Проблема с печкой нужен совет

[kkvp]

жара 30 антифриз полюбому не холодный, тут хочешь не хочешь все равно будет дуть теплым

 

[Nixx]

Форумчане, подскажите как проверить датчики температуры в салоне. Какое сопротивление должно быть? еще такой вопрос, как должно изменяться напряжение на клапанах печки при поворотах крутилок температуры? И каким образом моторчик который тянет воздух с верхнего датчика температуры влияет на всю эту систему? Он у меня мертвый совсем..

 

[Nixx]

Моторчик оживил (был сгоревший резистор), датчик в плафоне меняет сопротивление при нагреве. Остается только вопрос плавно должно меняться напряжение на клапанах печки при повороте крутилок температуры или нет. И еще, заслонка на обдув ног пассажира не открывается регулятором, но при этом закрывается им, куда смотреть?

 

[cosworth]

привет.
напря..ение на яйцах плавно регулируется (в этой теме поройся есть как проверить яйца,если что свиснеш,ссыль дам,), а заслонка для ног вроде там с вакуумом связана.
попробуй поройся по схемах.
данные электросхемы только для кондиционера с двумя яйцами ,т.е. схемах не для не климата.
так..е по материалах моно тестером протестировать датчики и т.п. есть их параметры.

з.ы. на клаве справа возле буквы Д (L) кнопка сломана, на днях клаву заменю и моно будет печатать нормально.

 

[Nixx]

привет.
напря..ение на яйцах плавно регулируется (в этой теме поройся есть как проверить яйца,если что свиснеш,ссыль дам,), а заслонка для ног вроде там с вакуумом связана.
попробуй поройся по схемах.
данные электросхемы только для кондиционера с двумя яйцами ,т.е. схемах не для не климата.
так..е по материалах моно тестером протестировать датчики и т.п. есть их параметры.

з.ы. на клаве справа возле буквы Д (L) кнопка сломана, на днях клаву заменю и моно будет печатать нормально.

Спасибо, Миша, почитаю. Да кондер с двумя яйцами . На клапана приходит от 13.8В до 12.8В в крайних положениях, т.е. изменения только после щелчков на Min/Max... сдается мне что блок управления климатом пропаивать надо...

 

[cosworth]

Спасибо, Миша, почитаю. Да кондер с двумя яйцами . На клапана приходит от 13.8В до 12.8В в крайних положениях, т.е. изменения только после щелчков на Min/Max... сдается мне что блок управления климатом пропаивать надо...

ну это на среднюю ногу ( ) яиц приходит питалово 12-13 вольт с подоххранителя (что и есть нормально), а вот на боковае гоги яиц (хотя я на яйцах ноги вообще никогда не видел , обычно яйца ме..ду ног ), так воот.. на эти боковые ноги с крутилок меняется

 

[Nixx]

ну это на среднюю ногу ( ) яиц приходит питалово 12-13 вольт с подоххранителя (что и есть нормально), а вот на боковае гоги яиц (хотя я на яйцах ноги вообще никогда не видел , обычно яйца ме..ду ног ), так воот.. на эти боковые ноги с крутилок меняется

Блин, Миша, завязывай уже с этой травой яйца с ногами, ноги с яйцами , еще и +12В на все это

А по факту: на центральный контакт идет стабильно +12В, а на боковые уже с реостатов с блока управления печкой, так?

 

[cosworth]

Блин, Миша, завязывай уже с этой травой яйца с ногами, ноги с яйцами , еще и +12В на все это

А по факту: на центральный контакт идет стабильно +12В, а на боковые уже с реостатов с блока управления печкой, так?

так

 

[-Павел-]

Всем тем, кому в сервисе предлагали заменить яйца - не ведитесь на это, они практически вечные, промыл и все! А вот на моем мурзе (без кондея) напряжение на них подается периодически, и от выбора температуры в салоне изменяется не напряжение на яйцах, а период времени, в течение которого подается напряжение. Проверяется это пальцем через перчачку - чувствуется стук, ну или контролькой. Но эт только у меня... блин да и то на бывшей машине были проблемы с климатом, а на сегодняшней все нормально.. ни в чем не ковырялся.

 

[Nixx]

так

ну собна, на центральный приходит +13В, а на боковые по нулям... пойду блок управления климатом пропаивать.

 

[profix by]

только заднюю крышку не получится снять,по крайней мере у меня не снялась ,очень крепко контакты сидят в пластике,да и паять там разве что резисторы

 

[Nixx]

только заднюю крышку не получится снять,по крайней мере у меня не снялась ,очень крепко контакты сидят в пластике,да и паять там разве что резисторы

ага, тоже не снимается...


вообщем докладаю: заслонка на обдув ног пассажира не открывалась по причине отломанного крепления тяги к заслонке, пластиковая такая, гнущаяся в двух плоскостях клипса. за неимением замены приклеил на суперклей насколько хватит - хз. по каталогам она в составе комплекта "A 000 830 17 33" для Siemens, "A 000 830 16 33" для Valeo и "A 000 830 (14/21) 33" для Behr. Которую мне надо так и не понял, если кто подскажет буду благодарен.



теперь такой еще вопрос: что-то мне подсказывает что в механизме тяги со среднего дефлектора на заслонку нехватает какой-то деталюшки... что там должно быть? или ничего? крутилка на закрытие/открытие раньше не работала.

 

[cosworth]

на последнем фото центрального дефлектора все в норме, болт вкручиваешь и вкручиванием -откручиванием регулируешь закрытие-приоткрыитие заслонки

 

[profix by]

там просто собрать нужно (болт железный и пластик гайка ),+ нужно регулировать ,те закрутить не до упора

 

[profix by]

производитель указан на корпусе либо наклейку искать нуно

 

[Nixx]

и снова докладаю: вскрытие показало что пациент умер от вскрытия (шутка). по факту, пропаял все к чему мог подлезть в блоке управления климатом - не помогло. уволок вчера сей блок знакомому электрику, и сегодня узнал вердикт - накрылись потенциометры, которые на температуру обдува водителя/пассажира. По сему, вопрос такой: нужна маркировка или параметры этих самых потенциометров. Покупать полностью блок желания особого нет, т.к. все остальное работает..

 

[Айдар СК]

Ребята, выручайте! Вроде как, по симптомам (затягивает стекла, сладкий запах антифриза в салоне) побежал радиатор печки, вообщем решил до него добраться. Раскидал всю панель, дошел до корпуса корпуса печки и теперь не знаю как побрататься к самому радиатору чтоб его снять. Подскажите пжл. мож у кого есть фото отчет

 

[cosworth]

жидкость сливай, с радиатора системы охл. двигателя в моторном отсеке,солеш жидкость и отсоединяй один патрубок с трубы радиатора печки под лобовым стеклом в моторн.отсеке. сторона водителя.
потом отсоединяй два патрубка с двух труб того же радиатора под лобовым стеклом между акумулятором и стеклоочистителем сторона пасажира.
потом всю весь пластмасовый корпус печку полностью в сборе отсоединяй от крепежей и вытягивай из салона, потом в гараже на полу или на столе отпускай защелки пластмасового корпуса печки и печка раскроется тебе как орех)) внутри ореха бедет тебе радиатор

 

[cosworth]

вот так тебе нуно все вытянуть наружу

 

[Айдар СК]

вот так тебе нуно все вытянуть наружу

Блин!!! Спасибо большое, а я уже даже боковые воздуховоды в салоне от корпуса печки отсоединил