Термостат на двух болтах

[clerik]

При замене термостата на м111 2,2 заломал болт, пробовал пилкой по металлу резьбу сделать под отвертку, не дало результатов. Пробовал высверливать, попортил сверла. Думаю посадить на авто герметик-прокладка + кольцо, есть надежда что не протечёт ? Может кто еще способы знает как выпиливать ломаные каленые болты из алюминиевого корпуса ?

 

[w124e280/95]

При замене термостата на м111 2,2 заломал болт, пробовал пилкой по металлу резьбу сделать под отвертку, не дало результатов. Пробовал высверливать, попортил сверла. Думаю посадить на авто герметик-прокладка + кольцо, есть надежда что не протечёт ? Может кто еще способы знает как выпиливать ломаные каленые болты из алюминиевого корпуса ?

Похожая ситуация была, только с АКПП. Перетянул и сломал болт. Примерно подумал как можно вытащить его, и поможет тут только кемпинг. Показал сварщику, сварщик оказался шарющим, кемпингом налил сверху болта, на него приварил Г-образный шпильку и выкрутил его. Болт там был 4-5 мм. у вас примерно 5-6 мм. Вот и все. Удачи!

 

[alexmd76]

Надежды нет что не протечёт в системе всё таки давление.А болт не калёный.модуль прочности 8.8 ещё можно просверлить.необходимо сточить торчащую часть болта до алюм. корпуса-напильником или болгаркой- только с маленьким диском а то ещё что-нибудь сточишь.Потом накернить посредине-постараться. взять свело диаметром 2.5-3.5 обороты не сумашедшие и свёрла не по 3 рубля и потихоньку просверлить насквозь дрель во время сверления не шатать по сторонам а иначе сверлу капут.следующее сверло на 5 если резьба м6-головка болта под ключ на 10.потом берёшь метчик на 6 и прогоняешь резьбу--ГЛАВНОЕ НЕ СПЕШИТЬ И НЕ МАТЕРИТЬСЯ-всё получиться удачи

 

[Звездочёт]

купите нормальное сверло , засверлитесь и мечиком с левой резьбой прогоните , дальше уже и так понятно

 

[Виталий Кучеренко]

на болт одеть гайку обварить и выкрутить,сварщик вам в помощь,удачи