Несколько вопросов по ОМ 366

[evgenuren77]

Доброго всем дня! У меня вот какой вопрос к знатокам ОМ 366. Вопервых двигатель плохо запускается даже при -5 градусов. Начинает тараторить и дымит пока не прогреется чуть чуть. Чуть прогрелся и такого белого дыма уже нет и работать начинает ровней. Вопрос, что это, форсунки?, тнвд?, неправильно установлен угол опережения зажигания?,или вообще всё неправильно работает?. Старый хозяин обьяснял, что при минусовой температуре всегда заводил с эфиром(баллончик), но ведь это хрень полная, я знаю ,что эти моторы и при -25 спокойно пускаются без всякого эфира. Кто знаком с топливной этого аппарата , обьясните пожалуйста, с чего мне начинать проверку,и что сделать, чтобы авто нормально пускался и не пыхтел как паровоз. Как устанавливается момент зажигания? Вообще то я стехникой очень даже дружу, просто мне нужна информация от хорошего специалиста по этим машинкам. Да кстати подскажите на ОМ 366 термостат стоит свой или от чего то нашего подходит??

 

[Михаил17]

Вибрация есть? Как давно откручивал? Фиксатором резьбы болты мазал?

 

[atlant_n]

Вибрация была. Сегодня снял шкив, в нем стоит самодельная втулка под шпонку. Втулка приварена к шкиву, скорее всего со смещением, без центрации. Завел двигатель без шкива, вибрация пропала. Теперь надо искать новый шкив, этот уже не переделать. Ещё вопрос, шкив был прикручен болтом, а как с завода идет крепление? Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой?

 

[Михаил17]

На разборе шкив от3500до10000р.,могу дать адресок.А крепится он оригинальным болтом ключ на46 и обязательно смазать фиксатором резьбы.А как на валу место под шпонку не разбито?У моего знакомого из Москвы была такая проблема.

 

[atlant_n]

На валу место под шпонку не разбито. Неужели болт крепится только с фиксатором резьбы, нет ни гравера, ни каких-либо стопорных пластин?

 

[Petrov_kamensk]

современная химия заменяет и гравер и пластины стопорные. применять надо только правильно и подготовку производить.
гравер можно по колено в грязи установить и он будет фиксировать с химией такое не выйдет.

если сам шкив имеет еще мясо, то проточить убрав старую втулку дальше все упирается в материал шкива если чугун то дело пахнет вторым шпоночным пазом
если сталь то новую втулку ввариваем, протачиваем посадочное и долбим шпоночный паз.

но все от цены б\у конечно зависит, и наличия станочной базы.

 

[Petrov_kamensk]

Подскажите, что за фильтр вкручивается с левой стороны блока по ходу движения?

Это фильтр турбины.Я его промываю при замене масла,он многоразовый,а резинка подходит от масленого фильтра.

при выкручивании сильно много грязи вытекает ?

завтра до трубы на турбину доберусь и этот фильтр какраз перед руками будет, но уделатся всему не хотелось бы тк все на чужой площадке делается

 

[Михаил17]

ЗА 12лет у меня 3й мерс и приходится делать 3й двигатель.Могу сказать фиксатор резьбы применяется в 50% резьбовых соединений и граверов там нет!

 

[Petrov_kamensk]

при выкручивании сильно много грязи вытекает ?

отчитываюсь
очень приятно было увидеть болт с головкой не 15! не часто они попадаются
лично мне второй раз, (первый раз на ваз12 в опорах двигателя) ну и очеь удачно ключ в машине оказался

начало грязновато


моем тк потом будет не так удобно, вот теперь можно разбирать


масло вытекло примерно 20-50мл.

с уплотнительной резинкой засада, у толи у меня фильтры меньше, толи автор совета путает чего
(от топливного фильтра резинка лежит внутри на фильтрующем элементе)


это уже после помывки

 

[мерсюк]

коллеги подскажите, какое напряжение на поплавке указателе топлива? у меня почему-то всего три вольта, как у других??на комбинированном приборе в салоне при заправке стрелка не двигается.

 

[alex135-1]

отчитываюсь
очень приятно было увидеть болт с головкой не 15! не часто они попадаются
лично мне второй раз, (первый раз на ваз12 в опорах двигателя) ну и очеь удачно ключ в машине оказался

начало грязновато
Посмотреть вложение 50355

моем тк потом будет не так удобно, вот теперь можно разбирать
Посмотреть вложение 50356

масло вытекло примерно 20-50мл.

с уплотнительной резинкой засада, у толи у меня фильтры меньше, толи автор совета путает чего
(от топливного фильтра резинка лежит внутри на фильтрующем элементе)
Посмотреть вложение 50357

это уже после помывки
Посмотреть вложение 50358 Посмотреть вложение 50359 Посмотреть вложение 50360

Я вместо этого фильтра поставил обычный от ваз за 100р меняю при каждой замене масла..только переходник на станке целый день точил сверлил)))переходную шайбу сделал..этот фильтр мне огласили в 2тыщи р(((

 

[lizzzard]

ЗА 12лет у меня 3й мерс и приходится делать 3й двигатель.Могу сказать фиксатор резьбы применяется в 50% резьбовых соединений и граверов там нет!

если не чаще. сам по незнанке раньше гравера ставил. теперь только с фиксатором и гайки с пластмасской внутри. только так ничего не откручивается.

 

[мерсюк]

коллеги подскажите, какое напряжение на поплавке указателе топлива? у меня почему-то всего три вольта, как у других??на комбинированном приборе в салоне при заправке стрелка не двигается.

 

[Den 0301]

мерсюк, завтра, если доберусь до авто, померяю напругу. Если мне память не изменяет, то если этот провод посадить на корпус, стрелка должна показывать полный бак, а при открученном проводе приблизительно 24 вольта. А как ты мерял? относительно бака? может у тебя на мём плохая масса? Попробуй на раму или на минус АКБ посадить и посмотреть на стрелку.

 

[Den 0301]

Подскажите, пожалуйста, как открутить центральный болт коленвала, который на 46? А точнее как заблокировать коленвал, чтобы его открутить?

 

[Михаил17]

Если двигатель разобран,тогда берешь деревянный брусок и через гильзу блокирушь коленвал и головкой на 46 и трубой с воротком откручиваешь,резьба обычная.

 

[Den 0301]

коллеги подскажите, какое напряжение на поплавке указателе топлива? у меня почему-то всего три вольта, как у других??на комбинированном приборе в салоне при заправке стрелка не двигается.

Померял напругу: при отключенном проводе - 22 вольта.
Если 2 других прибора показывают нормально то открути всю эту круглую байду, отвинти 2 трубки на манометры и разбери комбинацию приборов.Там на каждый прибор по питанию стоит по резистору (под металлическими крышечками).Так вот они достаточно сильно нагреваются. Возможно одна нога этого резистора отпаялась. У меня так давление масла выёб...лось. Пропаял и проблема исчезла. Далее можно пройтись по дорожкам и вычислить контакт на фишке, который идёт на поплавок. Соответственно прозвонить провод от фишки до поплавка на предмет обрыва.
Удачки!!!!!

 

[Den 0301]

Если двигатель разобран,тогда берешь деревянный брусок и через гильзу блокирушь коленвал и головкой на 46 и трубой с воротком откручиваешь,резьба обычная.

Неа, двигатель не разобран. в том-то и дело.

 

[Михаил17]

Заезжаешь на яму, снимаешь вискомуфту, дифузор, включаешь 1передачу и откручиваешь головкой на46, все просто.

 

[Den 0301]

Коллеги!!!!
Опять назрел вопрос по поводу зажигания:
Совмещение метки на шкиве коленвала с флажком обозначает ВМТ 1-го или 6-го цилиндра (регулировка клапанов) или начало впрыска?
Обьясню почему в сотый раз задался таким вопросом (первые 2 фотки из мануала):
А проверил на своём танке, получилась картина следующая:
1-я фотка - так оно стояло. После ВМТ получается
2-я фотка - так поставил.
Правая вертикальная полоска на шкиве это 15 град. до ВМТ.( на моём моторе 14 до ВМТ должно быть)
Если совмещаю флажок с выемкой на шкиве, то в окошке привода ТНВД зуб с пропилом стоит напротив стрелки. Если откручиваю назад к метке 15 град. до ВМТ то зуб в окошке ТНВД смещается на один относительно стрелки.
Вот я и в шоке от всего этого. Так как всё-же правильно должно быть И если у меня зажигание было продолбано на 16-17 градусов как я мог ездить он при плюсовой темперетуре нормально заводится. Разгон только грустный. Пипец. Подскажите плиз.

 

[Den 0301]

Заезжаешь на яму, снимаешь вискомуфту, дифузор, включаешь 1передачу и откручиваешь головкой на46, все просто.

Пружинит и не откручивается. Думал мотор вырву живьём.