Треск на горячую при сбросе газа

[Е200cgi]

Здравствуйте.У меня w212 2010 года 1.8cgi проблема такая , после долгой езды на малых оборотах при сбросе газа, а в дальнейшем даже при перегазовках дизелит , в диапазоне 1500-1300.после замены масла пропадает на день два ,а на холодном звуков нет ,зависит от температуры двигателя «только на горячем « звук как от цепи ,все разводят руками

 

[Denis_058]

Ясно, спасибо. Кто нибудь из присутствующих встречал случаи пониженного давления масла и их причины? 5-50 не предлагать, это не лечение, а обезболивающее. Люди ведь ездят на 5-40 без каких либо проблем.

У меня видимо либо насос не качает, либо потери где-то, например на приводе вакуумного насоса. Посмотрю его, как будет время. И кстати, насос стоит на выпускном валу помоему, у меня вроде выпускная муфта и активируется только при повышении оборотов. Может там и теряется давление.

Обратите внимание на нижний натяжитель цепи масленого насоса!

 

[mr.zmi]

Обратите внимание на нижний натяжитель цепи масленого насоса!

можете описать поподробнее с чем встречались ?
Для его осмотра нужно демонтировать переднюю крышку, верно?

 

[Denis_058]

можете описать поподробнее с чем встречались ?
Для его осмотра нужно демонтировать переднюю крышку, верно?

 

[Denis_058]

89641361669 Вайбер,Ватцап,пишите пообщаемся на эту тему)

 

[Necronxd]

Доброго времени суток, и так начну из далека: всю дорогу гонял на японцах и жигулях и вот скопил кровных и взял 212 купе е250 м 271, ну хотелось именно его, опыта в европейцах зеро, но колхоз и экономия в крови, лучшее в стране инженерное образование покоя не дают,не против любой суммы для новой брички при условии что она того стоит!!! С превьюшкой закончили к проблеме… звук из ряда вон на 1350(!)-1450 оборотах, на рабочей температуре иногда когда планеты в ряд или високосные вторники при сбросе газа с 1700-2000 до ХХ звук цепи который покоя не даёт. Имеем 2 подушки провисшие (вы знаете о чем я,нижние резинки) как сиси 16-летнего толстого мальчишки, даём в пол около 15-35 сек с интервалами(любим, бережём) в крышке газы которые клапан в дроссель не направляет, уровень не растёт, бензом пахнет(масло), пробег после смены 2,5 тысячи, замер мех манометром не ниже 0,6 (попробую прикрепить, если что в личку или как у вас тут), так как мы повторюсь «курям» хлебный мякиш кидаем, токарь сделал переходной штуцер прямо в крышку насоса( мужики кому нужно вырежет такой же за 500р из латуни или хоть из титана, в личку) чертежи прикреплю, прошерстил форум одни догадки… и так будем бороться (звёзды с цепью орига в оф дилере) 2 подушки лимфердер, масло 5в50 (ну хочется, если что будет пост про свап контракта))) замерю на нем отпишу, масло насос в регламенте, всем добра, будете в Туле помогу, в догонку, где же «практикующее механики»?? А видео так оказывается вообще нельзя (( и да сейчас по нынешним деньгам клапан квкг 6800 ( чего бл..?) берём от w210 за 800р еб еним в родную трубку ( куда тут у вас «колхоз для бедных» скидывать ?) и да тут не только экономия но и закрываем конструктивную брешь (привет коллегам) сильно не пинайте первый пост ( или как у вас тут)

 

[Necronxd]

И так к дополнению поста выше: квкг - работоспособен, на масле 5w-50 давление подросло в районе 0,6 бар плюсом, треска пока нет (пробег ~3000 км) правда и работает как дизель (не утрируя просто громче), поменял подушки на лемфердер и… вибраций прибавилось мотор как нервный тойтерьер, и что теперь делать- снова менять , но вдруг разработаются (голос разума : масляные подушки ? Ебну..й? Нет ?) похоже нарвался на контрафакт, брал на озоне, есть мысли касательно вибраций ?

 

[AzePride]

Здравствуйте.У меня w212 2010 года 1.8cgi проблема такая , после долгой езды на малых оборотах при сбросе газа, а в дальнейшем даже при перегазовках дизелит , в диапазоне 1500-1300.после замены масла пропадает на день два ,а на холодном звуков нет ,зависит от температуры двигателя «только на горячем « звук как от цепи ,все разводят руками

Загремел грм m271.8? Не спешите менять)

Всем привет. Хочу поделиться опытом по решению моей проблемы с грохотом грм на моторе M271 evo. В интернете практически невозможно найти причину и способы решения данной проблемы, поэтому я проделал д…

www.drive2.ru

 

[георгий 1973]

У меня такая же история после замены всего ГРМ (менял, т.к. фазики старые умерли). На холодную треск есть 1-2 сек при запуске (если заглушить и сразу завести треска нет), на горячую тоже есть 2-3 сек. На горячую бывает иногда треск при сбросе газа и оборотах 1000-1200, но редко. Чаще проявляется, если постоять на ХХ мин 30 на хорошо прогретом моторе. Ошибок нет, углы валов в норме.
КВКГ, Масло 5-40, крышка масл фильтра, цепь, натяжитель, магниты, клапана, новые. Фазики взял усиленные, как на видео ранее. Мерял давление масла, при запуске мотора, маномер молчит 1-2 сек, при этом треск, потом давление появляется и все пропадает. Показания давления по нижней границе допусков. На ХХ при активации муфт одна срабатывает сразу и без треска, вторая только после повышения оборотов и с кратковременным треском. При вращении ГРМ вручную и снятых магнитах муфты не щелкают и не перескакивают, как при классической поломке.
Проехал с этим треском уже тыс 15, все работает стабильно.
Есть идеи куда копать? масляный насос поменять готов, но не хочу в пустую тратить 30 тыс. денег. Итак уже потратился на этот чудо мотор порядочно. Читал интернет, не нашел реальных случаев замены насоса по проблемам с ним. Сулчаи клина встречал, но там то герметик в системе, то перегрев.
Ощущение, что какой то обратный клапан не работает и масло не держится в системе, поэтому и давление при запуске появляется не сразу. Есть у нас обратные клапана?

Здравствуйте! Все очень давно было но может помните как вылечили?