Замок зажигания

[NVOLD]

есть умельцы.... но надо снимать замок, переключатель передач и блок управления двигателем.... тогда все пропишут...
мне повезло... замок прошили и новый ключ в него... два моих в помойку...

 

[pahan.spb]

есть умельцы.... но надо снимать замок, переключатель передач и блок управления двигателем.... тогда все пропишут...
мне повезло... замок прошили и новый ключ в него... два моих в помойку...

А в чём везение-то???

 

[KoT_666]

есть умельцы.... но надо снимать замок, переключатель передач и блок управления двигателем.... тогда все пропишут...
мне повезло... замок прошили и новый ключ в него... два моих в помойку...

На 210 кулису снимать и привязывать не надо.Достаточно подружить кдюч,замок и БУ двигателем.

 

[NVOLD]

А в чём везение-то???

малой кровью... не все перешивали...

 

[NVOLD]

На 210 кулису снимать и привязывать не надо.Достаточно подружить кдюч,замок и БУ двигателем.

так сказал мастер который ключи делал...

 

[Витaха]

Потерял ключ

Доброе утро.Потерял ключ-рыбку.И был он у меня один.Что можно сделать?WDB2100701B336039.
Спасибо.

 

[Mers-Bz]

Доброе утро.Потерял ключ-рыбку.И был он у меня один.Что можно сделать?WDB2100701B336039.
Спасибо.

Привет. Похоже без вариантов - заказывать дубликат ключа на заводе-изготовителе через ближайшего официального представителя МВ. Будьте готовы к цене около 300 евро и ожиданию 1-2 месяца.

 

[Витaха]

Ключ потерялся 4 дня назад.Сегодня заходил к охране на гаражах.Ключ нашелся,принес какой-то парень,за что ему благодарочка. Данных не оставил,хотелось хоть как-то отблагодарить его.Нашел его возле моего гаража,в тот день когда он у меня выпал. Впредь буду аккуратен

 

[Mers-Bz]

Вот и славненько

 

[Витaха]

Вот и славненько

100%

 

[Bolgi]

Можт кто подскажет или сталкивался, искал проблему в трудном пуске двигателя на горячую, долго крутит после пробега, 5-7сек, поменял стартер - тоже самое, смотрели провода силовые, щупали, мерили - тоже, что может быть? сейчас иногда бывает что после долго простоя двигатель глохнет на ходу на холостых, обрубает всю электрику и даже поворотники не включишь, потом, начинаю поворачивать ключ, не идёт проверка ситем во втором положении, потом после долгих туда-сюда, проскакивает и и заводится, на холодную нормально прокручивает, заводиться быстро. Вопрос - может ли замок зажигания влиять на плохой запуск на горячую, и что смотреть? можт реле стартера греется? что то ведь всё равно где то по электрике греется

 

[comprexmen]

Плохой запуск на горячую -первый признак уставшего плунжера в ТНВД

 

[Bolgi]

Не скажи, когда уставший плунжер, он вообще крутит и не заводится, после того как остынет - заведётся. У меня проблема другого характера

 

[v.night]

Можт кто подскажет или сталкивался, искал проблему в трудном пуске двигателя на горячую, долго крутит после пробега, 5-7сек, поменял стартер - тоже самое, смотрели провода силовые, щупали, мерили - тоже, что может быть? сейчас иногда бывает что после долго простоя двигатель глохнет на ходу на холостых, обрубает всю электрику и даже поворотники не включишь, потом, начинаю поворачивать ключ, не идёт проверка ситем во втором положении, потом после долгих туда-сюда, проскакивает и и заводится, на холодную нормально прокручивает, заводиться быстро. Вопрос - может ли замок зажигания влиять на плохой запуск на горячую, и что смотреть? можт реле стартера греется? что то ведь всё равно где то по электрике греется

Очень похоже что проблема в контактной группе, особенно после слов о проблеме с поворотами.

 

[Bolgi]

v.night, в контактной группе? а где смотреть? это блок К-40? что именно смотреть? предохранители? был бы признателен, если у Вас есть хоть какие то соображения по данной проблеме

Начал чаще эксплуатрировать, всё нормально, не глохнет, запуск на горячую - проблема. После работы двигателя более 20 минут, а если уже и на дальняк поехал, потом 5-7 секунд крутит, крутит стартер и заводится, такое ощущение что то по электрике греется, потом когда остывает - нормально сразу запускается, на холодную тоже сразу схватывает.

 

[v.night]

v.night, в контактной группе? а где смотреть? это блок К-40? что именно смотреть? предохранители? был бы признателен, если у Вас есть хоть какие то соображения по данной проблеме

Начал чаще эксплуатрировать, всё нормально, не глохнет, запуск на горячую - проблема. После работы двигателя более 20 минут, а если уже и на дальняк поехал, потом 5-7 секунд крутит, крутит стартер и заводится, такое ощущение что то по электрике греется, потом когда остывает - нормально сразу запускается, на холодную тоже сразу схватывает.

Контактная группа находится на замке зажигания, вернее крепится к его задней части. Во время поворота ключа она замыкает определенную группу контактов, от сюда и название. Сделав выводы по проблемам с электрикой связанные непосредственно с включением зажигания ( повороты, сигнал, печка, стопы и т.п.). К электрикам не обращались?

 

[comprexmen]

Короче, нагреваешь мотор, а затем выливаешь на ТНВД пять литров холодной воды.
А затем заводишь. И сразу видишь результат.
И не надо лезть ни в какую контактную группу.

 

[Bolgi]

comprexmen, короче насчёт этого опыта насчёт ТНВД я писал выше, и проводил я уже такой опыт - никакого эффекта! всё тоже самое!

v.night, а это тоже может влиять на запуск двигателя? на плохой запуск. В принципе проблема пока временно исчезла, ну по крайне мере за три недели ни разу

 

[BORR]

comprexmen, короче насчёт этого опыта насчёт ТНВД я писал выше, и проводил я уже такой опыт - никакого эффекта! всё тоже самое!

v.night, а это тоже может влиять на запуск двигателя? на плохой запуск. В принципе проблема пока временно исчезла, ну по крайне мере за три недели ни разу

включи зажигание и подожди эти 5-7 секунд.потом заводи.должен завестись как с утра.

 

[Bolgi]

Если бы было всё так просто)