• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

по генератору W210

rw9hk

Пользователь
Сообщения
1
Реакции
0
Е280 рестайл - пропал заряд АКБ

Вчера и с утра все было в порядке, седня от садика отъезжать, завожусь - "..alternator visit workshop" доехал до работы и не глуша померил напругу на АКБ - 14В (заряд есть)! заглушил, снова завел - опять сообщение, смотрю напругу - 11,8 (заряда нет).

Проводка и контакты до АКБ в порядке, т.к. напруга на клемме X4 (под капотом) таже самая. Надо полагать регулятор барахлит или проводка к нему.
1. Что тут типовое бывает кроме регулятора подскажите?
2. регулятор снять/поставить на гену без снятия генератора можно?
3. регулятор можно ремонтить? (к примеру диод сгорел)

4. И еще, заметил массивный голубоватый нарост на плюсовой клемме АКБ - окисление на стыке провода и самой клеммы (примерно по 2/3 сечения). Это что - типовой брак проводки на 210-х чтоль?
 
Но в принципе всегда отключают минус.
Никаких "глюков" в электронике не пойдет от такого отключения? Например в коробке или в управлении двигателем ничего не слетает? Допустим при замене аккумулятора там быстро и полностью обесточится цепи не успеют, когда же надолго снимаешь все сбросится.
 
По мере прогрева машины напряжение от генератора снижается немного (на 0,2-0,3В) независимо от нагрузки, это нормально?
 
Коллеги, доброе время. А как снять диодный мост WDB2100371A232535? Есть у кого мануал какой нибудь или фото?
 
Распаять, а потом запаять обратно.
 

Вложения

  • WP_20140126_001.jpg
    WP_20140126_001.jpg
    800,1 KB · Просмотры: 464
  • WP_20140201_013.jpg
    WP_20140201_013.jpg
    830,3 KB · Просмотры: 440
Да,невесело. В принципе так и думал, но оставалась маленькая надежда, что может как то по другому.
 
ерунда... паяльником большим или газовой горелочкой маленькой как я...
 
Загорелось Battery Charge и BAS/ASR что делать?

После замены аккумулятора (машина стояла неделю без аккума) на новый 100 а/ч. У меня загорелись на приборке вот эти лампы и плюс ещё перестала включаться магнитола. Что делать, ведь до замены все было прекрасно? Что проверить, с чего начать?:icon_e_surprised:

 
.....и ещё генератор проверить.За неделю могла мышка забежать,и проводочек пожевать.
 
пытаюсь снять генератор valeo с мотора m112 на w210, материала в инете не особо много. получилось снять сзади один из разъемов, второй (в пластиковой обмотке) не получается снять. Выкрутил оба болта, которые держат генератор, но он стоит на месте, как будто все равно прикручен. подскажите, пожалуйста, как эту гадость снять все таки?
 
Выкрутил оба болта, которые держат генератор, но он стоит на месте, как будто все равно прикручен. подскажите, пожалуйста, как эту гадость снять все таки?
Монтахкой отхать и вытащить.Потом будет вопрос как поставить.......
В "ушах" крепления есть втулки,которые надо выдавить наружу.Чтобы посадочная плоскость была ровная.
 
В "ушах" крепления есть втулки,которые надо выдавить наружу
а как их вытащить? по ходу я чуть перестарался в попытках снять гену и втулки эти подзажало небольшим перекосом. если пробовать наружу втулку пассатижами потащить?
 
а как их вытащить? по ходу я чуть перестарался в попытках снять гену и втулки эти подзажало небольшим перекосом. если пробовать наружу втулку пассатижами потащить?
Ничего им не сделается,сидят с большим натягом.Собственно пассатижами их и надо вдавить.Только пассатижи с большим рычагом.Аккуратнее "уши" не обломите.
PS.Не надо их вытаскивать,просто выдавить,чтоба плоскость ровная была.
 
Последнее редактирование:
я правильно понимаю, что их надо обхватить пассатижами по кругу? давить их от себя, в сторону салона?
 
я правильно понимаю, что их надо обхватить пассатижами по кругу? давить их от себя, в сторону салона?
С точностью до наоборот.Вам надо сделать посадочную поверхность плоской.Сейчас втулки немного выступают,их надо выдавить наружу (от салона из передних лап,в задних резьба и втулок нет).
 
Сейчас втулки немного выступают,их надо выдавить наружу (от салона из передних лап,в задних резьба и втулок нет).
и так и сяк пробую - не идут. неужели это нормально, что он так сложно снимается?
 
Может кому пригодится!!! Проблема была в зарядке генератора . Акб садился на ходу... кстати отсоеденял акб всё норм. Только зарядка была 12.1-11.5. Увез генератор(valeo) на ремонт взяли 7 тыс. Сказали работает отлично. Поставил гену на место завожу двиг. проверяю заряд ОПЯТЬ ТАКЖЕ.
VISIT WORKSHOP.
Короче начал проверять проводку массу итд. Все в норме. Решил главный плюсовой проверить!!! (Уже не чего проверять) Наткнулся на кондесатор какойто снял его и решил без него попробовать заряд.
Проверяю заряд 14.3 И теперь езжу без него все норм.
 
чот не воткнулся... где, какой, кондер??
 
Снимам общивку пассажира справа полностью до железа. Ищем кабель толстый от акб к стартеру. Там на болту соединение кабеля и к нему прекручен кондер. Удачи.
 

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.368
Сообщения
665.655
Пользователи
219.458
Новый пользователь
enott199

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу