Температура двигателя

[petr78rus]

а причем здесь температура двига?

Датчик установлен в контуре высокого давления , поэтому давление при включенном кондиционере меняется до 15…17 бар , после чего должны включиться дополнительные или вытяжной вентиляторы и давление должно упасть до величины 12…13 бар . При выключенном двигателе или при работающем двигателе с выключенным компрессором кондиционера давление при полностью заправленной хладагентом системе должно составлять 5…6 бар

 

[кент210]

а причем здесь температура двига?

Датчик установлен в контуре высокого давления , поэтому давление при включенном кондиционере меняется до 15…17 бар , после чего должны включиться дополнительные или вытяжной вентиляторы и давление должно упасть до величины 12…13 бар . При выключенном двигателе или при работающем двигателе с выключенным компрессором кондиционера давление при полностью заправленной хладагентом системе должно составлять 5…6 бар

вот у меня именно 6-7 бар и есть давление я просто думал может это мало ...да и больше 14 бар в движении у меня давление и не поднималось вот поэтому и решил уточниться нормально ли это ???

 

[creg77]

давление поднимается от повышения температуры фреона.
как поднимается выше 14-ти бар, так и включаются вентиляторы и сбивают температуру.

 

[Доктор Шовхаузен]

ну 107 гр на дизеле мной уже испытано 3-мя годами с подряд

подожди , или я не так понял , 107 градусов на дизеляке и зимой и летом ????

 

[creg77]

летом в жару в пробках.
зимой максимум 84гр (как открывается термостат, так и темп встает или падает)

 

[Доктор Шовхаузен]

creg77,а когда ганс из салона твоего мерса выкатил , думаешь также было ???? ничего подобного . летом и зимой должно быть одинаково . в любом случае 107 это много , может радиатор уже подзабит может ещё что

 

[creg77]

радиаторы раздвигал и убирал грязь от туда, щас там чисто !
и вообще всё в порядке, кроме вискомуфты
температура из за неё и поднимается.

 

[Доктор Шовхаузен]

кроме вискомуфты

ну вы блин даёте !!!!!!!

 

[VANONOSOV]

кипит машина!!!

у меня кипит машина не могу понять из за чего поменял термостат термомуфту все равно кипит жидкость выходит из раширительного бочка что делать??????????w210 e240

 

[creg77]

а стрелка в этот момент сколько показывает ?
если в районе 100гр. то скорее всего неисправен клапан в крышке расширительного бочка.

 

[Виктор_Зварич]

Может быть на циркуляционном насосе кончились щётки . проверь через климат контроль ошибки системы. ошибка №416

 

[petr78rus]

а при чем здесь циркуляционный насос? если его вообще выкинуть машина не должна кипеть

 

[diman1980]

Возможно низкий уровень антифриза из за чего может образоваться воздушная воздушная пробка, еще может термостат неисправен не смотря на то что его поменяли, ну последнее что может быть забит радиатор.

 

[mp]

а это точно кипение?
может прорыв газов в СО?
Температура какая на указателе?

 

[Виктор_Зварич]

Если-бы прорыв газов был-бы белый дым из выхлопухи. Посмотри включаются -ли дополнительные вентиляторы спереди . Там их 2 должны работать в паре .Может между ними оборвался ремень или заклинили щётки .

 

[Econovan]

Если-бы прорыв газов был-бы белый дым из выхлопухи.

Вовсе не обязательно.

Климат/печка прогревается?
Может всего лишь воздушная пробка?
Расскажите предъисторию... что делали с АМ перед появлением проблемы.

 

[creg77]

его это уже не волнует

 

[mp]

 

[VALERA33]

Если шланги твердеют от давления то 100% голову снимай,а тогда если повезло так толко голову отшлифовать и прокладку поменяеш а второй вариант так голове кранты.Проверь на холодном моторе,заведи и открути крышку расшырительного бачка,если тосол бросает вон гони к мастерам пускаи голову снимают.

 

[diman1980]

да ваще поменяй движок и кузов и машинка как новая