КРУТИТ НА БЕШЕННОЙ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР

[Kolmakovslb]

Добрый день господа

WDB2100631A427035
Нужна ваша помощь, уже не знаю что делать с этой проблемой, и так же многие другие электрики
Сразу отвечаю на вопросы что делалось и так далее

Машину купил уже с такой проблемой
Проблема заключается в том что КРУТИТ НА БЕШЕННОЙ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР

эпопея началась с того что изначально он просто всегда крутился грубо говоря на первой скорости при включении зажигания, на фишку сбрасывая с датчика температуры и фриона не как не реагировал не уходил в аварийный режим

Приехал на Стар диагностику, начали искать проблему, как я понял поменяли кодировки и выставили что стоит один главный электровентилятор а не два перед радиатором, в замке зажигания, в KLA, и эбу
после этого вентилятор начал молотить на всю мощность то есть аварийный режим

Что поменял
Климат контроль(крутилки)
Подкидывал другую рабочую приборную панель
Датчик температуры двигателя
Датчик фриона(не менял но показания в норме)
Блок управления вентилятором ESG400

Ошибка в Климат контроле B1422 Последовательный интерфейс К1 от комбинации приборов до управляющего модуля кондиционера

Прозвонил Два провода которые идут от приборной панели к климату, все нормально
Вот в чем загвоздка и что ломает мне пока голову
В КЛИМАТЕ ПОТОК ДАННЫХ
Температура охлаждающей жидкости 107C
Частота вращения двигателя 2500
Скорость автомобиля 50км
Эти показания зависшие и не как не меняются
и я отталкиваюсь от этого что климат дает аварийный режим и из за этого вентилятор молотит на всю
по идее я думаю приборная панель дает информацию климату о данных с приборной панели, но я прозвонил провода и они целые, пины тоже, больше же не от куда брать ему это информацию
В эбу температура двигателя отображается верно!

Что хочу ещё попробовать это прозвонить 3 провода с климат контроля до SAM блока, не знаю поможет или нет, но через него он общается с блоком управления вентилятора

Господа помогайте

 

[Doktor]

Кодировку проверь в климате и KI .

 

[Kolmakovslb]

Кодировку проверь в климате и KI .

Кодировка в климате стоит верная, а где такая кодировка в К1?

 

[kermur]

K1 кодировку можно включать и отключать через приборку и через климат. Надо оба включать или оба отключать пока ошибка не уйдет.
У тебя приборка не понимает,машина с кондей или нет.

 

[Doktor]

 

[Kolmakovslb]

Посмотреть вложение 153844

То есть глюк в самом климате?(крутилках)

 

[pahan.spb]

То есть глюк в самом климате?(крутилках)

Судя по ВИНу, элекровентиль был доустановлен. Соответственно, для начала надо сравнить две схемы, чтобы проверить корректность подключения.
На 112 моторе вентиль начали ставить с модельного года 1999 (код 809) - посмотреть в кодировках - где фигурирует код модельного года, изменить при необходимости. Ну и остальные кодировки проверить..
По схемам:

 

[pahan.spb]

Посмотреть вложение 153844

TAU же у автора...

 

[Kolmakovslb]

TAU же у автора...

Посмотреть вложение 153855

Судя по ВИНу, элекровентиль был доустановлен. Соответственно, для начала надо сравнить две схемы, чтобы проверить корректность подключения.
На 112 моторе вентиль начали ставить с модельного года 1999 (код 809) - посмотреть в кодировках - где фигурирует код модельного года, изменить при необходимости. Ну и остальные кодировки проверить..
По схемам:

Посмотреть вложение 153851Посмотреть вложение 153852Посмотреть вложение 153853

Решил проблему, Провод PWM От блока ЭБУ(A6) До SAM(M4) сделал его все заработало, но единственный вопрос теперь, Скидываю фишку с Датчика охлаждения вентилятор срабатывает что логично, скидываю фишку с датчика давления хладогента (датчик около осушителя) ноль эмоций, кондей не заправлен, включаю кондей вентилятор не срабатывает что логично потому что давления нету, но все равно вопрос почему с датчика осушителя он не реагирует

 

[Kolmakovslb]

Судя по ВИНу, элекровентиль был доустановлен. Соответственно, для начала надо сравнить две схемы, чтобы проверить корректность подключения.
На 112 моторе вентиль начали ставить с модельного года 1999 (код 809) - посмотреть в кодировках - где фигурирует код модельного года, изменить при необходимости. Ну и остальные кодировки проверить..
По схемам:

Посмотреть вложение 153851Посмотреть вложение 153852Посмотреть вложение 153853

Но все же ошибка b1422 k1 не пропала после починки PWM

 

[Kolmakovslb]

Но все же ошибка b1422 k1 не пропала после починки PWM

Скорее всего же из за этой ошибки вентилятор и не срабатывает на отключение фишки датчика давления хладагента верно?

 

[kermur]

Если давление ноль и не будет включатся вентилятор.если даже фишку снять.это нормально.при откл фишки давление также остается на нуле.

 

[Kolmakovslb]

Если давление ноль и не будет включатся вентилятор.если даже фишку снять.это нормально.

Хм, логично же что как раз таки при снятие фишки нету информации о датчике и комп по идее должен думать что возможный перегрев, и включать электровентилятор, на счет кодировок К1-К2, Видел вроде только К2 В кодировках, на счет К1 Не знаю, завтра на стар диагностику опять поеду искать и вырубать как вы сказали

 

[kermur]

Датчик дввления отвечает за давление.температуру он не измеряет.

 

[kermur]

Если система нормально работает,не трогай.кодировку к1 он сам изменит. Заправь кондей и проверяй.

 

[Kolmakovslb]

Если система нормально работает,не трогай.кодировку к1 он сам изменит. Заправь кондей и проверяй.

Хорошо, но все же ради интереса завтра поищу в старе где он находится, может какой-то глюк все же, опять же не узнаешь пока не заправишь кондей

 

[kermur]

K1 можно изменить в приборке и в климате в кодировках.если ошибок не будет про к1 ничего не трогай.

 

[Kolmakovslb]

K1 можно изменить в приборке и в климате в кодировках.если ошибок не будет про к1 ничего не трогай.

Хорошо, завтра отпишусь что будет

 

[kermur]

Ничего там не будет) заправь кондей и пусть работает.
А через Стар можешь проверять электро магнит компрессора и все три положение оборотов вентилятора.