ну и отпишусь по итогу )
Еще говорят «любовь зла, ....»)
Все говорят, что отпишутся, а как исправят сразу пропалают, до следующей проблемы.
При замере давления запиши, а лучше сфотай, показания.
Замер нужно делать на разных оборотах, а не только на минимальных хх.
Все сделаю и точно не пропаду, т.к. точно видела пару сообщений у людей точно с такими же симптомами , но никто не даёт ответ...что странно на мой взгляд. И ещё - почему летом таких проблем не было? Не любит холод ? Как долго и нужно ли вообще прогревать этот мотор перед тем как начать движение?
- Сообщения
- 1.801
- Реакции
- 19
- Город
- Сервис мерседес
Очень многие болячки выскакивают в предновогодний период(начало зимы), это нормально. В тепле всё мягче и детали, сопряжённые друг с другом - амортизируют лучше.
Нет.
Это потому, что авто иным образом себе подарок на новый год не выпросит)
Вобще почитав форум месяцок, складывается впечатление, что ему не то что без больницы нельзя, а что он просто должен стоять у подъезда и чтоб его не трогали, только тряпочкой протирали
А когда сидишь в поликлинике в очереди кажется, что вся нация больная насквозь)Вобще почитав форум месяцок, складывается впечатление, что ему не то что без больницы нельзя, а что он просто должен стоять у подъезда и чтоб его не трогали, только тряпочкой протирали
Если бы сюда писали темы "езжу на мерсе неделю, ничего не сломалось", то сложилось бы другое впечатление. Но этот форум для других вещей, тут освещаются проблемы, задаются вопросы.Вобще почитав форум месяцок, складывается впечатление, что ему не то что без больницы нельзя, а что он просто должен стоять у подъезда и чтоб его не трогали, только тряпочкой протирали
- Сообщения
- 3.750
- Реакции
- 1.175
- Авто
- E300 W212
- Страна
- Россия
- Город
- Подольск
Хм... нормально цитаты вставляются, всё в штатном режиме работает на форуме.
ТАРАБАР
Пользователь
- Сообщения
- 20
- Реакции
- 0
- Авто
- W204 C 200 CGI M 271.820
кстати, после рекомендаций форума перейти на 5w50, поменять термостат и клапан ВКГ, ушла проблема с попаданием бенза в масло, проехал около 500 км уровень в норме масло пахнет еще новым и цвет чуть чуть стал темнее.
а по по вводу дизеления на холостых рекомендовал бы исправить причину попадания бенза в масло и поменять масло. если будет большое содержание бензина в масле то после нагрева масло разжижается дор состояния воды и нет нормального давления и звезды тарахтят как дизелек. так видится причина.
а по по вводу дизеления на холостых рекомендовал бы исправить причину попадания бенза в масло и поменять масло. если будет большое содержание бензина в масле то после нагрева масло разжижается дор состояния воды и нет нормального давления и звезды тарахтят как дизелек. так видится причина.
ТАРАБАР
Пользователь
- Сообщения
- 20
- Реакции
- 0
- Авто
- W204 C 200 CGI M 271.820
да, это моя ошибка с мультицитатами
я лошара:-DКвкг долго не живет. Его стоит проверять раз в 5 тыс.
Разжижение влияет на стуки. Но если у звезды полетел фиксатор, ее уже ничто не оживит.
А так ты прав. Первое что нужно слелать это избавиться от разжижения и сменить масло, а потом уже думать о замене цепи и звезд.
К слову, разжижение страшно не только для грм.
Бывали случаи клина, а также не до конца изучено падение давления масла. Возможно насос страдает ( он не шестеренчатый, а шиберный) или даже вкладыши.
Суки они там на мб конечно. Не поставили датчик давления масла. Заморгала бы лампочка на хх и юзер как то отреагировал.
У меня вот термостат и клапан новые , пару месяцев всего , уровень масла не растет и все бы хорошо...но тарахтит все же периодически( масло свежее , меняли две недели назад, правда залили оригинал....