Показания ДМРВ на m271 моторе

[Lamozavrik]

Всем доброго времени суток. Имеется мерс W211 E200 compressor, m271 мотор. Вин: WDB2110421A504680
Время от времени загорается чек, при этом несколько секунд мотор подколбашевает, а через секунды 2-3 обороты приходят в норму. Через какое-то воемя чек гаснет и может не появляться месяц-два, а то и больше. Комп показывает ошибки по расходомеру, по дроссельной заслонке (давление в коллекторе), и самоадаптацию смеси к «богато» (фото прикрепляю).
Смотрел действительные значения по дмрв, на ХХ показывает 11 - 12 кг/ч. Кто может подсказать действительные значения расхода воздуха на ХХ на данном моторе? У меня вот такие значения на ХХ:


Ну и может кто подскажет в чём может быть проблема? Мне кажется что 11-12 кг/ч немного много, при условии что граничное значение 13… Заранее всем спасибо

 

[Doktor]

Проводку смотри на моторе .

 

[Lamozavrik]

Проводку смотри на моторе .

Что на неё смотреть? Подробнее можно?

 

[Doktor]

А что ты хотел чтобы тебе указали конкретное место где у тебя провода замыкают или в обрыве ?

 

[Lamozavrik]

А что ты хотел чтобы тебе указали конкретное место где у тебя провода замыкают или в обрыве ?

Есть сомнения насчёт замыкания или обрыва. Меняли клапан вентиляции картера, проводку с эбу скидывали, потом прокладку клапанной крышки меняли, опять скидывали проводку. Шевелил непосредственно у ДМРВ, безрезультатно. Разъём эбу чистый, все фишки чистые. Чаще всего ошибка выскакивает на ХХ при прогреве. Если б была проводка, она б давала знать о себе скорее всего в движении. Тут меня больше интересуют действительные значения на рабочем дмрв

 

[Doktor]

Показания расходомера в норме. Смотри показания датчика давления в коллекторе на впуске . Многие думают что он не важен и ошибаются. Вторая ошибка указывает на проблемы на впуске ( подсос , не достоверность) соответственно мотроник будет обагащать смесь.

 

[Lamozavrik]

Показания расходомера в норме. Смотри показания датчика давления в коллекторе на впуске . Многие думают что он не важен и ошибаются. Вторая ошибка указывает на проблемы на впуске ( подсос , не достоверность) соответственно мотроник будет обагащать смесь.

Наверное первым делом нужно исключить подсос воздуха… а насчёт показаний датчика давления, вроде тоже смотрел. Нет ни одних показаний выходящих за пределы граничных (( Но как и показания ДМРВ, очень близки к граничным

 

[Doktor]

Именно. По симптомам утечка на впуске(плавающая). Проверь весь впуск на герметичность(опрессовка , дым-машина). Коллектора иногда откручиваются.

 

[Lamozavrik]

Именно. По симптомам утечка на впуске(плавающая). Проверь весь впуск на герметичность(опрессовка , дым-машина). Коллектора иногда откручиваются.

Понял. Спасибо, буду искать где у меня в городе проводят подобные процедуры

 

[Friend1972]

Понял. Спасибо, буду искать где у меня в городе проводят подобные процедуры

Привет) то есть проводка во время движения может проявиться , а негерметичность только при запуске на х.х.)) Проверьте бок управления двигателем, нет ли масла - по проводам попадает, если уверены в целостности эл.проводки

 

[Doktor]

Привет) то есть проводка во время движения может проявиться , а негерметичность только при запуске на х.х.)) Проверьте бок управления двигателем, нет ли масла - по проводам попадает, если уверены в целостности эл.проводки

Были случаи когда сливал с блоков(например КП) до 50 мл. масла. И ни к чему страшному это не приводило , кроме соплей.

 

[Lamozavrik]

Привет) то есть проводка во время движения может проявиться , а негерметичность только при запуске на х.х.)) Проверьте бок управления двигателем, нет ли масла - по проводам попадает, если уверены в целостности эл.проводки

Уже писал что все фишки и блок чистые. Проводка в движении может проявится из-за вибрации во время движения. Я знаю про проблему попадания масла по проводам, но там всё чисто. Больше склоняюсь к умирающему расходомеру

 

[Doktor]

Умирающий расходомер приводит к уплыванию адаптаций в минус . Но у тебя конкретная ошибка ( обрыв или замыкание на массу) Такая ошибка обычно при снятой фишке или отсутствии питания . Лямбды то живые ? Да в конце концов отключи лямбда регулирование совсем для проверки . Если глючит с такой переодичностью как у тебя значит набирает адаптации , доходит до крайнего предела , потом протраивает и уходит в аварию.

 

[Doktor]

 

[Lamozavrik]

Были случаи когда сливал с блоков(например КП) до 50 мл. масла. И ни к чему страшному это не приводило , кроме соплей

Были случаи когда сливал с блоков(например КП) до 50 мл. масла. И ни к чему страшному это не приводило , кроме соплей.

Ну так масло ж вроде диэлектрик…

Умирающий расходомер приводит к уплыванию адаптаций в минус . Но у тебя конкретная ошибка ( обрыв или замыкание на массу) Такая ошибка обычно при снятой фишке или отсутствии питания . Лямбды то живые ? Да в конце концов отключи лямбда регулирование совсем для проверки . Если глючит с такой переодичностью как у тебя значит набирает адаптации , доходит до крайнего предела , потом протраивает и уходит в аварию.

Были ошибки по лямбде после покупки. По той что за катализатором. Машина стояла долго, год с копейками… Потом дал проспаться слегка и лямбда по Старк заработала. Правда не помню показаний. Может быть в ней проблема?

 

[Lamozavrik]

лямбды отключать через стар? Когда отключу, что именно должно произойти? Ездить и ждать или не будет опять ошибка выскакивать? Сори за, возможно, глупые вопросы, но лучше сразу всё нормально узнать

 

[MasterW220]

Ну так масло ж вроде диэлектрик…

Само масло да!
Но после того как в него добавляют кучу присадок становится электропроводным!

 

[Lamozavrik]

Само масло да!
Но после того как в него добавляют кучу присадок становится электропроводным!

Ну фишки чистые, проблема не в этом. Попробую прозвонить проводку от ДМРВ до блока по той схеме, что дал Doktor

 

[Lamozavrik]

Посмотреть вложение 141625

Спасибо за схему. Прозвоню проводку.

А для поиска подсоса можно провернуть такую операцию: на работающем двигле заткнуть воздухозаборник, и может удастся услышать где пытается воздух хапнуть? Когда-то так делал на старой омеге - то сработало. Но тут электроники много + компрессор, и я не знаю не навредит ли это? Спасибо

 

[Doktor]

лямбды отключать через стар? Когда отключу, что именно должно произойти? Ездить и ждать или не будет опять ошибка выскакивать? Сори за, возможно, глупые вопросы, но лучше сразу всё нормально узнать

Отключи кодировками , Ведьмой и покатайся . У тебя наверное блок SIM271KE . Глянь для уточнения .

Спасибо за схему. Прозвоню проводку.

А для поиска подсоса можно провернуть такую операцию: на работающем двигле заткнуть воздухозаборник, и может удастся услышать где пытается воздух хапнуть? Когда-то так делал на старой омеге - то сработало. Но тут электроники много + компрессор, и я не знаю не навредит ли это? Спасибо

Даже не пытайся . Авантюра.