Нужен совет по выбору W203

[bestnikola]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

то никто не писал, а тут случано глянул и как совпадение - 2 отклика ))

да, E-шка еще более хороша, но дороже + не нужно мне столько места как в D-классе (была А4 - норм, 5-ка - проблемы с парковкой заметны, а катаю почти всегда один или вдвоем)
Про бумер за 700 тр - это какой? Е60? Да ну его ))) Кузов вообще не нра. Да и БМВ уже неохота

Все таки не получил ответа касаемо обслуги компрессора: ведь статистика наверняка есть да и человек, кто мне это сказал, с мерсами полжизни дело имеет и его мнение не пустой звук...

Ок, если не компрессор, то какой именно атмосферник? Меньше, чем было (а именно 190 лс) не хочу
Значит выбор C230K/C230/280/320 в 203-м рестайле - что оптимально?

Про обслугу - тратить больше 100 тр на такое авто - значит для меня переплачивать. Ну должен же я как-то себя ограничивать в любви к немцам ))

 

[-=sab=-]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Касательно компрессора - пока нет у нас массово бедолаг, страдающих от компрессоров на 271 моторе. В моторе - слабыми местами были цепь, пружины клапанов... Требовали замены.
Как его "обслуживать" - даже понятия не имею.

Атмосферник - да наверное любой, который больше понравится. V6, само собой. Хватит Вам наверное любого, машинка-то небольшая. А атмосферники - немаленькие.
Я мечтал о w203 с320 в свое время... потом взял c200K и он был реально приемистее, чем сейчас я езжу на w211 e320.

 

[bestnikola]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Касательно компрессора - пока нет у нас массово бедолаг, страдающих от компрессоров на 271 моторе. В моторе - слабыми местами были цепь, пружины клапанов... Требовали замены.
Как его "обслуживать" - даже понятия не имею.

Атмосферник - да наверное любой, который больше понравится. V6, само собой. Хватит Вам наверное любого, машинка-то небольшая. А атмосферники - немаленькие.
Я мечтал о w203 с320 в свое время... потом взял c200K и он был реально приемистее, чем сейчас я езжу на w211 e320.

То есть для Вас 230К был интереснее, чем Е320-й?
Мне кажется, 320-го для Е-класса - должно очень даже прилично хватать ...

 

[-=sab=-]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

То есть для Вас 230К был интереснее, чем Е320-й?
Мне кажется, 320-го для Е-класса - должно очень даже прилично хватать ...

Если Вы это мне - то я так не говорил.

А 320-го мне хватает. Зачем больше, резину портить?

 

[bestnikola]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

То есть для Вас 230К был интереснее, чем Е320-й?
Мне кажется, 320-го для Е-класса - должно очень даже прилично хватать ...

Если Вы это мне - то я так не говорил.

А 320-го мне хватает. Зачем больше, резину портить?

Вам.
Это же Вы написали
"потом взял c200K и он был реально приемистее, чем сейчас я езжу на w211 e320."
Я и подумал, что для Вас 200К оказался интереснее, чем 320-й на Е-классе

 

[-=sab=-]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Я сказал "приёмистее" - и не более того. Если я буду перечислять все те интересные вещи, что у меня есть в E320 - Вы устанете слушать.
Минусы текущие на мой взгляд только 2 - это НЕ универсал, и НЕ дизель.

Вы-то определились, или еще в процессе?

 

[bestnikola]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Вы-то определились, или еще в процессе?

да, оптимально - С230К.
Оптимально по цена/налог/обслуга/поиск варианта
Я бы тоже конечно взял V6, но налог переваливает за 200лс (минимум 204, а ниже 190 уже мне не интересно) и, что самое главное, мало вариантов и цена не в моей вилке. За тот же год (04-05гв) 203-й с 240/280/320 моторами стоит уже от 700, а реально 800-900. Не совсем понимаю взлет ценника по сравнению с С230К - на него 600-750 средний разброс и вариантов с десяток подходящих на автору (240/280/320 - реально единицы!!! "Либо этот за 800 тр либо никакой")

 

[-=sab=-]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Я еще раз поясняю. Вы смотрите дешевые американские варианты. Оттуда и низкая цена.

