ML W164 странное напряжение генератора

[Yuriy 320]

Ага факс прийдёт

 

[Yuriy 320]

Помоему напряжение на тонком проводе необходимо для первоначального возбуждения. Если на рабочем двигателе его снять , зарядка не изчезнет.
Самовозбуждается от диодов через регулятор. По этой причине и сигнальная лампа на панеле тухнет. + на +. Так что этод метод отключения генератора при разгоне не подходит физически.

 

[lars]

Нужно больше фактов, т.е. другой авто. По моим наблюдениям напряжение четко отслеживает изменение нажатия педали газа.

 

[kostkost]

У меня поведение напряжения, тоже самое при разгоне или нажатии на педаль напряжение проседает до 12,6 и 12,4V. На холостых 13,8-14,2V. Оба аккумулятора новые.

 

[юрий66]

в диагностике есть тест проверки генератора. управляется возбуждение цифрой.

 

[алекс1]

У меня поведение напряжения, тоже самое при разгоне или нажатии на педаль напряжение проседает до 12,6 и 12,4V. На холостых 13,8-14,2V. Оба аккумулятора новые.

w203 c230 kompressor 2003 года та же ситуация, при нажатии на педальку и подъеме оборотов до 1000 12-12.3 вольта, постоянно.чуть больше и все норм,при том что если опять отпускаешь до 1000 напруга норм,скинул полностью опять то же.и комп показывает заниженное напряжение, даже нервничать начал пока ц-шкой не померял.

 

[Dmitriy 30ml]

На холостых 13,8. Чуть добавить оборотов +100 напряжение 12,7 и держится пока обороты не задержишь, скажем 2100, и после этого через несколько секунд напряжение быстро восстанавливается до уровня 13,6. И так до следующего изменения оборотов.
Такое ощущение, что идет отключение зарядки акб для увеличения мощности.
С генератора идет два провода, один толстый красный, а второй тонкий. Если тонкий отключить, то напряжение от оборотов не зависит, и всегда 13,8.
И еще горит белый значек аккумулятора на панели с надписью проверить в сервисе.

Причину нашел, на мунусовую клемму большого аккумулятора должен соединяться еще маленький проводок, папа-мама. Вот он и слетел, а при замене акб на него не обратил особого внимания, т.к. он валялся гдето почти под аккумулятором. Его желательно примотать изолентой к толстому проводу, что бы от вибрации снова не отвалился. Теперь на приборной панели значек погас, но напряжение заряда так же себя странно ведет, видимо так задумано.

 

[vitaliykg]

Нужно больше фактов, т.е. другой авто. По моим наблюдениям напряжение четко отслеживает изменение нажатия педали газа.

что нибудь изменилось? нашел причину ? отпишись

 

[Danyel]

что нибудь изменилось? нашел причину ? отпишись

Вы на дату сообщения смотрели?
Пользователь lars уже больше шести лет на форум не заходил.

 

[Dukesha]

Вы на дату сообщения смотрели?
Пользователь lars уже больше шести лет на форум не заходил.

Да он даже не удосужился последнее сообщение прочитать, где есть цитата, что человек пишет что решил проблему!

 

[vitaliykg]

подниму тему проблема не ушла диагностика ничего не дала гену снял протестировал ,изменений нет ,аккум все в недозаряде ,стартер крутит вяло( с заряженым аккумом нормально ) , особенно проявляется когда со включенным светом ездиеш ,,на приборке тишина ни какой индикации ,такое ощющение как будто выключается зарядка ,тестером мерил с нагрузкой показывает 13,7 , при езде не мерял тестером

 

[snnrman]

Передний SAM

 

[vitaliykg]

не секрет где стоит и ремонто пригоден ? на s220 мне починили задний ,

 

[NikolaN]

Доброго времени суток!

Прошу помощи!

История такая, у меня на МЛ 350 W 164 стала пропадать зарядка. В общем дело обстоит так , когда машина постоит немного и запускаешь двигатель то зарядка идет 14 в. Начинаешь давить на газ просадка идет до 13в. Это не все, проехав некоторое время, зарядка вообще исчезает, и показывает чисто заряд аккумулятора (с подцепленной цешкой ездил) и так постоянно. За два дня свозил два раза гену на ремонт там утверждают, что он исправен!!! Но что то у меня какие то сомнения.) сегодня было такое приключение, когда завел прогретую машину, то зарядка шла 14в. Погудев немного зарядка упала и стала показывать чисто заряд аккумулятора, И В МОМЕНТ прежде чем упала зарядка двигатель как будто бы стал легче крутить, такое ощущение что генератор отключили. Опять же читал на форумах, что если откинуть проводок то гена должен в аварийном режиме работать и выдавать 14+в. Но не хрена не получается, работает так же не выдает он 14в. Еще интересное заметил, что когда завел с откинутым проводком то гена выдал.14 а потом скинул на заряд АКБ, но если я подцепляю проводок то он на несколько секунд поднимает заряд и опять падает.

ПОМОГИТЕ ГДЕ ИСКАТЬ!!!??? (может все же это гена?))