Жесткая (громкая) работа 613 мотора

[Жека220]

Народ подскажите, от чего зависит шумная работа дизеля СДИ.Что может влиять на ЭТО.Диагностики нормальной нет

 

[боб54]

Посмотрим,тоже автомат.

 

[alex600z]

подскажи шум из отверстия был металический или как хлопание воздушное?

 

[GSV.06]

Не могу точно описать шум, но точно не воздушное хлопанье.

 

[GSV.06]

Кстати. Задал вопрос паутине---"лопнул маховик" и к своему удивлению получил более миллиона ответов. Как оказалось это весьма расспространенная поломка на коробках автомат. Причины- разные. Начиная от неправильной центровки коробки при сборке(отсутствии одной из кокс и уходя в теорию- пульсация мощных моторов, с большим крутящим моментом, при работе на малых оборотах. Ведь по сути вся мощь двигателя передается на коробку и далее на колеса через тонкую стальную пластинку (толщиной 2,5 мм ) которая крепится к( забыл как называется) коробки 6-ю болтиками М6

 

[боб54]

Да про эту теорию я тоже читал, поэтому на дизели с АКПП искуственно занижается разгон с места компом, чем с КПП. В потверждение я могу сказать, с места я немогу догнать ML 270 с механикой.

 

[murzolub]

Кстати. ..........Причины- разные. ...... и уходя в теорию- пульсация мощных моторов, с большим крутящим моментом, при работе на малых оборотах. Ведь по сути вся мощь двигателя передается на коробку и далее на колеса через тонкую стальную пластинку (толщиной 2,5 мм ) которая крепится к( забыл как называется) коробки 6-ю болтиками М6

Я придерживаюсь этой теории. Все таки 500 Н*м в вашем моторе. Если бы немецкие инженеры добавили толщины маховику - было бы не плохо.

 

[murzolub]

....... потверждение я могу сказать, с места я немогу догнать ML 270 с механикой.

ML-270 - стартует и едет четырьмя колесами. И его 163-х сил при моменте мотора 380 Н*м - ему вполне достаточно. Когда я юзал зажигалку-универсал 4-matik - конкурентов по спринту было мало, только если подобные авто.

 

[боб54]

Так у меня тоже ML-270 только АКПП.

 

[murzolub]

Так у меня тоже ML-270 только АКПП.

Из текста небыло видно. Считал, что как и у GSV.06 - W211-ый.
Ну может быть. Автомамату достаточно секунду затянуть и,...... мы малехо подотстали.

 

[боб54]

Блин сегодня залез под машину, на предмет обнаружения звуков от маховика, всё тихо. Предётся разбитрать двигатель.

 

[GSV.06]

В принципе , прежде чем глубоко нырять попробуйте определиться откуда идет звук Лучше всего для этого подойдет технический ( медицинский) фонендоскоп,на крайняк можно использовать длинную палочку из твердого дерева.По ней все звуки будут четко передаваться.Внимательно прослушать весь движок. Попробовать по агрегатно по отключать все навесное. Конечно прийдется потом цеплять комп. для снятия ошибок. Но кстати могут и не вылезти. Я говорю из опыта поиска шума на своем 648 моторе. У меня напр. очень сильно шумел корпус воздухана- не был зажат один из болтов в районе пожарной перегородки. Определитесь с местонахождением самого сильного шума- после этого будет проще. Ведь любой ,даже самый навороченный мотор - это всего лишь набор стандартных деталей

 

[murzolub]

Блин сегодня залез под машину, на предмет обнаружения звуков от маховика, всё тихо. Предётся разбитрать двигатель.

Я, конечно сегодня, децил - махнул, но зачем же сразу разбирать мотор???
Что за звук-то??? У меня на 2,7 - на холодную - тоже звенит. Прогреется - нормуль.

 

[боб54]

(Блин второй день машину завести не могу на улице за -30)
По поводу двигателя, я покупал машину с неисправным двигателем, не работал третей цилиндр. Оказалось, нет компрессии (5атм.). Скинул головку, и увидел
что-то попало в цилиндр, погнуло тарелки выпускных клапанов. Клапана покупать не пришлось, эти выправили, проточили, притёрли и всё собрал назад. Завелась сразу, не дымит, не трясёт, в общем, работает идеально, но громко. Заведённая стояла весь день, притиралась, но только громче стала т.к. нагрелась. Так и езжу пока зима, но вот я и думаю, может поршню тоже досталось точнее пальцу. Ездил к опытным мотористам, чтоб послушали работу двигателя, там мне и сказали про компрессию. Я конечно не поверил, мол сам разбираюсь в движках. Вот тогда мастер говорит, пойдём со мной покажу такую же машину, в которой кольца меняли и вкладыши шатун, я рассказывал про это. Потом познакомился с хозяином этой машины, он говорит, что у него также работал мотор до ремонта. Вот и вывод.

 

[боб54]

Ну вот наконец разобрал я движок, и вот что там нашел (коренные 3,4,5 шейки).
Кроме этого они снижают давления масла, которое влияет на натяжку цепи, и гидра компенсаторы. Кроме этого зазор в кольцах увеличен, где-то 0.4мм -0.6мм, и на 3 цилиндре верхнее кольцо было зажато.
Также я заглушил EGR, где выпускной коллектор, поставил прокладку. От него тоже много шума, и убрал заслонки во впускном (без слёз на них не взглянешь).
И при всём при этом, машина ездила нормально, и никто даже предположить не смог что с вкладышами что-то не то.
Скоро буду заводить, но вот какое масло залить посоветуйте. До этого было LM п/с 10w40.

 

[murzolub]

Скоро буду заводить, но вот какое масло залить посоветуйте. До этого было LM п/с 10w40.

Не радостная картина. Это на каком же пробеге такая беда.
У меня сейчас под 300 тыс., лью в свой ОМ 612 только 0-W40. Отдаю предпочтение Mobil1.