Климат- контроль

[HERMIT]

Ну если трубки тоже теплые как у Лустенберга смотрите клапан №250 и питание на него

Ну да, тоже на з.клапан грешу...

 

[Arhimed]

Вот валяется в закладках так для общего развития
Дополнительная информация

 

[Лустенберг]

Ну если трубки тоже теплые как у Лустенберга смотрите клапан №250 и питание на него

А где этот клапан находится? В районе дворников или под торпедой в салоне?? И что он из себя представляет. В плане хоть какой то ремонтопригодности.

 

[Arhimed]

Не сталкивался надо по трубкам смотреть, начинай из под капота и дальше они уходят в левый подкрылок, может там как клапана печки справа и если будешь снимать подкрылок заантикорь трубки, они там гниют это болезнь 220 с задним климатом

 

[Лустенберг]

Может еще кто подскажет где находится этот "много уважаемый" клапан??

 

[Talex02]

Блок управления климат-контролем W220

Продам блок управления климат-контролем W220. Оригинал. 100% рабочий.





Цена договорная. Возможна отправка в любой город России.
Skype: taa1111 или оставляйте сообщения на форуме

 

[Лустенберг]

Ну что, добрался я сегодня до этого самого клапана. Катушка на нем снимается отдельно. Она при подаче напряжения индукцию вроде дает, отвертку притягивает, но вроде хило как то. А может так и должна. Клапан сам похож на тройник. По бокам трубки накручиваются, а на верхний цилиндрический отросток катушка одевается и болтиком сверху подтягивается. На катушку напруга подходит,клапанок пощелкивает, но слабенько. Я снятый клапан пролил ацетоном, потряс, продул, собрал. Заправили заново газом, но задний климат по прежнему молчит холодом. Варианта два: либо катушка, либо не пропускает сам клапан. Ведь это последний "кордон" перед задним климатом?? Что делать, у кого какие мысли? Ни у кого нет этого клапана на проверку??

 

[Лустенберг]

Продолжаю исследования...

Продолжить исследования далее в области системы кондиционирования автомобиля семейства W220 заставили следующие обстоятельства, а именно: заехал сегодня к приятелю в автопавильон, стою внутри. И через минут 15 мимо проходящий парень задает мне вопрос- а мерен твой? Я честно с ноткой недоумения поинтересовался-А че?! И он мне говорит: МАШИНА ЭТА ТО ЛИ КИПИТ, ТО ЛИ ШИПИТ,КОРОЧЕ ПИПЕЦ! Я вылетаю на улицу и вижу что из под капота вырывается что то похожее на пар и невообразимый свист/шипение. подойдя ближе улавливаю специфический запах системы кондиционирования. Поехал к кондерщику. Подтянули одну трубку, поменяли резинку на фильтре,стали вакуумировать. И тут, Пляяять , шипение........ Посмотрели внимательнее. Оказывается сработала "подушка безопасности кондера"D клапан аварийного давления на компрессоре выстрелил) Первая мысль-писец, вторая выкрутить со старого. Выкрутил......... Резьба НЕ ТА Нарезали на клапанке под новый компрессор. Закрутили. За вакуумировали. Заправили 950г, чуть менее положеного. Иииии..... Задний климат заработал. покатавшись потом несколько часов после нескольких запусков/ остановов заметил что спереди все гут, а сзади опять "комнатный" воздух при LO. Пляяяяяяя завтра днем на жаре погляжу. И вот у меня мысль какая еще гложет: это че, покупаещь компрессор к примеру у дилера тыщ за 67, клапан срабатывает, и че, идешь за новым агрегатом?!? Клапан то одноразовый и отдельно не идет?!?

