ABS на 124-м

[cosworth]

А может из - за лягушки тормоза. Типа она глючит, и из - за нее этот глюк абс?

к стати, обратите внимание, даже на вид механически НЕ поврежденный датчик скорости,т.е.при прозвонке/проверке его на сопротивление выдает нормальные рабочие результаты.а вот рабочая индуктивно с неповрежденным стержнем часть датчика по осцилографу показывает НЕ правильный график снятия индуктовного сигнала. (картинка выше)
т.е. эта некорректная работа датчика ( график на экране осцилографа неисправного датчика) часто сказывается к примеру на скорости т.е. у тех автомобилей у которых присутствует система ASD или ASR, когда на скорости свыше 30 км/ч (т.е. в диаппазоне от 30км/ч и выше к примеру в диаппазонах скоростей 60км/ч 90-100-120 км/ч и выше,) в приборной панели загорается информационно указательный знак /!\ (оранжевый треугольник). т.е. неисправный датчик неправдиво т.е. с погрешностями информирует блок управления ABS о скорости вращения колеса. В вашем случае ABS может вести себя так как Вы описали проблему выше.

 

[Fratas]

1) имеем поврежденный датчик скорости т.е. с мханически поврежденным стержнем, почему не устраняете уже явно выявленые неисправности связаные с некорректной работой ABS ?

2) из-за лягушки эта некорректная работа ABS не может рассматриваться.т.е. не связано.

Съездил на диагностику, сказали что из за лягушки. На скорости едешь абс не горит. Только чуть чуть тормозишь. И сразу абс неисправна сказали что такое из за лягушки типа она замыкает. Абс.

 

[cosworth]

Съездил на диагностику, сказали что из за лягушки. На скорости едешь абс не горит. Только чуть чуть тормозишь. И сразу абс неисправна сказали что такое из за лягушки типа она замыкает. Абс.

вопрос- что за диагностика такая у ваших проффесионалов, или этото визуальная диагностика по которой выносятся диагнозы? почему не заменили лягушку если ведь не так уж тяжело заменить лягушку у педали тормоза, или хотя бы ее вскрыть и убедиться?...почему люди проводящие диагностику молчат про механически поврежденный стержень датчика?

укажите пожалуйста VIN вашего кузова.

 

[Fratas]

вопрос- что за диагностика такая у ваших проффесионалов, или этото визуальная диагностика по которой выносятся диагнозы? почему не заменили лягушку если ведь не так уж тяжело заменить лягушку у педали тормоза, или хотя бы ее вскрыть и убедиться?...почему люди проводящие диагностику молчат про механически поврежденный стержень датчика?

укажите пожалуйста VIN вашего кузова.

Диагностика за 200 рублей, сами понимаете какая. И то весь город объездил. Ни у кого нет проводов для такой старой машины а лягушку сказали купи и сам замени
Вин WDB1241251B464855

 

[cosworth]

Диагностика за 200 рублей, сами понимаете какая. И то весь город объездил. Ни у кого нет проводов для такой старой машины а лягушку сказали купи и сам замени
Вин WDB1241251B464855

ваш автомобиль не оборудован доп.системой ASD и круиз контроль,т.е. присутствует только ABS (системы в работе которой учавствуют датчики скорости) и выкл.стоп.сигнала (лягушка).
меняйте датчик скорости,на редукторе.

 

[Fratas]

ваш автомобиль не оборудован доп.системой ASD и круиз контроль,т.е. присутствует только ABS (системы в работе которой учавствуют датчики скорости) и выкл.стоп.сигнала (лягушка).
меняйте датчик скорости,на редукторе.

Понятно, первоочередное это датчик скорости. От лягушки получается тоже возможна неисправность?

 

[cosworth]

Понятно, первоочередное это датчик скорости. О лягушки получается тоже возможно такое?

на датчике явно поврежден стержень,исходя из этого повреждения магнитного стержня.датчик не может нормально считывать обороты врашения колес,соответственно неправильно информируется о скорости вращения и электр.блок кправления ABS,в результате при нажатии на педаль тормоза,из лягушки поступает сигнал на тот же электр.блок управления ABS, что водитель применил торможение, в этот момент в электр.блоке управл.ABS уже имеется информация о скороти вращения каждого колеса,то есть имеется информация о скорости вращения передних колес и о скорости вращения задних колес, а так как эти информации с датчиков поступили разные,т.е.отличаются,т.е. с заднего неисправного датчика информация поступила с разностью по отношению к передним датчикам, в результате электр.блок упр.ABS это рассматривает как разницу во вращении колес,т.е. разницу во вращении между передними и задними колесами, и в результе обработанной этой информации блоком упр.ABS выносится вердикт- проскальзывание колес.
то есть блок.упр.ABS рассматривает это как будто бы ваш автомобиль под час торможения вами находится на скользком покрытии,т.е. гололеде и т.п. и поэтому электр.блок управл. ABS дает команду на исполняющий гидравлический блок ABS для задействования гидравликой антиблокировкой колес,т.е. этим самым гидравлика пульсирует воздействуя на педать тормоза, в вашу ногу. т.е. преодолевая вашу силу нажатия на педаль тормоза.

