Несколько вопросов по ОМ 366

[evgenuren77]

Доброго всем дня! У меня вот какой вопрос к знатокам ОМ 366. Вопервых двигатель плохо запускается даже при -5 градусов. Начинает тараторить и дымит пока не прогреется чуть чуть. Чуть прогрелся и такого белого дыма уже нет и работать начинает ровней. Вопрос, что это, форсунки?, тнвд?, неправильно установлен угол опережения зажигания?,или вообще всё неправильно работает?. Старый хозяин обьяснял, что при минусовой температуре всегда заводил с эфиром(баллончик), но ведь это хрень полная, я знаю ,что эти моторы и при -25 спокойно пускаются без всякого эфира. Кто знаком с топливной этого аппарата , обьясните пожалуйста, с чего мне начинать проверку,и что сделать, чтобы авто нормально пускался и не пыхтел как паровоз. Как устанавливается момент зажигания? Вообще то я стехникой очень даже дружу, просто мне нужна информация от хорошего специалиста по этим машинкам. Да кстати подскажите на ОМ 366 термостат стоит свой или от чего то нашего подходит??

 

[AleX-Trail]

нашел, точнее его стало видно после того как задрал кабину.
помыл снаружи, помогло слабо.

электрической глушилки нет ?

Почитай внимательно моё сообщение #151.
Я написал, что проблема в низком давлении, и поэтому проблема не в электрике.

С правой стороны под кабиной стоит эл.пневмоклапан, который при открытии подаёт воздух на пневмоцилиндр ТНВД. Давление воздуха подаётся на этот пневмоклапан с четырёхконтурного распределительного крана. Так вот, скорее всего проблема в подаче воздуха с этого четырёхконтурного крана. Этот кран устанавливается чаще всего с правой стороны рядом с блоком подготовки воздуха - снимите его, разберите, промойте и ...... напишите результат.


P.S. - пневмоцилиндр нужно мыть не снаружи, а проверять на свободный ход штока, и при необходимости чистить и смазывать.

 

[Petrov_kamensk]

P.S. - пневмоцилиндр нужно мыть не снаружи, а проверять на свободный ход штока, и при необходимости чистить и смазывать.

дык понятно.

низкое давление, так оно действительно низкое, пока 7 не наберется то не глохнет.
вот ктобы знал какое давление нужно клапану для глушения тогда можно мерять, думать.

четерехконтурный разобрать, еще не приходилось - резинки готовить заранее ?

 

[Den 0301]

Коллеги!!!!
Подскажите, пожалуйста, по-поводу вот такой вот проблемы:
Снимал насос, отрегулировали регулятор, поставил на место. Стала греться и хреново тянуть. Ставлю позже на градусов пять, машина перестаёт греться и начинает немного лучше тянуть. Ещё познее ставлю - просто пропадает тяга. Поехал к ним на контору. Моментоскопом выставили зажигание. ( в принципе на то-же положение, как я и первоначально выставил).Так вот при этом положении угла впрыска мотор греется и тянуть вообще не хочет (поставили 17 до ВМТ). Установочную метку начала впрыска на шкиве перепроверял.Что это за хрень? Мастер сказал что отрегулировал регулятор на максимально допустимые параметры. Но после ремонта машина стала ехать на порядок хуже.
Да, ещё, при нажатии на газ впол чёрного дыма нет вообще, впрочем как и при движении под горку (садится страшно).
Что за ерунда такая?
Заранее спасибо!!!!

Как проверить ТННД?

 

[Den 0301]

Ку-ку!!!!!!!!!!!!!!

 

[nikolai6446]

Вопрос по поводу давления.Мерс,двогатель-ОМ366,давление зашкаливает.Падает до 1.5атм. когда температура выше 85-80гр . Обороты-700. Если меньше 85-80 то в ограничитель стрелка улетает.Зимой пробывал механическим датчиком-показал 7атм.Такое давление ведь не должно быть?Проблема с насосом, или в чем причина?Спасибо ответившим.

 

[Petrov_kamensk]

тоже самое, все время выше 5, на прогретом от вернего упора отходит на ХХ
при малейшем повышении оборотов опять гнет верхний упор.

 

[AleX-Trail]

Вопрос по поводу давления.Мерс,двогатель-ОМ366,давление зашкаливает.Падает до 1.5атм. когда температура выше 85-80гр . Обороты-700. Если меньше 85-80 то в ограничитель стрелка улетает.Зимой пробывал механическим датчиком-показал 7атм.Такое давление ведь не должно быть?Проблема с насосом, или в чем причина?Спасибо ответившим.

Проблема в клапане избыточного давления.

 

[Petrov_kamensk]

Проблема в клапане избыточного давления.

вот нет чтобы написать давление масла на ХХ должно быть *,*, и при полностью прогретом не опускаться ниже *1,*
на ЛУАЗе вот на прогретом 0.5-0.7 и это норма, и об этом все знают.

а с ОМ366 сложнее, немцы на любой вопрос отсылают к мануалу, который еще надо купить и дождатся пока приедет.

 

[zlabtex]

вот нет чтобы написать давление масла на ХХ должно быть *,*, и при полностью прогретом не опускаться ниже *1,*
на ЛУАЗе вот на прогретом 0.5-0.7 и это норма, и об этом все знают.