 

[Arhimed]

Ну что, добрался я сегодня до этого самого клапана. Катушка на нем снимается отдельно. Она при подаче напряжения индукцию вроде дает, отвертку притягивает, но вроде хило как то. А может так и должна. Клапан сам похож на тройник. По бокам трубки накручиваются, а на верхний цилиндрический отросток катушка одевается и болтиком сверху подтягивается. На катушку напруга подходит,клапанок пощелкивает, но слабенько. Я снятый клапан пролил ацетоном, потряс, продул, собрал. Заправили заново газом, но задний климат по прежнему молчит холодом. Варианта два: либо катушка, либо не пропускает сам клапан. Ведь это последний "кордон" перед задним климатом?? Что делать, у кого какие мысли? Ни у кого нет этого клапана на проверку??

Кстати опиши где он находится! По поводу клапана, а не вариант без него все соединить, а управление будет с переднего

 

[Шестисотый]

Продолжить исследования далее в области системы кондиционирования автомобиля семейства W220 заставили следующие обстоятельства, а именно: заехал сегодня к приятелю в автопавильон, стою внутри. И через минут 15 мимо проходящий парень задает мне вопрос- а мерен твой? Я честно с ноткой недоумения поинтересовался-А че?! И он мне говорит: МАШИНА ЭТА ТО ЛИ КИПИТ, ТО ЛИ ШИПИТ,КОРОЧЕ ПИПЕЦ! Я вылетаю на улицу и вижу что из под капота вырывается что то похожее на пар и невообразимый свист/шипение. подойдя ближе улавливаю специфический запах системы кондиционирования. Поехал к кондерщику. Подтянули одну трубку, поменяли резинку на фильтре,стали вакуумировать. И тут, Пляяять , шипение........ Посмотрели внимательнее. Оказывается сработала "подушка безопасности кондера"D клапан аварийного давления на компрессоре выстрелил) Первая мысль-писец, вторая выкрутить со старого. Выкрутил......... Резьба НЕ ТА Нарезали на клапанке под новый компрессор. Закрутили. За вакуумировали. Заправили 950г, чуть менее положеного. Иииии..... Задний климат заработал. покатавшись потом несколько часов после нескольких запусков/ остановов заметил что спереди все гут, а сзади опять "комнатный" воздух при LO. Пляяяяяяя завтра днем на жаре погляжу. И вот у меня мысль какая еще гложет: это че, покупаещь компрессор к примеру у дилера тыщ за 67, клапан срабатывает, и че, идешь за новым агрегатом?!? Клапан то одноразовый и отдельно не идет?!?

Диман!А если 100 грамм долить как положено?

 

[Лустенберг]

Кстати опиши где он находится! По поводу клапана, а не вариант без него все соединить, а управление будет с переднего

Под левым локером. Ближе к низу. Думал даже его высверлить. Только сомнения насчет зимы. Короче надо ввертыш сделать и нет проблем. Работать будет точно. Если чуть прихолодает выключаем задний с кнопки, моторчик задний не крутит. И этот ничтожно малый сквознячек не будет чувствоваться, и можно еще перевести регулятор вниз. Вот и все!

 

[Лустенберг]

Диман!А если 100 грамм долить как положено?

Кондерщики на не новых мягко говоря машинах заправляют не по букварю, а по давлению.

 

[yurjevich]

Всем привет!
Есть короткий вопрос, уверен, что многие в курсе проблемы. У меня на 220 без заднего климата новый радиатор кондея, все заправлено, без утечек. Больше ничего не проверял. То холодит то нет, давление по само диагностике то 6-8 то 12-14. Не понимаю от чего зависит. Система года 1,5 гоняла пустая. бывают но редко ошибки KLA A и KLA V. Подскажите с чего начать? думаю с компрессора, на него еще старый хозяин грешил и звук у него не очень (подшипник менял).
Что посоветуете? Компрессор менять? или клапана смотреть?

 

[xr0n]

Пытаюсь стереть ошибки климата, но ничего не происходить. Ошибки пишет, нажимаю две кнопки "авто" и ничего не происходит.

