помогите с оборотами

[-ваван-]

Подскажите что делать?
У меря W124 дв.102.982 91г.
Обороты на холодном двигателе 500 на прогретом 1000
Может по этому плохо заводится зимой?
Это один вопрос а у меня их ОГОГО сколько.
-спасибо-

 

[-ваван-]

Хоть у меня обороты и не плавают, попробую переставить чем чёрт не шутит.А когда переставиш октан корректор, ЛЗ отключить?
коомутатор зажигания на фото это оно, я угадал? Если угадал, то я завёл машину и стянул с этой штуки трубку изменений никаких,но палец к трубке присосало, как пылесос.

 

[Мороз]

стянул с этой штуки трубку изменений никаких,но палец к трубке присосало, как пылесос.

На холостых не повлияет, под нагрузкой да.

 

[-ваван-]

Как повлияет, какие должны быть изменения?

 

[-ваван-]

Всёже я думаю должен быть какой-то конкретнай прибомбас который отвечает за эти обороты, чтоб когда холодно обороты были выше, а когда горячее ниже. Он электрический или механич. Кто знает? Куда залесть?

 

[lek92]

Всёже я думаю должен быть какой-то конкретнай прибомбас который отвечает за эти обороты, чтоб когда холодно обороты были выше, а когда горячее ниже. Он электрический или механич. Кто знает? Куда залесть?

по идее ДТОЖ когда холодно то обороты должны быть чуть выше а когда прогреется то чуть ниже, октан корректор крутил? лямбду проверял, тут на расстоянии трудно сказать что именно , поэтому надо брать причины и исключать по очередно, там причин навалом, может сам инжектор барахлить, или ещё что...

 

[lek92]

а ещё если у тебя КЕ то вот тут посмотри http://oldmerin.net/board/index.php?showtopic=1140

 

[Janvar]

У меня примерно то же.... Только Утром вобще не заводится без эфира... Когда заведется-обороты тоже на 500. Чувствуется что мало ему. Но у меня нет датчика температуры входящего воздуха, поэтому я думаю не работает пусковая форсунка...Жду пока привезут датчик. Разгона тоже нет.Точнее очень плавно...Вчера на трассе как не старался больше 120 не едет... Причиной я думаю может быть ЭГРД. У меня он весь в бензине. Но мне тут сказали что может тупо не работать какая-нибудь форсунка...Или не идет ток по бронепроводам... Больше 3500 об не крутит... Так что не теряйся... Если что то выйдет-напиши...

 

[-ваван-]

У меня примерно то же.... Только Утром вобще не заводится без эфира... Когда заведется-обороты тоже на 500. Чувствуется что мало ему. Но у меня нет датчика температуры входящего воздуха, поэтому я думаю не работает пусковая форсунка...Жду пока привезут датчик. Разгона тоже нет.Точнее очень плавно...Вчера на трассе как не старался больше 120 не едет... Причиной я думаю может быть ЭГРД. У меня он весь в бензине. Но мне тут сказали что может тупо не работать какая-нибудь форсунка...Или не идет ток по бронепроводам... Больше 3500 об не крутит... Так что не теряйся... Если что то выйдет-напиши...

Смотрел реле перенапр.? я предох. поменял и машину не узнать. Заводится в любой мороз, прёт...... Только с оборотами проблема осталась.
Если предохр. целый попробуй пропаять, как мне подсказывали.
Я теперь знаю эта коробочка волшебная.

Вот ещёб гденибуть предохр. Поменять, чтобы в пассажирскую дверь не свистел ветер при скорости больше 100, и в заде не стучало в районе динамика на кочках

А датчик температуры входящего воздуха у меня стоит.
Если что то выйдет-напиши.

 

[Мороз]

Довил на диск, обороты ещё сильней падают.

