Совет хороший) На уровне завези в автосервис.
Ну конечно же лучше чем было)
Стрелять должно топливо.
Когда вам говорят что простой дизель на горячую заводится а на холодную нет?что вы посоветуете?
Не стреляет, плавно течет. Логично что нет давления на форсы. Из за чего тнвд может не создавать нужного давления, или это может быть и не тнвд? Вопрос почему раньше на горячую он создавал, а потом вообще перестал.
Мультиметр може засунуть куда-нибудь.
Я для чего про лампочку писал?
Чем делали диагностику?
Делал компьютерную хз чем, заплатил человеку он приехал подключил планшет какой-то и сделал, ошибки были по свечам и датчику температуры всасываемого воздуха.
Теперь надо найти другого с диагностическим оборудованием для мерседес, который сможет прочитать протокол ННТ
Из описания, как я понял, у вас рядный с электрокатушкой.
Из подкачивающего только груша ручная, которую я установил до фильтра.
Тогда, как варианты, поставить прозрачную трубку от фильтра до тнвд, либо запитать тнвд от подвещенной пластиковой бутылки с прозрачным шлангом. Прогнать стартером трубки последовательно приотдавая гайки на форсунках до появления вытеканияя топлива.
Мало информации, при заводке чмыхает, или нет, легко от стартера крутится как обычно?
Может система топливная завоздушивается полностью
Может вам в глушитель чего налолкали
Сразу бы я проверил подачу топлива отпустив гайку(и) на форсунке, если есть , то свечи чтоб кончики грелись ну потом компрессию мерить.
Обратил внимание на звук стартера, как будто он вяло крутит при полном заряде аккумулятора. Раз тнвд завязан на цепь, может ли быть отсутствие давления тупо из-за того что стартер вяло крутит?
Даже если вяло крутит давление должно быть. Оно может отсутствовать только при отсутствии подачи саляры в насос , рейка насоса щёлкает но сразу назад и блокирует соляру, и также механической проблемы самого насоса( привод, плунжер)