 

[videoplus]

В летнее время давление в системе на работающем кондее должно быть минимум 14-16, норма до 23 при оборотах 3 тыс., зависит в первую очередь от соотношения температуры на улице и внутри авто, другими словами от нагрузки на кондей если на улице +35 в салоне авто +40 на солнце а вы включаете кондей на максимальный холод то давление в системе будет максимальным, также давление повышается при плохом охлаждении конденсора (радиатора) фреон неуспевает остыть (отдать тепло)... В вашем случаи если в системе по весу хлодагента нормально то а давление на выходе мало то привет компрессору, от долгого простоя и работы без фреона в системе (а в фреоне масло для смазки) компресор мог механически повредится, так же при долго пустой системе иногда надо менять фильтр осушитель, в нем адсорбер который вытягивает влагу с фреона. Вобше проверить компресор, как и всю систему в целом, должны были при заправке.

 

[Лустенберг]

Всем привет!
Есть короткий вопрос, уверен, что многие в курсе проблемы. У меня на 220 без заднего климата новый радиатор кондея, все заправлено, без утечек. Больше ничего не проверял. То холодит то нет, давление по само диагностике то 6-8 то 12-14. Не понимаю от чего зависит. Система года 1,5 гоняла пустая. бывают но редко ошибки KLA A и KLA V. Подскажите с чего начать? думаю с компрессора, на него еще старый хозяин грешил и звук у него не очень (подшипник менял).
Что посоветуете? Компрессор менять? или клапана смотреть?

Ну по своему "опыту" думаю что залипает клапан включения на компрессоре + подношен сам компрессор.

 

[Лустенберг]

В летнее время давление в системе на работающем кондее должно быть минимум 14-16, норма до 23 при оборотах 3 тыс., зависит в первую очередь от соотношения температуры на улице и внутри авто, другими словами от нагрузки на кондей если на улице +35 в салоне авто +40 на солнце а вы включаете кондей на максимальный холод то давление в системе будет максимальным, также давление повышается при плохом охлаждении конденсора (радиатора) фреон неуспевает остыть (отдать тепло)... В вашем случаи если в системе по весу хлодагента нормально то а давление на выходе мало то привет компрессору, от долгого простоя и работы без фреона в системе (а в фреоне масло для смазки) компресор мог механически повредится, так же при долго пустой системе иногда надо менять фильтр осушитель, в нем адсорбер который вытягивает влагу с фреона. Вобше проверить компресор, как и всю систему в целом, должны были при заправке.

Плюс однозначно мыть систему как это делал я и как должно.

 

[Antonio84]

Подскажите что может быть:
Время от времени завожу авто клацаю на климат, все влючается, только не дует воздух. Ни горячий не холодный. Пробую вкл\выкл, Lo - Hi рекции нет. Проходит 10-30 минут, всегда по разному, и начинает дуть воздух. Такие глюки сначала были раз в две недели, теперь через день.
Почитал эту тему, решения не нашел. Поробывал сделать диагностику путем REST+фильтр - пишет Ошибка диагностики. Пробовал с разными языками. вкл\выкл мотором.

Посоветуйте, куда глядеть?

 

[xoTTa6]

Подскажите что может быть:
Время от времени завожу авто клацаю на климат, все влючается, только не дует воздух. Ни горячий не холодный. Пробую вкл\выкл, Lo - Hi рекции нет. Проходит 10-30 минут, всегда по разному, и начинает дуть воздух. Такие глюки сначала были раз в две недели, теперь через день.
Почитал эту тему, решения не нашел. Поробывал сделать диагностику путем REST+фильтр - пишет Ошибка диагностики. Пробовал с разными языками. вкл\выкл мотором.

Посоветуйте, куда глядеть?

По идее приезжает ,точнее уезжают мозги у блока климата. Для начала перетрусить все контактные колодки на самом блоке, если не поможет то подкинуть другой блок, взятый у товарища напопробовать, если нет такого товарища и нет разборки, тогда диагностика СТАРом.
Ой в Киеве куча разборок, так что думаю с этим проблем не будет.

 

[Antonio84]

Старом чил, ошибок нет