 

[bestnikola]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Я еще раз поясняю. Вы смотрите дешевые американские варианты. Оттуда и низкая цена.

Чем они дешевы по-вашему?
Я уже понял, что диагонстика должна быть максимальна и надо уделять внимание деталям. Но все же чем КОНКРЕТНО С230К хуже С240/280/320?
На этот вопрос я не услышал ни одного полноценного ответа

 

[-=sab=-]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Тем, что они американцы. Это раз. И добавить тут даже нечего.
А два - то, что 4-цилиндровые модели по умолчанию дешевле - посмотрите на новые у дилеров.

 

[bestnikola]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Тем, что они американцы. Это раз. И добавить тут даже нечего.
А два - то, что 4-цилиндровые модели по умолчанию дешевле - посмотрите на новые у дилеров.

Нет конкретики. Можно и про калиниградские БМВ говорить, что какашка, потому что формально собирали в РФ. Однако ж никто сильно не плевался еще от них (я про е46/е39). Лично знаю только положительные отзывы (ибо с комплектом для плохих дорого и климатом)
Все зависит от качества выбора при покупке. И немец может приехать из Прибалтики и дилерский в болоте пролежать. [Все завсит от конкретного аппарата.
Я же спрашиваю про то, что создал завод - а именно интересны слабые места С230К

 

[-=sab=-]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Да какая же конкретика Вам нужна? Что американцы - не немцы? Что доллары - не евро.. что ещё? Что мили и фаренгейты - не километры и градусы? Что новые авто в америке стоят дешево, поэтому нерентабельно ухаживать за старыми, если это не эксклюзив? Не верите в тенденцию - я уговаривать не буду.
Я лично против американских авто, равно как и праворуких.

Что завод создал - человек завсегда сломать может, нарушая условия эксплуатации. Вот это не мешало бы учитывать.

Я бы переиграл и задал вопрос иначе - каковы недостатки 271 мотора по сравнению со 112. Или наоборот. Пусть желающие поделятся мнением.

 

[bestnikola]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Я бы переиграл и задал вопрос иначе - каковы недостатки 271 мотора по сравнению со 112. Или наоборот. Пусть желающие поделятся мнением.

271-й мотор - это один и тот же на С180К/С200К/С230К, а 112 - V6 что ли?

 

[-=sab=-]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Да.

 

[Romich]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Полностью поддерживаю Sab. Все компрессорные движки очень шумны! Да и чем меньше навесного оборудования тем больше надёжность!

 

[bestnikola]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Полностью поддерживаю Sab. Все компрессорные движки очень шумны! Да и чем меньше навесного оборудования тем больше надёжность!

"очень" понятие относительное.
Громче FSI в новом Пассате? )

Я уверен, что до пробега в 200 ткм (при обслуге на 100ткм) компрессор не обосрется.
Не прав?

 

[Romich]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

Раз вы так уверены-зачем вам нужен чей-то совет? Вы не слышите того что вам говорят!

 

[Twist]

Re: Хочу купить C-230. Вилка 650-750тр. Что скажете?

271й капризнее 112го
рассинхронизация заслонок
чувствительность к топливу
ну и шумнее 112го однозначно

в остальном обычный 4х цилиндровый мотор
только довольно сложный

 

[istmin]

w203 какой брать???

собираюсь взять цеШку!! просмотр рынка вызвал несколько вопросов!! так что кто чем... дорогие форумчане)) кто какой владеет, да и кто что думает!
1. естественно какой мотор брать?? надежность, тяга, слабые места, на что при покупке обратить внимание??
2. АМЕРИКОС?? их очень много на рынке, как они???, плюсы, минусы??? да и вообще в чем разница????
3. все что необходимо смотреть при покупке??
сейчас владею БМВ 325i е90

извиняюсь если тема БОЯН))))

 

[diplomat89]

Хочу купить с230 2004-5 года

Всем привет!ребята я хочу купить 230!но хочу знать где лучше покупать?как проверять его при покупке?и что именно?или какой то другой двигатель посоветуете?еще есть мысли по поводу 3.2. Думаю информация будет всем интересна при покупке этого автомобиль!всем спасибо!ах да забыл самое главное,бюджет составляет 600-650 тыс