Помогите кто может

[XAN]

Народ Помогите Загорелась ошибка!

Вчера буквально вырезал себе катализаторы и сегодня вечером загорелось ошибка "индикаторная лампочка нейспрвности" объясните пожалуйста кто с этим сталкивался. Если не из-за этого что это может быть!

 

[Serg2005]

ну такая лампочка и у меня на мошине есть и даже бывае загорается.
Вот теперь догадайтесь, какая у меня машина?
Задайте вопрос конкретнее, опишите ситуацию, зачем каты вырезали и т.д.
А самое главное - пишите ВИН код.

 

[Biwis]

Вчера буквально вырезал себе катализаторы и сегодня вечером загорелось ошибка "индикаторная лампочка нейспрвности" объясните пожалуйста кто с этим сталкивался. Если не из-за этого что это может быть!

поиск в помощь.
обсуждали минимум два раза.

а так каты вырезал-получи ошибкку

 

[Chief Claims Officer]

Вчера буквально вырезал себе катализаторы и сегодня вечером загорелось ошибка "индикаторная лампочка нейспрвности" объясните пожалуйста кто с этим сталкивался. Если не из-за этого что это может быть!

обратитесь на сервис- вам там бу перепрограммируют если смогут и ошибка погаснет

 

[кент210]

Вчера буквально вырезал себе катализаторы и сегодня вечером загорелось ошибка "индикаторная лампочка нейспрвности" объясните пожалуйста кто с этим сталкивался. Если не из-за этого что это может быть!

нужно перепрашить блок управления и все будет хоршо

 

[XAN]

Машинка MB W210 1999г.в. VIN: WDB2100631B022305

 

[S-gar]

при наличии стара делов на 5 минут .....строка 002165007 отключит задние лямбды....

 

[Serg2005]

очередной вопрос по старой больной теме.
Поменял форсы продувки коллектора на средних нагрузках + обе лямбды + новый расходомер. Скинул ошибки, проехал 400 км = 1,5 неделе и опять пропала тяга и загоресля чек.
Есть вариант вколхозить кат от SLK 230, тут продает соклубник, но он по размерам не подходит (меньше) и по входу-выходу. Это конечно можно все переварить и поставить, но есть ли смысл? Из моего прошлого поста https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=27193 я так и не понял, почему на некоторых машинах можно убрать проблему старом врезав пламягаситель, а на моей нет?
Что же все таки делать?
Ушатал он меня, а тут еще мерослет в Киеве собирается, только что то тема канула в истории. )))

 

[Chief Claims Officer]

очередной вопрос по старой больной теме.
Поменял форсы продувки коллектора на средних нагрузках + обе лямбды + новый расходомер. Скинул ошибки, проехал 400 км = 1,5 неделе и опять пропала тяга и загоресля чек.
Есть вариант вколхозить кат от SLK 230, тут продает соклубник, но он по размерам не подходит (меньше) и по входу-выходу. Это конечно можно все переварить и поставить, но есть ли смысл? Из моего прошлого поста https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=27193 я так и не понял, почему на некоторых машинах можно убрать проблему старом врезав пламягаситель, а на моей нет?
Что же все таки делать?
Ушатал он меня, а тут еще мерослет в Киеве собирается, только что то тема канула в истории. )))

зависит от того на какой евростандарт бу заточен

 

[Serg2005]

и на какой же?
Если мне не изменяет память, то в брифе было написано Евро 3.

Что будет проще то по затратам и работе, менять кат не родной или колхозить пламягаситель и ставить обманку на вторую лямбду? Если уж мозги не прошиваются.

 

[mroman4]

Дизелисты помогите

У друга мерс с движком 604.912 Менял распылители на форсунках давление в них было до ремонта 130 бар, ну и после ремонта осталось такое же 130 бар. А здесь на форуме помоему говорили что должно быть 115бар. Так вот вопрос как может сказатся увеличение или снижение давления в форсунках? И какое всё таки должно быть? А проблема в том что она у него в морозы -20 практически не заводится! (свечи 3 из 4-х рабочие(4-я сломанна)), солярка вроде хорошая (лукоил)!

 

[Чижик]

У друга мерс с движком 604.912 Менял распылители на форсунках давление в них было до ремонта 130 бар, ну и после ремонта осталось такое же 130 бар. А здесь на форуме помоему говорили что должно быть 115бар. Так вот вопрос как может сказатся увеличение или снижение давления в форсунках? И какое всё таки должно быть? А проблема в том что она у него в морозы -20 практически не заводится! (свечи 3 из 4-х рабочие(4-я сломанна)), солярка вроде хорошая (лукоил)!

115 бар на моторах 615.616.617.Если в мороз не заводится значит изношена цилиндро поршневая группа.Замерьте компрессию.

 

[Prestige]

У друга мерс с движком 604.912 Менял распылители на форсунках давление в них было до ремонта 130 бар, ну и после ремонта осталось такое же 130 бар. А здесь на форуме помоему говорили что должно быть 115бар. Так вот вопрос как может сказатся увеличение или снижение давления в форсунках? И какое всё таки должно быть? А проблема в том что она у него в морозы -20 практически не заводится! (свечи 3 из 4-х рабочие(4-я сломанна)), солярка вроде хорошая (лукоил)!

Для начала измерить компрессию, процедура не дорогая! А если хотите нормально ездить зимой, то высверлите 4ю свечку - результат будет на лицо! И еще хороший АКБ!

 

[mroman4]

Для начала измерить компрессию, процедура не дорогая! А если хотите нормально ездить зимой, то высверлите 4ю свечку - результат будет на лицо! И еще хороший АКБ!

С этим понятно, но проблема началась на 2-й день после переборки форсунок, замечу не в первый а второй! т.е. вообще перестала заводится! А до переборки заводидась в любой мороз до -27! Как то так

 

[w124_300TD]

До и после переборки форсунок одинаковое давление??? что-то неправилно

 

[Чижик]

До и после переборки форсунок одинаковое давление??? что-то неправилно

Форсунки надо не перебирать а выбрасывать и ставить новые.СИ-ДИ-АЙ форсунки не имеют рем\комплектов их меняют на новые.

 

[Жека220]

Форсунки надо не перебирать а выбрасывать и ставить новые.СИ-ДИ-АЙ форсунки не имеют рем\комплектов их меняют на новые.

Где ты видел на 604 моторе форсунки CDI!!!! прежде чем что то лепить,читай внимательно пост топикстартера!

 

[Чижик]

До и после переборки форсунок одинаковое давление??? что-то неправилно

На форсунке должно написано давление -посмотрите.

 

[Bolgi]

почему если плохо заводится сразу пробемы ищете в цилиндропоршневой группе?
У меня были проблемы плохого запуска после переборки, даже в -5 заводилась с 5ого раза, в итоге оказалось что колечки засохли на подходе к топливному фильтру и ТНВД, поэтому присутствовал воздух в системе

 

[Prestige]

почему если плохо заводится сразу пробемы ищете в цилиндропоршневой группе?
У меня были проблемы плохого запуска после переборки, даже в -5 заводилась с 5ого раза, в итоге оказалось что колечки засохли на подходе к топливному фильтру и ТНВД, поэтому присутствовал воздух в системе

Проблема холодного пуска, вот и рпедлогают померить компрессию! А вообще причин конечно может быть много, так же как например и подсос воздуха!