Когда у меня помер датчик колена симптомы были похожие, с утра завелась без проблем , приехал на офис , через 3 часа мне ехать , авто не заводится, маслает и глухо, поехал домой за 2 ключом , привез завелась , поехал сразу к диагносту, он ланчем посмотрел , сказал датчик колена , от него я уже не уехал , авто так и не завелся , на следующий день привезли датчик , что самое интересное и старый и новый датчики звонились одинаково. Поставили новый датчик и авто тут же завелся . Но чтобы после выключения зажигания авто не глох такого никогда не было.
А вы перед этим авто не прикуривали
Я спрашивал это к тому что авто не глох после выключения зажигания. Ну в вашем случае самое правильное это диагностика . Скорее всего от прикурки у электроники мозги поехали , или ошибок нахватались по самое нехочу.
icon_mad: все ошибки скинуты! вот покатается на эвакуаторе вставляешь ключ и она заводится с полпинкаТогда датчик колена 99 %, а не глох потому что от прикурки у БУ двигателя мозги уехали. Вы потом отключали акын , БУ обесточилось и после подключения акына БУ по новой инициализировалось , т е мозги на место встали .то что не глох вааще никто понять не может почему
Вас бы это тоже думаю не порадовало БУ мозги его не включат пока не увидят по датчику что колено крутится. Производительность насоса такая . что он за секунду нагонит нужное давление. А если колено не крутится то бензин накопится сначала в цилиндрах а потом в выхлопнухе и может произойти бабах с разрывом банок тех же катов , оно немцам надо
Если вы пишете что ошибок по насосу на диагностике нет то вероятнее всего датчик колена. Он стоит 25$ с доставкой если не он то будет у вас в запасе , все равно когда нибудь он кончится.
Всё правильно было сказано.Если датчик колена не работает,то и насос работать не будет.А,может и так,датчик колена работает,а насос нет.Что первое,курица или яйцо?
Насос набирает нужное давление уже при повороте ключа в замке зажигания.
Вы не правы, при включении зажигания насос включается на 1-2 сек поднимание давление в рампе, потом выключается, ЭБУ ожидает сигнал с датчика каленвала, при вращении снова включается, работу насоса слышно находясь сзади. Вы писали что бензином зальет цилиндры и каты с последующем взрывом последних, бред полный... форсунки нормально закрытые, пока ЭБУ не подаст сигнал никуда бензин не потечет, даже при давлении в рампе, в случаи если коленвал вращается форсунки ЭБУ открывает но вспышки не происходит, ЭБУ отключает цилиндр выставляя ошибку, количество пролитого в этом случаи бензина минимально и к взрыву катов не приведет.
