M272.964 Стучит после простоя

[Doktor]

Я делал такую манипуляцию, еще после отстрела медленно открутил натяжитель чтоб растянуть на два щелчка и затянул обратно.. так что цепь более менее сильнее натянута была… но треск на горячую после простоя не ушел..

А вот это зря сделал . Цепь при этом перетянута а грохот не от цепи .

 

[георгий 1973]

Честно, уже не знаю о чем думать. Если допустить, что натяжитель неправильно установили/перезарядили (два раза) и оттуда стекает масло во время простоя, то разве фиксатор не должен удерживать шток? И второй момент, на холодном все муфты валов в пределах допуска 19-21 и 35-37 градусов на холостых, а после прогрева чуть выходят за пределами на 0,5-1,5 градус, не знаю, насколько это связано с тресками

 

[Gosha678]

2 года, ещё 5 проработает.

 

[георгий 1973]

Если предположить, что это действительно цепь, то он по идее должен биться об стенки крышки эти несколько секунд, правильно? Тогда может есть смысл снять крышку правой башки например и посмотреть следы от ударов цепи? ( Может ерунду пишу, хз)

 

[Doktor]

Ты натяжитель снимать не хочешь а крышку по твоему смысл появился.

 

[георгий 1973]

Ты натяжитель снимать не хочешь а крышку по твоему смысл появился.

Дело не в том, чего хочу/не хочу. Натяжитель не снимал никогда, если даже сниму то нихрена не пойму, а потом его еще взводить, ставить и крутить вал, боюсь..

 

[Doktor]

Ясно.

 

[AOR]

Если предположить, что это действительно цепь, то он по идее должен биться об стенки крышки эти несколько секунд, правильно? Тогда может есть смысл снять крышку правой башки например и посмотреть следы от ударов цепи? ( Может ерунду пишу, хз)

Там же натяжитель, успокоитель, полно всего обо что будет цепь контактировать при биениях. Не знаю как в вашем моторе, а в 271 проблема цепи она из-за фазовращателей, они цепь убивают, более того этот цокот цепи при холодном запуске происходит пока фазовращатели не наполнятся маслом, примерно секунду-полторы и даже в этом случае грм работает годами. Может не цепь все же надо смотреть, да и насколько эта проблема постукивания цепи на холодную является реальной проблемой?

 

[георгий 1973]

Физики снимал/ставил другие, трески не пропали. Фишки с магнитов снимал, трески не пропали. У меня стук на горячем, после непродолжительной стоянки с обеих головок. Если скинуть катушки и прокрутить стартером 5-6 раз, то потом никаких стуков нет. Проблема 100% связана с маслом

 

[Doktor]

По аналогии , на М276 эта проблема решается установкой обратного клапана в магистраль подачи масла к натяжителям цепей . Задай вопрос мотористам по обратному клапану в магистрали , может кто сталкивался.

 

[георгий 1973]

Все привет, кто за этой темой следит. Провел очередные эксперименты:

1. На прогретой машине снял магниты, через 30 минут нажал на клапана фазиков, масло полилось со всех клапанов. Значит фазики удерживают масло! (напомню, треск после запуска на горячем уже через 20-30мин простоя)

2. С утра на холодном, завел на пару секунд, пока треск не прекратился и система заполнилась маслом. Сразу открутил крышку маслофильтра, густое масло медленно начало уходить в поддон. Подождал 10-15 минут, пока стакан полностью опустел, закрыл крышку и завел, - никаких тресков! Отсюда вывод: заполняемость маслостакана никак не влияет на треск, то есть даже с пустым стаканом, никаких тресков не было. Опять мысли, о натяжителе цепи (заполнился густым масло и натянул цепь). Короче хз

 

[AOR]

Вязкость и тип масла не влияет? может вы с разным пробовали, есть такой параметр CCS, показатель динамической вязкости.

 

[георгий 1973]

Один из причин вязкость масла, по логике. Менял разные, месяц назад даже Лукойл 5/50 залил, не помогло, слил через 3 дня. Залил еще присадку ликвимоли типа корректор вязкости, тоже самое..

 

[BRABUSAMG]

Все привет, кто за этой темой следит. Провел очередные эксперименты:

1. На прогретой машине снял магниты, через 30 минут нажал на клапана фазиков, масло полилось со всех клапанов. Значит фазики удерживают масло! (напомню, треск после запуска на горячем уже через 20-30мин простоя)

2. С утра на холодном, завел на пару секунд, пока треск не прекратился и система заполнилась маслом. Сразу открутил крышку маслофильтра, густое масло медленно начало уходить в поддон. Подождал 10-15 минут, пока стакан полностью опустел, закрыл крышку и завел, - никаких тресков! Отсюда вывод: заполняемость маслостакана никак не влияет на треск, то есть даже с пустым стаканом, никаких тресков не было. Опять мысли, о натяжителе цепи (заполнился густым масло и натянул цепь). Короче хз

Натяжитель не причем.. любые действия с ним делал.. без разницы..

 

[георгий 1973]

Натяжитель не причем.. любые действия с ним делал.. без разницы..

Давление масла манометром делали? Задержка давления была? В стакан фильтра загоняли холодное масло, как выше писал?

 

[Doktor]

Заглушки все на месте ?

 

[георгий 1973]

Без понятия, что за заглушки. Где их посмотреть?
Если речь о заглушках распредвалов, то они сухие. Недавно менял правый, тек. Кстати, заглушка маленькая стоит 1050р)

 

[BRABUSAMG]

Без понятия, что за заглушки. Где их посмотреть?

Подскажи скинув фишки с магнитов ваносов пробовал заводить треск есть?

 

[BRABUSAMG]

Заглушки все на месте ?
Посмотреть вложение 148848

На моей все на месте и сухие ..

 

[георгий 1973]

Подскажи скинув фишки с магнитов ваносов пробовал заводить треск есть?

Конечно скидывал фишки и крутил стартер 5-6 раз. После этой процедуры тресков нет. В теме выше написано . Попробуй