ISM заменил на новый, тачка заводится но не щелкает селектор

[Lux Fero]

Всем привет, подскажите куда копать , ISM заменил на новый, тачка заводится но не щелкает селектор
WDDNG86X58A195299

 

[Lux Fero]

Можно в DAS всё сделать , если DAS правильно установлен для работы .

Пришел ISM , я продавцу вин сказал, посмотрим , какие будут изменения, сегодня поставлю

 

[Lux Fero]

Можно в DAS всё сделать , если DAS правильно установлен для работы .

Результаты есть, но тачка не заводится

Посмотреть вложение VID_20260217_132452.mp4​

 

[Friend1972]

посмотри допуски для старта - в МЕ, ISM, EGS

 

[Friend1972]

но откровенно говоря, твоя проблема не должна была решаться заменой БУ ISM. Где-то что-то валит CAN

 

[Lux Fero]

но откровенно говоря, твоя проблема не должна была решаться заменой БУ ISM. Где-то что-то валит CAN

Так все ошибки по кан пропали, машина заводилась, но он там менял передний блок который справа возле маленького аакамулятора и после этого не выключалось зажигание, потом поставили назад родной , и она перестала заводится, может раз завелась, не помню , в багажнике что-то стукает, когда ключ поворачиваешь, стартер не щелкает

 

[Friend1972]

сделай тест ошибок, посмотри все ли блоки выходят на связь. Особенно SAMы. А что за блок - силовых предохранителей? Сделай фото

 

[Lux Fero]

посмотри допуски для старта - в МЕ, ISM, EGS

Допуски смотрел все есть, походу стартер здох

 

[Lux Fero]

сделай тест ошибок, посмотри все ли блоки выходят на связь. Особенно SAMы. А что за блок - силовых предохранителей? Сделай фото

Завтра сделаю тест , полностью отчёт скину. в общем в багажнике это реле отрабатывают, топливный насос слышно тоже отрабатывает, щелчки в стартере есть не всегда, постучал по нему немного, без изменений .
А китайцы в новые корпуса заливают платы юзаные? Китайский блок примерно 180$, плюс таксы, новый пишут . Онлайн ресет можно сделать ? Есть такие услуги?

 

[Doktor]

Очень может быть что втягивающее сдохло пока машина стояла . Активируй на прямую для проверки . Разрешения все есть , индикация диапазонов на приборке есть , передачи щёлкают , уже хорошо . Если ISM полностью ввёл в эксплуатацию ( снять транспортную защиту , активировать , персонализировать , обучить диапазоны переключения передач ) и не крутит , значит проблема механическая ( стартер) или не срабатывает реле стартера, или на нём нет питания или управления . Реле кН в переднем самце N10/1 . Питание на него идёт с kJ при включении зажигания . Может и сам самец сгнил . Проверяй питание и перемкни само реле Н для проверки механики стартера . Если питание на реле есть ( ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ) и стартер исправен то при перемычке контактов 30 и 87 на колодке реле Н , стартер должен активироваться .

 

[Lux Fero]

Очень может быть что втягивающее сдохло пока машина стояла . Активируй на прямую для проверки . Разрешения все есть , индикация диапазонов на приборке есть , передачи щёлкают , уже хорошо . Если ISM полностью ввёл в эксплуатацию ( снять транспортную защиту , активировать , персонализировать , обучить диапазоны переключения передач ) и не крутит , значит проблема механическая ( стартер) или не срабатывает реле стартера, или на нём нет питания или управления . Реле кН в переднем самце N10/1 . Питание на него идёт с kJ при включении зажигания . Может и сам самец сгнил . Проверяй питание и перемкни само реле Н для проверки механики стартера . Если питание на реле есть ( ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ) и стартер исправен то при перемычке контактов 30 и 87 на колодке реле Н , стартер должен активироваться .
Посмотреть вложение 153665
Посмотреть вложение 153666Посмотреть вложение 153667

Посмотреть вложение 153668

Проводом завел, все класс, на двух есть минус, и на двух плюс, ещё заметил на стартере вчера, тонкий провод согнут как то и видно что он был в прожарке, как будто его чем то придавил, а он как раз с той стороны менял полуось, слева! Если что у меня есть второй самец с предами! Реле я менял местами, и с другого самца так же переставлял, значит не в нем дело же?

