Лямбда-зонд.

[Чижик]

Ребята у меня обороты плавали и даже троил....я отключил Лямбду.теперь не троит только обороты повешены что делать менять датчик или что ??подскажите пожайлуста??

Срочно менять датчик.

 

[Серега152]

а сколько он примерно стоить будет?

 

[Чижик]

а сколько он примерно стоить будет?

Оригинал не знаю.Не оригинал от 1700 руб-универсальный.

 

[nsgdima]

Универсальный в Питере купили за 1300, родной 2300, оригинал не знаю, но мне не удалось найти с нужным разъемом поэтому поставили универсальный, оно собственно точно такойже, только разъема нет, 4 проводка и все, надо аккуратно отрезать хвост от старого и срастить провода, перепутать не получится, провода разных цветов.

 

[Виталя]

Универсальный в Питере купили за 1300, родной 2300, оригинал не знаю, но мне не удалось найти с нужным разъемом поэтому поставили универсальный, оно собственно точно такойже, только разъема нет, 4 проводка и все, надо аккуратно отрезать хвост от старого и срастить провода, перепутать не получится, провода разных цветов.

так вот беда всей твоей машины-универсальный зонд не подходит!проверено не раз)
а по теме : какая машина ?двиг.

 

[nsgdima]

Все лямбды ОДИНАКОВЫЕ, отличаются только наличием подогрева, как он может не катить если у них даже маркировка на самой лямбле ОДИНАКОВАЯ.
По машине все в подписи, мотор 104й, после постановки лямбды расход стабилизировался, точно пока не скажу, но то что меньше 18ти это точно, при режиме короткими перебежками.

 

[Виталя]

Все лямбды ОДИНАКОВЫЕ, отличаются только наличием подогрева, как он может не катить если у них даже маркировка на самой лямбле ОДИНАКОВАЯ.
По машине все в подписи, мотор 104й, после постановки лямбды расход стабилизировался, точно пока не скажу, но то что меньше 18ти это точно, при режиме короткими перебежками.

Элементарно!не все они одинаковы!Программа в ЭБУ написана под конкретный зонд с конкретными характеристиками (порог регулирования,задержка и прочее)
Про машину я спрашивал у автора темы))))

 

[nsgdima]

Работа лямбда зонда основана на химическом процессе, на вполне известном процессе, потому параметры разными быть не могут никак. Существует несколько разных датчиков для разных систем, они отличаются и процессом, на котором основаны, и применяются в разных системах, в целом три разных бывает, два из которых абсолютно одинаковы, отличаются только наличием подогрева, и третий для турбированных моторов, он и стоит несколько других денег и форму имеет иную.
Прежде чем ставить мы проверили маркировки, не на упаковках, а на самих датчиках, они ОДИНАКОВЫЕ.

 

[Виталя]

ну тогда по вашим словам можно все датчики для нетурбовых двигатей заменять с любого авто.

 

[nsgdima]

ну тогда по вашим словам можно все датчики для нетурбовых двигатей заменять с любого авто.

Лямбды реально ОДИНАКОВЫЕ, что на месрседесе, что на двенашке, что на форде, у ним прицип действия один и тотже, химическая реакция, она не может идти по разному. Отличия только в наличии или отсутсвии подогрева, 3 или 4 контакта, подогрев соответственно улучшает харагтеристики, датчик практически сразу начинает работать в нужном режиме.

 

[Виталя]

я вам про одно вы мне про другое.хорошо.
ДПДЗ ГАЗ 406мотор и ДПДЗ Вольво 460 тоже "одинаковые" у них один принцып работы, один и тот же разъём,они с виду как две капли воды и крепление одно и то же что даже на руку так скажем ДА ТОЛЬКО ШАГОВОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ И ВОЛЬТАЖ ДРУГОЙ вот я вам про что а вы мне тут хим реакции, ясен пень что все лямды меряют количество кислорода в газах да только по разному сигнализируют на ЭБУ об этом!

 

[nsgdima]

ДПДЗ это переменный резистор, который можно сделать ЛЮБЫМ, а лямбда зонд это простой химический датчик: В датчике на основе оксида циркония происходит реакция восстановления двуокиси циркония ZrO2 до окиси циркония ZrO, инициируемая платиновым катализатором, покрывающим чувствительный элемент датчика и являющаяся причиной возникновения ЭДС.
Как бы вам не хотелось, но химическая реакция не может протекать при других условиях или с другим ЭДС, если вода закипает при нормальном давлении при 100 градусах, то это происходит одинаково и в мерседесе и в запорожце, и даже в чайнике на кухне. Разница в сигналах на ЭБУ может появляться уже ПОСЛЕ, а сам датчик это простой датчик, пол метра провода и разъем, нет там никакой схемы, никаких электронных элементов для преобразования сигнала.

 

[Виталя]

я вам про фонарь вы мне про апельсин опять.Да я не спорю что реакция ,на которой вы так акцентируетесь , может протекать по другому.

 

[Серега152]

89 год двигатель 102 2.0 литра...

 

[metallhead]

у меня с лямбдой тоже беда. вот интересно,если я катаюсь на обогащенной смеси,катализатор не умрёт??? и как его можно проверить. Я слышал,что католик можно просто пробить,если он забит и всё будет нормально,только экология страдать будет

 

[Виталя]

у меня с лямбдой тоже беда. вот интересно,если я катаюсь на обогащенной смеси,катализатор не умрёт??? и как его можно проверить. Я слышал,что католик можно просто пробить,если он забит и всё будет нормально,только экология страдать будет

если у тебя 124й.ты думаеш кат там еще есть???????????

 

[metallhead]

если у тебя 124й.ты думаеш кат там еще есть???????????

если честно,не знаю,как можно проверить? и еще вопрос,если его не окажется уже,то это как-нибудь повлияет на работу двигателя?

 

[nsgdima]

если у тебя 124й.ты думаеш кат там еще есть???????????

Бывают такие чудеса.

 

[Виталя]

если нет ката то двигателю легче "дышать". проверить его наличие можно просто постучав по нему не сильно (звук должен быть глухим но эт колхоз канеш) а вообще лучше по комп диагности вычислить по разряжению

 

[metallhead]

если нет ката то двигателю легче "дышать". проверить его наличие можно просто постучав по нему не сильно (звук должен быть глухим но эт колхоз канеш) а вообще лучше по комп диагности вычислить по разряжению

так а работа двигателя не изменится? ведь лямбда с вытряхнутым католиком будет неправильно работать???????