Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
19701 от 23 06 26
Больше всего посетителей было 19718 , от 23 06 26
Работа вентилятора охлаждения радиатора ДВС.
- Автор темы Manager
- Дата начала
Re: вентилятор
Не претендую на истину, но точно знаю, что такое случается при неисправности ЭБУ двигателя. Также возможно, что в блоке слишком много ошибок, и система считает его неисправным, короче однажды простым удалением ошибок это точно лечилось)
Не претендую на истину, но точно знаю, что такое случается при неисправности ЭБУ двигателя. Также возможно, что в блоке слишком много ошибок, и система считает его неисправным, короче однажды простым удалением ошибок это точно лечилось)
Re: вентилятор
Именно таким способом вчера вылечил свой вентилятор. Но у вас не рестайлинг, поэтому утверждать не буду, что поможет, не помню, есть ли у вашего вентилятора мозги. Если есть знания, программа диагностическая, лапоть и провода, то можно и самому! А кнопками на панели никак.
Именно таким способом вчера вылечил свой вентилятор. Но у вас не рестайлинг, поэтому утверждать не буду, что поможет, не помню, есть ли у вашего вентилятора мозги. Если есть знания, программа диагностическая, лапоть и провода, то можно и самому! А кнопками на панели никак.
Manager
Member Club
- Сообщения
- 2.147
- Реакции
- 56
- Авто
- Список по требованию.
Re: Скрип вентилятора W210
Неужели никто не сталкивался. Вентилятор спереди у всех всегда в контакте с водой и наверняка скрипел у многих.
Как могла решаться проблема со смазкой?
Так пробовал подлезть не получается - может трубкой типа как у капельницы попоробовать за кожух залесть и подкачать масла?
Неужели никто не сталкивался. Вентилятор спереди у всех всегда в контакте с водой и наверняка скрипел у многих.
Как могла решаться проблема со смазкой?
Так пробовал подлезть не получается - может трубкой типа как у капельницы попоробовать за кожух залесть и подкачать масла?
Johnsonnew
Пользователь
- Сообщения
- 9.618
- Реакции
- 1.969
- Авто
- w210,w211,w204,w212,x204,x204mopf,w205,w213
Re: Скрип вентилятора W210
скрипит подшипник, замене он практически не подлежит. попробуй снять крыльчатку (отшелкнуть клипсу на втулке и снять сам пропеллер) и побрызгайте какой нибудь вдшкой например. в принципе даже если он заклинит на 210 помоемому они в параллельно подключены и при выходе из строя одного вентилятора второй будет все равно работать...
скрипит подшипник, замене он практически не подлежит. попробуй снять крыльчатку (отшелкнуть клипсу на втулке и снять сам пропеллер) и побрызгайте какой нибудь вдшкой например. в принципе даже если он заклинит на 210 помоемому они в параллельно подключены и при выходе из строя одного вентилятора второй будет все равно работать...
Johnsonnew
Пользователь
- Сообщения
- 9.618
- Реакции
- 1.969
- Авто
- w210,w211,w204,w212,x204,x204mopf,w205,w213
Re: Скрип вентилятора W210
В любом случае он умирает и можно попробовать спасти....
а он сам по себе вращается тяжело? просто у меня один раз было такое что одна катушка индуктивности слетела . пришлось взламывать и поять её на место....Manager написал(а):
В любом случае он умирает и можно попробовать спасти....
Manager
Member Club
- Сообщения
- 2.147
- Реакции
- 56
- Авто
- Список по требованию.
Re: Скрип вентилятора W210
Нет вращается нормально рукой когда крутишь даже скрипа не слышно. Когда быстро вращается от двигателя начинает какимито ослиными звуками скрипеть. Втулка на которой сидит снаружи вся ржавая. Даже иногда кажется по звукам что цепляет за что то - как прошаркивает
Нет вращается нормально рукой когда крутишь даже скрипа не слышно. Когда быстро вращается от двигателя начинает какимито ослиными звуками скрипеть. Втулка на которой сидит снаружи вся ржавая. Даже иногда кажется по звукам что цепляет за что то - как прошаркивает
Manager
Member Club
- Сообщения
- 2.147
- Реакции
- 56
- Авто
- Список по требованию.
Re: Скрип вентилятора W210
Сегодня оба вентилятора окончательно встали и только иногда подёргиваются. Тмпература двигателя в пробке растёт за 10 мин с 80 до 120 градусов.
Вот думаю есть ли смысл разбирать и чистить или под замену?
Сегодня оба вентилятора окончательно встали и только иногда подёргиваются. Тмпература двигателя в пробке растёт за 10 мин с 80 до 120 градусов.
Вот думаю есть ли смысл разбирать и чистить или под замену?
Manager
Member Club
- Сообщения
- 2.147
- Реакции
- 56
- Авто
- Список по требованию.
Re: Скрип вентилятора W210
Коллеги у кого нибудь есть инструкция или вкратце из личного опыта - как снять и поставить новый дополнительный электровентелятор на 210-м?
Тот который стоит впаре с пассивным перед радиатором.
Сегодня вечером буду менять.
Коллеги у кого нибудь есть инструкция или вкратце из личного опыта - как снять и поставить новый дополнительный электровентелятор на 210-м?
Тот который стоит впаре с пассивным перед радиатором.
Сегодня вечером буду менять.
Manager
Member Club
- Сообщения
- 2.147
- Реакции
- 56
- Авто
- Список по требованию.
Re: Скрип вентилятора W210
В пятницу электровентилятор был успешно заменён.
Был куплен оригинал за 6300 чтобы ещё на 13 лет хватило)))
Итак по шагам.
1. Открываем капот
2. Снимаем два зажима которыми радиатор фиксируется на центральной планке. Снимаются руками.
2. Откручиваем 4 болта на 10 (по два с каждой стороны от центра приблизительно над фарой ближнего света) для того чтобы снять центральную планку над радиатором, точнее чтобы её можно было подвинуть.
3. Откручиваем один болт которым крепится сигнал к этой же планке только теперь уже напротив и прямо посредине дополнительных вентиляторов.
4. Отодвигаем назад верхнюю планку (для удобства отщёлкивал из пластиковых держателей тросик замка с обратной стороны этой планки).
5. Откручиваем два болта которые находятся с фронта вверху также с двух сторон под снятой планкой и крепят ту самую рамку на которой установлены вентиляторы.
6. Отсоединяем шнур питания от вентиляторов (если стоять лицом к машине то в правом верхнем углу над электровентилятором)
Далее не знаю получится ли так у всех, но я делал так:
7. Немного отгибаем трубки которые находятся перед электровентилятором (даже не отгибаем а немного откланяем)
8. Аккуратно чтобы ничего не повредить вытягиваем рамку с вентиляторами вверх.Теперь имеем к вентиляторам полный доступ и можно перебраться в более удобное место.
9. Переворачиваем рамку и получаем доступ к креплению электровентилятора.
10. Откручиваем 3 гайки которыми он прикреплён к рамке.
11. Аккуратно снимаем ремень привода на второй вентилятор.
Вот в принципе и всё. Собираем в обратной последовательности.
В пятницу электровентилятор был успешно заменён.
Был куплен оригинал за 6300 чтобы ещё на 13 лет хватило)))
Итак по шагам.
1. Открываем капот
2. Снимаем два зажима которыми радиатор фиксируется на центральной планке. Снимаются руками.
2. Откручиваем 4 болта на 10 (по два с каждой стороны от центра приблизительно над фарой ближнего света) для того чтобы снять центральную планку над радиатором, точнее чтобы её можно было подвинуть.
3. Откручиваем один болт которым крепится сигнал к этой же планке только теперь уже напротив и прямо посредине дополнительных вентиляторов.
4. Отодвигаем назад верхнюю планку (для удобства отщёлкивал из пластиковых держателей тросик замка с обратной стороны этой планки).
5. Откручиваем два болта которые находятся с фронта вверху также с двух сторон под снятой планкой и крепят ту самую рамку на которой установлены вентиляторы.
6. Отсоединяем шнур питания от вентиляторов (если стоять лицом к машине то в правом верхнем углу над электровентилятором)
Далее не знаю получится ли так у всех, но я делал так:
7. Немного отгибаем трубки которые находятся перед электровентилятором (даже не отгибаем а немного откланяем)
8. Аккуратно чтобы ничего не повредить вытягиваем рамку с вентиляторами вверх.Теперь имеем к вентиляторам полный доступ и можно перебраться в более удобное место.
9. Переворачиваем рамку и получаем доступ к креплению электровентилятора.
10. Откручиваем 3 гайки которыми он прикреплён к рамке.
11. Аккуратно снимаем ремень привода на второй вентилятор.
Вот в принципе и всё. Собираем в обратной последовательности.
Похожие темы