а с ОМ366 сложнее, немцы на любой вопрос отсылают к мануалу, который еще надо купить и дождатся пока приедет.

мануал можно скучать здесь же на форуме есть темы с ссылками, в мануале прописано что до 0,5 на хх приемлимо

 

[nikolai6446]

Проблема в клапане избыточного давления.

Акак вылечить клапан? Заменой или регулировкой ? Он находится на насосе? и можно самому отрегулировать? Чем грозит такое давление и последствия?

 

[nikolai6446]

Alex-Trail.Прокоментируйте пост №170

 

[AleX-Trail]

Alex-Trail.Прокоментируйте пост №170

Клапан находится внутри насоса, под резьбовой заглушкой.
Состоит из поршня и пружины. Клапан не регулируется. Я бы рекомендовал заменить пружину и промыть - прочистить полость поршня и сам поршень.
Для определения номера пружины можно задать вопрос в соответствующей теме с указанием ВИН авто.

 

[rkurku]

Собираюсь купить МБ 914 с ОМ 366

Собираюсь купить МБ 914 АК с двигателем ОМ 36691810174542 1991 года изготовления. История, как и многое в нашей стране, про жуликов. Это "Дентальмобиль" с пробегом чуть менее 4000 (Четырех тысяч) километров (!!!!!!!). Почему так мало? Стоял возле различных ЦРБ 90 - 95 % времени эксплуатации, занимался лечением зубов. Двигателю работать было незачем, т.к. фургон оборудован в т.ч. 220 V оборудованием и был подключен к стационарной электросети. В июле 2008 года стоматологическое оборудование износилось окончательно и автомобиль поставили "на прикол". Сейчас его продают с аукциона (кто продает, писал выше - чиновники, т.е. жулики). В аукционной документации пишут, что требуется замена поршневой группы. Я понимаю, что брешут, но, все-таки, вопрос такой: может ли такой движок при таком пробеге "стукануть" от того, что долго стоял, а потом его пытались завести, чтобы перегнать в другое место? Понимаю, что вопрос глупый ввиду ресурса таких двигателей, но, все-таки, может я чего-то недопонимаю и что-нибудь в двигателе могло залипнуть-залечь-рассохнуться-сгнить-осесть-разложиться и т.п., что повлекло необходимость капремонта?

 

[Petrov_kamensk]

вы знаете как торги проводятся ? условия в заявке пишутся так чтоб чужой не смог пройти, вплодь до того что должно быть "обвязано голубой ленточкой"

возможно на него положили глаз, и это всего лишь защита от сторонних покупателей.

осмотреть ДО возможность есть ? пусть даже в неформальной форме, поздно вечером за флакон сторожу.

 

[alex135-1]

Подскажите из какого места попадает масло из двс в солярку? Двс 366942с турбинои.понятно что из тнвд но откуда именно?

 

[Михаил17]

По весне была такая беда,менял р/комплект резиновых сальников на плужерных парах.НЕСИ к нормальму топливщику и все будет ОК.

 

[alex135-1]

По весне была такая беда,менял р/комплект резиновых сальников на плужерных парах.НЕСИ к нормальму топливщику и все будет ОК.

Спасибо за ответ. Были бы они еще эти нормальные топливщикитолько денег бы по больше содрать а работа как получится..

 

[atlant_n]

Здравствуйте. Шел в гору, двигатель завибрировал и заглох. После ДВС завел, стука нет, весь вибрирует, тяга пропала в два раза. В системе охлаждения повысилось давление, циркуляция жидкости пропала. Остудил ДВС, жидкости стало на 3 литра меньше. Долил жидкость, завел, через какое-то время та же история. В расширителе все бурлит, в поддон ОЖ не пошла. Грешу на прокладку ГБЦ. Кто, что подскажет?

 

[alex135-1]

Здравствуйте. Шел в гору, двигатель завибрировал и заглох. После ДВС завел, стука нет, весь вибрирует, тяга пропала в два раза. В системе охлаждения повысилось давление, циркуляция жидкости пропала. Остудил ДВС, жидкости стало на 3 литра меньше. Долил жидкость, завел, через какое-то время та же история. В расширителе все бурлит, в поддон ОЖ не пошла. Грешу на прокладку ГБЦ. Кто, что подскажет?

если в поддоне нет то смотри выхлоп трубу на предмет ОЖ. Потом вскрываи головку скорее всего прокладка.но лучше не заводи больше гидроудар можешь получить.

 

[atlant_n]

Здравствуйте. Шел в гору, двигатель завибрировал и заглох. После ДВС завел, стука нет, весь вибрирует, тяга пропала в два раза. В системе охлаждения повысилось давление, циркуляция жидкости пропала. Остудил ДВС, жидкости стало на 3 литра меньше. Долил жидкость, завел, через какое-то время та же история. В расширителе все бурлит, в поддон ОЖ не пошла. Грешу на прокладку ГБЦ. Кто, что подскажет?

Причину нашел. Разобрал мотор, две гильзы с трещинами, водяная рубашка между этих гильз имеет сквозные трещины, прокладка в поряде была.