Жесткая подвеска W222

[Серг.62]

VIN WDD2221331A246080
Добрый день, подскажите пожалуйста по жесткости аммортизаторов на s222 2015 г.в. я второй владелец как это произошло и когда незнаю. Подвеска очень жеская на кнопку комфорт спорт реагирует, но не очень различия почти нет, только ограничивает ход аммортизаторов демфирование не меняется. Что менял : блок клапанов, блок управления пневмо системой, блок адс или абс., стоит в ногах у пассажира, пробовали менять компресор. Пробовали ставить рабочие передние стойки целиком, заменены все четыре датчика уровня кузова и тяги на них( после замены датчиков уровня кузова и калибровки соответственно машина 10 дней ездила мягкой, очень комфортной) после один день ездил то твердо то мягко и все опять жеско. Каждую выбоенку или трешенку на освальте чувствует. Бывают просветления может пол дня мягко быть, но это бывает очень редко и параллели почему он так делает нет. Спасите, помогите, дайте совет. Пробег 150000 тыс.км. Приехать не могу нахожусь территориально в Сербии. Тут спецы разводят руками. Перепробовал все. Отрубаются все 4 аморта и включаются тоже все четыре. Ошибок нет по дас все отлично.

 

[Серг.62]

Да это он и есть, пробовали его отключать , включать. Ничего не меняется только как какое-то время пишет система стабилизации неисправна. Потом пропадает по ходу движения. Проводка сантиметров 20 видна . Потом уходит.

 

[Серг.62]

Я мел в виду что нет как на 221 . Там на чашках стоят и с зади. Помоему на ресте 222 вернули их

 

[Doktor]

Ну так проверь по схеме от блока до него . Был как то 221 -й так сгнил провод ( возле блока ABR ) на датчик .

 

[Серг.62]

Этот блок тоже менял, эффекта ноль. Единственное помоему этому блоку нужна калибровка. ( делали ее при замене или нет незнаю) . Может калибровка проходит вместе с калибровка кузова.

 

[Серг.62]

Ну если провод сгнил , машина наверное как то должна отреагировать, я имею в виду по ошибками.

 

[Серг.62]

Извини конечно, ты наверное думаешь я где то в сервисе работаю, блин я просто водитель может быть знаю чуть больше других. В проводке не сильно силен. Снашими ведрами конешно разобрался бы, но с этим что то тяжелова то. Да и чесно говоря схема пробовал найти 222 что то не получается. А в сервисах даже в сторону проводки и не смотрят. Подключат Стар все показания проверят и все нет вру проверили ток и контакты на аммортах.

 

[Серг.62]

Если кто то есть кто может объяснить как на и от чего он меняет демфирование, какая физика. Контактов то на аммортах два. Спотр и комфорт, а он пытается все время регулировать жесткость.

 

[Серг.62]

Поездив на нем 2, 5 года , прихожу к мнению , что в блок управления приходит от куда-то не верная информация по скорости автомобиля. Хотя катались со старом подключены, в блоке аирматика скорость показывал как и на спидометре.Ткаое ощущение что блок думает ,что машина едет быстро и чуть зажимает подвеску. А как это проверить не знаю. Пробовали поднять подвеску и разогнатся, после 80 помоему ближе к 100 км/ч подвека опускается в исходное состояние.

 

[Серг.62]

Добрый день , хочу отписатся. Поймал небольшую параллель случайно . Значит так , поднимаешь подвеску, дожидаешься полного подъёма, потом нажимаешь на спуск и в это же время глушишь машину и выходишь. Машина на загушеной спускается и вот после такой процедуры ездит какое то время гораздо мягче чем была, потом постепенно через 30 -50 мин, может и по дольше ездить, возвращается в тот жёсткий режим

 

[Denisbelov]

Добрый день , хочу отписатся. Поймал небольшую параллель случайно . Значит так , поднимаешь подвеску, дожидаешься полного подъёма, потом нажимаешь на спуск и в это же время глушишь машину и выходишь. Машина на загушеной спускается и вот после такой процедуры ездит какое то время гораздо мягче чем была, потом постепенно через 30 -50 мин, может и по дольше ездить, возвращается в тот жёсткий режим

У меня такая же проблема с подвеской. Заменил два АКБ и стало лучше, проехал 1200км и все вернулось обратно.Заметил такую вещь, после подъема на домкратах становится лучше. Где то читал что это АКПП всему виной, в чем я сомневаюсь. Буду менять датчики положения кузова, и нужно смотреть провода к ним. Возможно окисление где то. Есть вариант что это блок клапанов. У тебя когда подвеска жесткая перед ниже чем зад? У меня именно так, а когда все работает то при посадке в авто перед приподнимается.

 

[Серг.62]

Почитай выше , я уже все перепробовал

 

[Doktor]

Добрый день , хочу отписатся. Поймал небольшую параллель случайно . Значит так , поднимаешь подвеску, дожидаешься полного подъёма, потом нажимаешь на спуск и в это же время глушишь машину и выходишь. Машина на загушеной спускается и вот после такой процедуры ездит какое то время гораздо мягче чем была, потом постепенно через 30 -50 мин, может и по дольше ездить, возвращается в тот жёсткий режим

Может не правильно откалибрована ? Попробуй перекалибровать .

 

[Серг.62]

Ни счесть, сколько раз калибровал.

 

[MasterW220]

Может не правильно откалибрована ? Попробуй перекалибровать .

Была инфа по обновлению програмного обеспечения
Но в TIPS почему то не нашел

 

[Doktor]

Не счесть сколько ошибок можно сделать......

 

[Серг.62]

Да не сам, у дилера, через Стар, сделав при этом сход развал и ещё что-то.

 

[Серг.62]

Не приятно конечно, но пока кончались мысли. Может попробую задние аморты поменять, но это позже. Кроме амортов и компресора( который четко работает)все новое стоит по аэрматик. Я уже даже начал сомневаться в сервис приезжает такой же мерседес дорест разница в вине в последней цифре один в один по подвеске. Жесткий.

 

[Серг.62]

На днях катался на ресте 222 мягенький капец какой.

 

[RAIN5297]

На днях катался на ресте 222 мягенький капец какой.

да просто конструктивно аморы разные, там два клапана да воздух в подушке, что там может неисправно работать? либо амор умер, либо клапан не включается. клапана можно и принудительно включить в комфорт для проверки