Расходует антифриз

[Нурлан Туралиев]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Месяца 2 назад приобрел Мерседес 1117 1983 г.в. Так как это мой первый Грузовой Мерседес не судите строго. во первых у меня вин на раме который справа спереди номер не как у всех. там одни цифры 31805214940832. А во вторых я после покупки заметил расход антифриза. Знатоки сказали что прокладка ГБЦ. но гидроудара нет т/к расход 3-3,5 литр на 1000 км. и никакого белого дыма нет ни на холодную ни на горячую. 2-недели назад остались на трассе. машина заглохла на ходу на нейтралке, после не смогли завести никак. Недавно пообщался с топливником он говорит что заклинила топливная рейка, говорит антифриз уходил в масло через форсунки. Насколько это возможно и кто с эти сталкивался. Снял ТНВД теперь хочу отвезти топливщику. Просмотрел все темы но похожие проблемы не нашел. Спасибо заранее. Вот фото моего Мерса!!!

 

[Михаил17]

Если будете смотреть блок,то смотрите на гильзы и лучше нутромером замерьте, в допуске или нет,а то попадете на капиталку.Еще что бы блок был от ОМ366а или 366ла с масло форсунками.

 

[Михаил17]

Замеры делают как на картинке:

 

[Нурлан Туралиев]

Да да да, на счет блока проинформирован. А какую фирму лучше брать Gottze или Glyco или Mahle?

 

[Михаил17]

А какую фирму лучше брать Gottze или Glyco или Mahle?

Что именно брать,вы про,что?

 

[Нурлан Туралиев]

И ремкомплекты какой фирмы лучше?

 

[Нурлан Туралиев]

Что именно брать,вы про,что?

Про вкладыши, гильзы, кольца

 

[Михаил17]

Про вкладыши, гильзы, кольца

Я всегда на все ДВС ставлю кольбиншмит,мале,хорошее качество, они поставщики конвейера Мерседес,ну еще гётц и нурал чуть дешевле но качество не плохое.А зачем гильзы,если они будут в другом блоке в допуске,то можно обойтись новыми кольцами и вкладышами в круг.А поршня в каком состоянии,я уже вам писал, все фоткайте,так будет все видно и понятно,что менять,а что еще походит,Вы же новичок,в ремонте Двс много нюансов.

 

[shyma]

Ребята привет. Вопрос: где то видел момент затяжки стаканчика форсунки, а найти не могу. Подскажите а ?

 

[Нурлан Туралиев]

Я всегда на все ДВС ставлю кольбиншмит,мале,хорошее качество, они поставщики конвейера Мерседес,ну еще гётц и нурал чуть дешевле но качество не плохое.А зачем гильзы,если они будут в другом блоке в допуске,то можно обойтись новыми кольцами и вкладышами в круг.А поршня в каком состоянии,я уже вам писал, все фоткайте,так будет все видно и понятно,что менять,а что еще походит,Вы же новичок,в ремонте Двс много нюансов.

Это еще нужно найти блок, а там видно будет. Если все норм конечно так и соберу, если выработка будет то под замен, я про гильзы. Завтра сфоткаю все поршни и вкладыши поподробнее и выложу. Советами таких людей как вы я думаю собрать двигатель будет намного проще чем это кажется)))

 

[shyma]

Нурлан, с каким моментом стаканчики закручивал ?

 

[Михаил17]

Ребята привет. Вопрос: где то видел момент затяжки стаканчика форсунки, а найти не могу. Подскажите а ?

Затяжка гнезда корпуса форсунки 50Нм,гайка корпуса форсунки 80Нм,корпус форсунки в гнезде 70Нм.

 

[shyma]

Затяжка гнезда корпуса форсунки 50Нм,гайка корпуса форсунки 80Нм,корпус форсунки в гнезде 70Нм.

Cпасибо, 50 Нм, как я понял.

 

[Нурлан Туралиев]

Нурлан, с каким моментом стаканчики закручивал ?

Так как у меня пока нет динамометрического ключа, закрутил таким же примерно усилием как откручивал))) Так сказать почувствовал

 

[Нурлан Туралиев]

Ооо, исправлю при сборке двигателя.

 

[shyma]

Так как у меня пока нет динамометрического ключа, закрутил таким же примерно усилием как откручивал))) Так сказать почувствовал

Тут кто то писал что от перетяжки они могут лопнуть, вот я и очкую. Завтра закручу.

 

[Михаил17]

Завтра сфоткаю все поршни и вкладыши поподробнее и выложу. Советами таких людей как вы я думаю собрать двигатель будет намного проще чем это кажется)))

Так как у меня пока нет динамометрического ключа, закрутил таким же примерно усилием как откручивал))) Так сказать почувствовал

Покупайте обязательно динамометрический ключ,без него делать не чего,а то ремонт будет на смарку.Вкладыши надо подкидывать при любом вскрытии Двс тогда и ходить он будет дольше,потому что на них всегда есть выработка.

 

[Нурлан Туралиев]

Покупайте обязательно динамометрический ключ,без него делать не чего,а то ремонт будет на смарку.Вкладыши надо подкидывать при любом вскрытии Двс тогда и ходить он будет дольше,потому что на них всегда есть выработка.

Обязательно куплю! Один раз купил и все!!!

 

[Нурлан Туралиев]

А кстати от ом 366 LA блок точно такой же как у ом 366 А? Или есть разница? Думаю такая информация не помешает при поиске. И размер Поршней одинаковые? Высота блока?

 

[Михаил17]

А кстати от ом 366 LA блок точно такой же как у ом 366 А? Или есть разница? Думаю такая информация не помешает при поиске. И размер Поршней одинаковые? Высота блока?

Блок двигателя на все типы одинаковый, то есть взаимозаменяемый. Разница заключается в том, что на типе ОМ 366 масляный канал подачи масла на охлаждение поршней тоже есть, но он заглушен пробками, поэтому при необходимости пробки снимаются и на их место вкручиваются масляные форсунки.
Масляные насосы на 366А и 366LA - одинаковые, но отличаются от насоса на 366, это связано с наличием форсунок охлаждения поршней, то есть разница в производительности насосов.
Коленвал также взаимозаменяем, за исключением опорного подшипника первичного вала КПП, то есть подшипник нужно менять.
Форсунки разные, ТНВД разные, турбины на 366А и 366LA тоже разные.

 

[Нурлан Туралиев]

Блок двигателя на все типы одинаковый, то есть взаимозаменяемый. Разница заключается в том, что на типе ОМ 366 масляный канал подачи масла на охлаждение поршней тоже есть, но он заглушен пробками, поэтому при необходимости пробки снимаются и на их место вкручиваются масляные форсунки.
Масляные насосы на 366А и 366LA - одинаковые, но отличаются от насоса на 366, это связано с наличием форсунок охлаждения поршней, то есть разница в производительности насосов.
Коленвал также взаимозаменяем, за исключением опорного подшипника первичного вала КПП, то есть подшипник нужно менять.
Форсунки разные, ТНВД разные, турбины на 366А и 366LA тоже разные.

Спасибо за информацию. Будем искать вдвойне