Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
11743 от 13 12 25
Больше всего посетителей было 11759 , от 13 12 25
Крышку то снять дело не хитрое (хотя инженеры мб сделали многое, чтобы это усложнить).
А чтобы посмотреть на натяжитель понадобится эндоскоп.
Антриб тоже считаю достойным вариантом для проведения таких мероприятий, спасибо за совет, буду адресовываться к ним)
Надеюсь в антриб, остались эндоскописты с опытом))
не факт, что они используют этот метод.
он основан на эмуляции штатного тестера с помощью натяжителя.
вот этого:
числа на шкале тестера- это длина натяжителя (показано на примере 271.8).
http://images.vfl.ru/ii/1528273860/b22fce26/22017772.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1528273839/ab8b7bac/22017770.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1528273812/84d3996f/22017768.jpg
то есть посмотреть на вылет натяжителя это то же самое (чуть менее точно), как посмотреть на шкалу тестера.
например:
http://images.vfl.ru/ii/1528876476/87244037/22096523.jpg
видно, что цепь не новая, но ей еще ходить и ходить (для справки- пробег 45 тыс).
обычно предлагают тест по меткам.
для этого нужно зафиксировать распредвалы штатным образом и сверить метку ОТ с вмт чем то вроде этого:
http://images.vfl.ru/ii/1528876398/a45460ff/22096497.jpg
но тут я не подскажу норматив мб отклонения меток.
может он и есть.
В очередной раз спасибо, очень познавательная мат часть на видео с тестером и гидронатяжителем, надо будет поинтересоваться у мастеров в субботу.
К слову записался на подъём крышки в субботу утром, так что, по результатам дам знать в продолжение темы, а то судя по ветки тут либо пан либо пропал) либо люди уже попали, либо также, как и я в ожидание))
Спасибо!
на самом деле метод диагностики и ремонта выбирает мастер.
главное чтобы результат был.
это как в медицине.
если придешь со своими идеями по лечению геморроя, то справедливо можешь быть послан на хер.)
"если такой умный, то лечи себя сам"
везде одно и тоже.
толковых спецов единицы в любой теме.
Ну если крышку снимать то там же 5 прокладок надо менять?
И что?
Будут новые прокладки значит не будет течи по ним.
Добрый день, друзья! Задумался о покупке w204 с м271.8. Обратил внимание, что в продаже есть авто с уже излеченным механизмом ГРМ на пробегах до 60 т.км, а так же авто с пробегом под 100т.км, в которых данная болезнь отсутствует. Возник вопрос, точнее два:
1. Ставились ли на конвеере обновленные муфты с номерами 1400 и 1500, и с какого года?
2. Действительно ли обновленные муфты имеют больший ресурс чем муфты со старыми номерами?
1. Ставились ли на конвеере обновленные муфты с номерами 1400 и 1500, и с какого года?
2. Действительно ли обновленные муфты имеют больший ресурс чем муфты со старыми номерами?
Эти муфты пошли с 16 года, когда эти моторы уже не выпускались.
При своевременном устранении топлива в масле и предыдущие поколения муфт ходят не мало.
Разве что самые первые версии, которые ставились до 11 года были похуже.
У меня пред-предыдущее поколение прошло уже 160 тыс.
На этих моторах нужно своевременно менять цепь. Вот она вместе с натяжителем долго не живут и может потянуть за собой муфты,
Коллеги, добрый день! w204, m271.9
Сегодня вскрыл клапанную крышку, выставил муфты по меткам (вынул свечу, соответствует ВМТ 1 цилиндра).
При этом отметка ОТ коленвала не совпала с выступом на двигателе, а ушла в сторону градусов на 80-120.
Подскажите, что делать? Можно протягивать цепь и забить на отметку?
Сегодня вскрыл клапанную крышку, выставил муфты по меткам (вынул свечу, соответствует ВМТ 1 цилиндра).
При этом отметка ОТ коленвала не совпала с выступом на двигателе, а ушла в сторону градусов на 80-120.
Подскажите, что делать? Можно протягивать цепь и забить на отметку?
Ты распредвалы фиксировал?
На шкиве можно нанести новую метку.
Но для обеспечения точности нужно очень точно найти вмт.
Отверткой вместо свечи это не получится сделать.
Лучше замени шкив.
я цепь не расклепывал, вращал распредвалы совместно с коленвалом.
По сути ВМТ совпала с метками муфт (проверял спец. приблудой).
Т.е. дальнейшая последоватьльность такая:
1. Устанавливаю фуфты по меткам, фиксирую распредвалы
2. Делаю отметку на коленвале
3. Протаскиваю новую цепь путем крепления к старой
4. Клепаю новую цепь
Все верно? А каким могут быть причины несовпадения метки коленвала?
По сути ВМТ совпала с метками муфт (проверял спец. приблудой).
Т.е. дальнейшая последоватьльность такая:
1. Устанавливаю фуфты по меткам, фиксирую распредвалы
2. Делаю отметку на коленвале
3. Протаскиваю новую цепь путем крепления к старой
4. Клепаю новую цепь
Все верно? А каким могут быть причины несовпадения метки коленвала?
Причина в провороте наружной части шкива.
Часто бывает.
Хорошо что заметил, а то не мало моторов полегло на этом.
Последовательность не совсем.
Метки на рв ставятся фиксаторм рв.
Метка ОТ по вмт первого цил.
Ставить ОТ по меткам на муфтах при растянутой цепи нельзя. Можно градусов на 10-15 ошибиться.
Натяжитель цепи новый ставишь?
Они это должны знать и без советов.
Если им нужны такие советы, тотлучше им мотор не давать.
w204 m274 1.6 2013
Пользователь
- Сообщения
- 43
- Реакции
- 3
Ребята, а здесь есть такие кто на m274 (1.6) менял цепь и звезды или только цепь? В интернете нашёл только один пост про это и то парень менял только цепь и потому что пробег был большой. Просто интересно.
Коллеги, добрый день!
Свою проблемы решил, в качестве эксперимента купил китайские муфты фирмы Доминант за 15 т.р. комплект.
Проведу эксперимент, если тысяч 30 отходят, буду считать успешным.
А по поводу старых муфт, так они были родные 2007 г., пробег 112 т. км.
Состояние смотрите на фото https://vk.com/album3194666_34572911?z=photo3194666_456239355/album3194666_34572911
Как машина ездила, и притом нормально- не понимаю.
По шкиву -не сходилась метка с муфтами, при детальном осмотре выяснилось, что шкив провернуло (со слов сервисменов). В ближайшей перспективе под замену. Так-же чистка поддона с заменой масла, а то мусора от звезд налетела тьма.
Отдельное спасибо Hermes