Лямбда-зонд.

[Janvar]

Октан корректор в каком положении? Много не изменит но все же... А подсоса воздуха нет?

 

[димоня]

Октан корректор в каком положении? Много не изменит но все же... А подсоса воздуха нет?

точно не помню но он с пломбой еще. подсоса нет. я даже на всякии случай прокладку менял под колектором ничего не дало. вот думаю пробовать с датчиком детонации колдовать может он так зажигание заворачивает

 

[Janvar]

Ну может и он... Только Октан корректоров по моему два. Если мне память не изменяет. Один запломбированый, а другой для настройки... По моему под капотом, со стороны водителя, где то около главного тормозного цилиндра... А коллектор просмотри внимательно. У меня один раз он просто лопнул, была трещина сантиметров 7 в длинну. запарился искать

 

[Леха60]

Если лямбда не работает то обычно с глушака черный дым валит,а у тебя как? Да расход зверский! По максималке должен быть до 10ти.

 

[Janvar]

Но даже если не работает, не может же это увеличить расход на 7 литров... Так ведь?

 

[Леха60]

Но даже если не работает, не может же это увеличить расход на 7 литров... Так ведь?

Наоборот может Он как с подсосом будет идти.

 

[Janvar]

Не знал...

 

[Janvar]

Но тогда ведь и обороты будут повышены? Так?

 

[Леха60]

Но тогда ведь и обороты будут повышены? Так?

Вспомни нашу "классику" вытягиваешь подсос обороты возрастают и держатся,но если не убрать во время то машина троить начинает и теряются обороты и т.д. Но с увеличением газа едет хоть и нет холостых,как то так в кратце и по простому

 

[Janvar]

Ну в принципе да... Все так...

 

[Леха60]

Ну в принципе да... Все так...

Так что обрати внимание на выхлоп.Ну по компу можно его проверить.

 

[Janvar]

Хорошо. Если предположим, что старая лямбда не работала... При постановке новой, хоть и не оригинальной, расход в любом случае должен был изменитьс (при условии что проблема в ней) при том что бошь с магазина ну не может не работать. А раз расход не изменился, следовательно либо родная лямбда рабочая как и новая, либо проблема в проводке.

 

[Janvar]

Далее... Если первая лямбда была рабочая, а при установке новой ничего не изменилось, следовательно новая хоть и не оригинал, но значения выдает те же. Опять же при условии рабочей проводки. Но так как автор сказал что проводку менял, следовательно раз на обоих лямбдах расход одинаков, значит дело не в ней. Вот как то так я думаю

 

[Игорь 54]

Он не едет и жрет как вертолет.

По состоянию свечек можно определить состав Вашей топливной смеси. Если смесь обогащенная, то 2 причины:
1) избыток бензина (регулятор давления и др. компоненты топливной системы);
2) мало воздуха (воздушный фильтр, катализаторы и т.п.)

 

[димоня]

Если лямбда не работает то обычно с глушака черный дым валит,а у тебя как? Да расход зверский! По максималке должен быть до 10ти.

У меня пока холодный дыма почти нет. Как нагреется до 80-85 появляется сизоватый дым и честно говоря не совсем здоровый. Запах бензина не сгоревшего ощутим. Датчик температуры новый ставил не помогло

 

[димоня]

Хорошо. Если предположим, что старая лямбда не работала... При постановке новой, хоть и не оригинальной, расход в любом случае должен был изменитьс (при условии что проблема в ней) при том что бошь с магазина ну не может не работать. А раз расход не изменился, следовательно либо родная лямбда рабочая как и новая, либо проблема в проводке.

Нет ребят на старом зонде расход был больше значительно! При чем изменился когда я провел питание на подогрев напрямую, до этого бесполезно было ждать чего то от него так как если зонд с подогревом то он обязательно должен быть запитан! Поэтому есть такая фишка что на машину где стоял зонд с подогревом можно ставить зонд без подогрева, но обратное недопустимо(если не пустить дополнительно питание подогрева самому)! Дак вот на старом зонде было так что Один раз я залил 20 литров когда стрелка еще до резерва не дошла даже и проехав 90 км обсох! Хотя стрелка не врет я знаю. Поменяв кучу всего и исправив проводку расход снизил до 16-17 стабильно. Кстати я пробовал обратно свой старый зонд ставить стало обратно хуже расход опять к 25 полез и ехала хуже машина. Пробовал тупо замерить показания зондов при одинаковой температуре мотора показания разные! Новый зонд на хх дает 0.91. При резком нажатии газа сбрасывает до 0.7 где и при перегазовке колеблется от 0.7 до 0.4. Где то так! Старый на хх держит ровный 0! При нажатии газа прыгает до 1.3 затем резко до 0.5 и до ноля снова. По моему новый зонд показывает что больше близкое к правде

 

[димоня]

По состоянию свечек можно определить состав Вашей топливной смеси. Если смесь обогащенная, то 2 причины:
1) избыток бензина (регулятор давления и др. компоненты топливной системы);
2) мало воздуха (воздушный фильтр, катализаторы и т.п.)

Вот и я думаю придется еще раз топливную проверять доскональна! Фильтр возд. менял катализатор отсутствует у меня. И еще может в курсе у них регулятор давления часто накрывается?

 

[димоня]

Ну может и он... Только Октан корректоров по моему два. Если мне память не изменяет. Один запломбированый, а другой для настройки... По моему под капотом, со стороны водителя, где то около главного тормозного цилиндра... А коллектор просмотри внимательно. У меня один раз он просто лопнул, была трещина сантиметров 7 в длинну. запарился искать

На моем один корректор. На котором куча цифр

 

[Janvar]

Где лямбда?

Где стоит лямбда? че то в поиске не нашел.... 104-й двигатель 90-й год, 3 литра.
Если есть то с фото...

 

[fobos]

зонд находится под автомобилем в районе передних сидений, а провода выходят под пассажирским ковриком справа спереди