Люфт напорного диска есть или нет? Должен быть в пределах 4 мм. Я чего-то никак в голову мысль правильную не возьму, почему у тебя так? Принцип работы у КЕ не сложный, при запуске пусковая форсунка распыляет дополнительное количество топлива, напорный диск опускается для подачи воздуха, клапан Регулятора Холостого Хода открыт... Кстати, РХХ проверял?

 

[Мороз]

Очень рекомендуется промыть маленький пластиковый стаканчик, служащий для соединения первой трубки от отсоса картерных газов и далее на трубку идущую к началу воздуховода к РХХ. Обычно этот стаканчик имеет пластиковую трубочку-отвод, на который одевается резинка и далее трубочка на регулятор системного давления. Это хитрый стаканчик в нем в донышке имеется маленькое отверстие для прохода воздуха, вот оно и может быть забито.

 

[-ваван-]

Очень рекомендуется промыть маленький пластиковый стаканчик, служащий для соединения первой трубки от отсоса картерных газов и далее на трубку идущую к началу воздуховода к РХХ. Обычно этот стаканчик имеет пластиковую трубочку-отвод, на который одевается резинка и далее трубочка на регулятор системного давления. Это хитрый стаканчик в нем в донышке имеется маленькое отверстие для прохода воздуха, вот оно и может быть забито.

Большое спасибо за ваше терпение но у меня опять вопрос
как проверить рхх?
и где искать этот пластиковый стаканчик?Я конечно завтра полезу искать, но вероятности что найду 50%.
Люфт напорного диска есть.

 

[Janvar]

проверь РХХ, возьми два провода и напрямую от аккум-ра (услышишь и почуствуешь, как клапан открывается)-так мне Мороз советовал... Я замкнул у себя с акума на РХХ два провода, у меня там что то защелкало, застрекотало что я аж испугался После этого я сделал вывод что он у меня работает

 

[vihuhol351]

Большое спасибо за ваше терпение но у меня опять вопрос
как проверить рхх?
и где искать этот пластиковый стаканчик?Я конечно завтра полезу искать, но вероятности что найду 50%.
Люфт напорного диска есть.

1.Сними РХХ, замочи его в Винсе, но поставь вертикально и залей так, чтобы только закрыть оба отверстия. Попробуй предыдущий совет подключив на прямую, максимально-открытая шторка около 2-х мм, закрывается-открывается без заеданий.
2. от стаканчика(коннектор) ещё идёт тоненький шланчик на РУД(бочёнок).

 

[-ваван-]

Вот результат поиска надеюсь попал в точку.Этот отвод чистый ,а эта штука открывается и закрывается. максимально-открытая шторка около 2-х мм вот этого я не понял.
Сразу вопрос Эта штука стоит стрелкой к верху правильно? И когда она открывается? Включил зажигание движений некаких:icon_question

 

[vihuhol351]

На первом снимке патрубки рассоединить и промыть пластиковый соединитель, запомни, как он стоит, снимешь и увидешь.
При включенном зажигании ничего и не происходит, ведь двигатель не заведён. Холостой ход только на заведённом двигателе.

 

[-ваван-]

патрубки рассоединить и промыть пластиковый соединитель

уже промыл, изминений никаких.
он продувается только в одну сторону,всторону фильтра.

 

[-ваван-]

Возник ещё один вопрос,где то читал и найти не могу.
Когда дрочиш педалью тормоза обороты повышаются с 1000 до ~1100.
Это нормально?

 

[потребитель]

а дополнительная обогатительная форсунка работает?

 

[-ваван-]

Я не вкурсе, если не трудно подскажите как её проверить?
А вот сейчас дрочил обороты не повышались тепиратура двигателя была ~70 потом не знаю надо было ехать.
спасибо

 

[strelokvs]

Довил на диск, обороты ещё сильней падают.
Подпишите пожалусто что за датчики?
какой проверять?

3 - это двойной датчик. Куда подключен одинарный штейкер это к стрелке температуры двига на приборной панели, Где две голые ножки у меня подключен вентилутор радиатора.