лягушку не стоит менять.я уже ранее вам сказал.

 

[Fratas]

на датчике явно поврежден стержень,исходя из этого повреждения магнитного стержня.датчик не может нормально считывать обороты врашения колес,соответственно неправильно информируется о скорости вращения и электр.блок кправления ABS,в результате при нажатии на педаль тормоза,из лягушки поступает сигнал на тот же электр.блок управления ABS, что водитель применил торможение, в этот момент в электр.блоке управл.ABS уже имеется информация о скороти вращения каждого колеса,то есть имеется информация о скорости вращения передних колес и о скорости вращения задних колес, а так как эти информации с датчиков поступили разные,т.е.отличаются,т.е. с заднего неисправного датчика информация поступила с разностью по отношению к передним датчикам, в результате электр.блок упр.ABS это рассматривает как разницу во вращении колес,т.е. разницу во вращении между передними и задними колесами, и в результе обработанной этой информации блоком упр.ABS выносится вердикт- проскальзывание колес.
то есть блок.упр.ABS рассматривает это как будто бы ваш автомобиль под час торможения вами находится на скользком покрытии,т.е. гололеде и т.п. и поэтому электр.блок управл. ABS дает команду на исполняющий гидравлический блок ABS для задействования гидравликой антиблокировкой колес,т.е. этим самым гидравлика пульсирует воздействуя на педать тормоза, в вашу ногу. т.е. преодолевая вашу силу нажатия на педаль тормоза.

лягушку не стоит менять.я уже ранее вам сказал.

Смотрел, датчики в экзисте, для моей модели такие, ниже фото. Чет они без выступа по середине.Чета я понять не могу. Какой датчик покупать(

 

[cosworth]

Смотрел, датчики в экзисте, для моей модели такие, ниже фото. Чет они без выступа по середине.Чета я понять не могу. Какой датчик покупать(

)))датчик должен иметь как вы называете выступ, т.е. выступающий магнитный стержень)
вот номер датчика A1245401917 для вашей модели. т.е. датчик с выступающим стержнем.
я вас понимаю)..не хотите прислушиваться,понимаю)..

 

[Fratas]

)))датчик должен иметь как вы называете выступ, т.е. выступающий магнитный стержень)
вот номер датчика A1245401917 для вашей модели. т.е. датчик с выступающим стержнем.
я вас понимаю)..не хотите прислушиваться,понимаю)..

спасибо, за информацию. первый раз с такой проблемой столкнулся, вот и не сразу все понятно.

 

[Fratas]

)))датчик должен иметь как вы называете выступ, т.е. выступающий магнитный стержень)
вот номер датчика A1245401917 для вашей модели. т.е. датчик с выступающим стержнем.
я вас понимаю)..не хотите прислушиваться,понимаю)..

купил, датчик поставил. новый! ни чего не изменилось. так же стучит педаль.

 

[cosworth]

купил, датчик поставил. новый! ни чего не изменилось. так же стучит педаль.

ок. первая неисправность устранена.
приступайте к вскрытию и проверке реле защиты https://mbclub.ru/forum/showpost.php?p=560076&postcount=268

 

[Fratas]

ок. первая неисправность устранена.
приступайте к вскрытию и проверке реле защиты https://mbclub.ru/forum/showpost.php?p=560076&postcount=268

Вскрыл, реле это то что аккомулятором. В алюминиевой коробочке. Все пропаял. Вроде сначала работало как надо но спустя пару минут опять началось, стук педали и лампочка загорается .!

 

[cosworth]

Вскрыл, реле это то что аккомулятором. В алюминиевой коробочке. Все пропаял. Вроде сначала работало как надо но спустя пару минут опять началось, стук педали и лампочка загорается .!

мне понравилось: *Вроде сначала работало как надо но спустя пару минут опять началось*
если там лазил и появился скажем так короткий положительый результат, то возможно в реле и дальше продолжает крыться причина.

 

[Fratas]

мне понравилось: *Вроде сначала работало как надо но спустя пару минут опять началось*
если там лазил и появился скажем так короткий положительый результат, то возможно в реле и дальше продолжает крыться причина.

это реле отвечает за только абс?

 

[w124e280/95]

это реле отвечает за только абс?

ДВ! Это реле играет очень жизненно важную роль! Отвечает за многое!

 

[Fratas]

ДВ! Это реле играет очень жизненно важную роль! Отвечает за многое!

А то абс не работает, а остальное нормально. Странно!

 

[w124e280/95]

А то абс не работает, а остальное нормально. Странно!

Попробуйте заменить на заведомо исправный, таким же номером.

 

[Fratas]

Попробуйте заменить на заведомо исправный, таким же номером.

Короче целиком все реле менять? Я правильно понял? Паять уже толку не какого.

 

[w124e280/95]

Короче целиком все реле менять? Я правильно понял? Паять уже толку не какого.

Пайка это как 50/50, может и заработать, а может и нет! Я себе менял, брал свежого с разбора! Тфу-тфу, радуюсь по сей день!