 

[Doktor]

Ты что там проверяешь на заведённом моторе ? Это тебе не Жигули . Смотри схему , реле только на вид одинаковые , твоё с диодом ( можно менять местами только с таким же номером) . Провод не причём , если с перемычкой завелась . Это говорит только об исправности стартера и наличии разрешений на пуск ДВС . Реле активируется моторным блоком и перемыкает цепь питания (kJ клемма 15) на активацию втягивающего ( 50 + на стартере) . Питание на обмотку реле идёт через реле kC предохранитель f21 20A ( клемма 87М1 на Z7/38 RDBU 2.5 ) а масса ( управление ) с моторного блока . Читай внимательно то что тебе пишут . Ты включил зажигание , воткнул перемычку на реле стартера и машина завелась . Какие выводы ? Ты эмитировал работу реле , значит либо реле неисправно ( маловероятно но возможно ) либо оно не активируется по какой то причине . Выясняй причину . Для активации нужен ( питание ) и минус ( управление ) клеммы 85 и 86 .Проверяй. И ещё , некоторые блоки управления контролируют наличие реле и без него не выдают сигнал на активацию . То есть проверять активацию нужно при вставленном реле . Питание на обмотку можно проверить без него .

 

[Lux Fero]

Ты что там проверяешь на заведённом моторе ? Это тебе не Жигули . Смотри схему , реле только на вид одинаковые , твоё с диодом ( можно менять местами только с таким же номером) . Провод не причём , если с перемычкой завелась . Это говорит только об исправности стартера и наличии разрешений на пуск ДВС . Реле активируется моторным блоком и перемыкает цепь питания (kJ клемма 15) на активацию втягивающего ( 50 + на стартере) . Питание на обмотку реле идёт через реле kC предохранитель f21 20A ( клемма 87М1 на Z7/38 RDBU 2.5 ) а масса ( управление ) с моторного блока . Читай внимательно то что тебе пишут . Ты включил зажигание , воткнул перемычку на реле стартера и машина завелась . Какие выводы ? Ты эмитировал работу реле , значит либо реле неисправно ( маловероятно но возможно ) либо оно не активируется по какой то причине . Выясняй причину . Для активации нужен ( питание ) и минус ( управление ) клеммы 85 и 86 .Проверяй. И ещё , некоторые блоки управления контролируют наличие реле и без него не выдают сигнал на активацию . То есть проверять активацию нужно при вставленном реле . Питание на обмотку можно проверить без него .

Я так же проверял, питание на реле , не на заведённой машине, два плюса и два минуса. Машину просто завел , чтоб поработала, подвеску накачало, да перечитываю все по несколько раз, есть непонимание это да, к примеру, проверить активацию . Плюс минус есть, стартер иногда щелкает но не крутит, но это не всегда из раз 5 , он щелкает 2-3 раза, остальные только слышу как насос включается, буду проверять, благодарю за информацию и помощь!

 

[Lux Fero]

