Так поделился бы познаниями с окружающими! В чем была твоя ошибка изначально и что именно погубило новый сальник и подшипник???
Ошибка была в том, что запрессовал сальник с кольцом до упора. Нужно было оставить зазор в 1,5мм, т.е. не до конца загонять его. Пришлось снимать обратно ступицу, но при этом, внутренний подшипник никак не хотел выходить. Ступица снялась, а внутренний подшипник с сальником остался на цапфе. Пришлось выбивать, при этом повредил и подшипник и сальник. Хорошо, что взял два комплекта. Начал собирать заново. При запрессовке кольца с сальником, оставил зазор в 1,5мм. Надел ступицу на цапфу, убедился, что кольцо контачит с датчиком
ABS, смазал подшипники и все пространство в ступице специальной смазкой красного цвета. Собрал. Прокатился, метров через 50 лампа ABS потухла, все заработало нормально. А до этого, при горящем ABS, не работал гидроусилитель руля либо коробка вставала в аварийный режим. Вот так.
