Помыл двигатель
W210 96гв, двиг 104 3.2
Помыл двигатель керхером, перед этим много читал и все же решился: закрыл все блоки (справа и слева), заехал на мойку и сказав, чтобы не приближались более полуметра к машине помыли бесконтактной мойкой... Скрестив пальцы смотрел все на это, только указывая, где аккуратно и т.п. Потом все сжатым воздухом продули, завелся и поехал недалеко на солнышко погреть машинку с открытым капотом, заодно и самому снять крышку (где свечи) и протереть там (если вода попала), но там оказалось на удивление сухо.
После часа отдыха завожу, а она както сразу и не завелась. Затем после завода сразу загорелась ETS (у меня раньше загорался ETS вместе с
ABS - но это я грешу на датчики или их проводку, а сейчас только ETS!). Обороты поднялись на 1000-1100.
Пошел проверять что не так - ничего не обнаружив. Завел, поработав 5 мин на нормальных ХХ опять вылетела ошибка ETS и обороты подскочили до 1100. Работает ровно, не троит, поэтому сразу свечи, ВВ и блоки зажигания исключил. Как только машина прогрелась больше 70, обороты начали прыгать туда-сюда 1000-1300. Попробовал отсоединить расходомер, после завода ETS не выскакивала, но обороты 500-1000 плавали. Подсоединил обратно - по-старому: до 70град. 1100 ровно, после 70град, плавает 1000-1300.
Нашел недалеко диагноста с Launch x431 - почекали, вывел ошибки 022, 098 (где-то на форуме нашел, что это обычно ошибки из-за заслонки).
Так вот вопрос, что можно еще проверить и в правильном ли направлении двигаюсь для локализации проблемы и ее решения?
вин: wdb 210 055 1A158011
двиг: 104.995
)... прошли третьи сутки, сегодня и завелась и поездил и круиз включал и разные режимы газа и ни одной ошибки, склоняюсь к тому, что все-таки водичка попала в сам блок заслонки и долго испарялась от туда... Еще конечно посмотрим, но считаю опыт удачным и теперь в данной машине буду знать, что еще закрывать при мойке 