Ты что там проверяешь на заведённом моторе ? Это тебе не Жигули . Смотри схему , реле только на вид одинаковые , твоё с диодом ( можно менять местами только с таким же номером) . Провод не причём , если с перемычкой завелась . Это говорит только об исправности стартера и наличии разрешений на пуск ДВС . Реле активируется моторным блоком и перемыкает цепь питания (kJ клемма 15) на активацию втягивающего ( 50 + на стартере) . Питание на обмотку реле идёт через реле kC предохранитель f21 20A ( клемма 87М1 на Z7/38 RDBU 2.5 ) а масса ( управление ) с моторного блока . Читай внимательно то что тебе пишут . Ты включил зажигание , воткнул перемычку на реле стартера и машина завелась . Какие выводы ? Ты эмитировал работу реле , значит либо реле неисправно ( маловероятно но возможно ) либо оно не активируется по какой то причине . Выясняй причину . Для активации нужен ( питание ) и минус ( управление ) клеммы 85 и 86 .Проверяй. И ещё , некоторые блоки управления контролируют наличие реле и без него не выдают сигнал на активацию . То есть проверять активацию нужно при вставленном реле . Питание на обмотку можно проверить без него .

Клема 85 есть плюс, на 86 нету минуса

 

[Lux Fero]

Клема 85 есть плюс, на 86 нету минуса

Минуса нет так же на реле kJ на 5 контакте, пред f21 есть и плюс и минус

 

[Lux Fero]

Он подкидывал этот блок с другой машины, она заводилась но когда ключ доставал , приборка была включена как при повороте ключа во второе положении, я сразу не понял что происходит, когда уезжал все было норм, в общем поменяли назад, вроде ещё завелась , а потом всё..
Доктор есть Вайбер для связи или телега?

 

[Lux Fero]

Смотрел 24 контакт на моторнике, минус выходит с него, провод звонится до самца, вроде бы ничего больше такого не делал, только снимал разъем на моторник , на 30 клеме реле кН пропал минус, и напрямую больше не заводится, это жесть , я уже запутался с этими клемами и обозначениями🫩много новой информации

 

[Doktor]

Это для понимания что за блок . По теме активации реле . Зайди диагностикой в замок и посмотри в действительных значениях статус КЛЕММ , в том числе клеммы 50 при повороте ключа на стратер .

 

[Lux Fero]

Это для понимания что за блок . По теме активации реле . Зайди диагностикой в замок и посмотри в действительных значениях статус КЛЕММ , в том числе клеммы 50 при повороте ключа на стратер .

Ты что там проверяешь на заведённом моторе ? Это тебе не Жигули . Смотри схему , реле только на вид одинаковые , твоё с диодом ( можно менять местами только с таким же номером) . Провод не причём , если с перемычкой завелась . Это говорит только об исправности стартера и наличии разрешений на пуск ДВС . Реле активируется моторным блоком и перемыкает цепь питания (kJ клемма 15) на активацию втягивающего ( 50 + на стартере) . Питание на обмотку реле идёт через реле kC предохранитель f21 20A ( клемма 87М1 на Z7/38 RDBU 2.5 ) а масса ( управление ) с моторного блока . Читай внимательно то что тебе пишут . Ты включил зажигание , воткнул перемычку на реле стартера и машина завелась . Какие выводы ? Ты эмитировал работу реле , значит либо реле неисправно ( маловероятно но возможно ) либо оно не активируется по какой то причине . Выясняй причину . Для активации нужен ( питание ) и минус ( управление ) клеммы 85 и 86 .Проверяй. И ещё , некоторые блоки управления контролируют наличие реле и без него не выдают сигнал на активацию . То есть проверять активацию нужно при вставленном реле . Питание на обмотку можно проверить без него .

На реле kH клема 30 есть плюс, клема 85 есть плюс, клема 86 3.46 вольт , 87а минус показывает, на 87 пропал

 

[Lux Fero]

На реле kH клема 30 есть плюс, клема 85 есть плюс, клема 86 3.46 вольт , 87а минус показывает, на 87 пропал

Нашел почему минус пропал на 87 клеме на рел кН, когда разъем от моторника отключал, видно зацепил этот разъем , он не был защелкнут, плюс на стартере есть и минус также доходит на маленьком проводе

 

[Doktor]

О , это важный разъём . Не увидел на скринах в положении ключа 3 "Стартер" есть статус "выход клемма 50 (CAN) ON в замке(EZS) ?