Ребята подскажите по МКПП.
Стал замечать, что при переключении с 1-2 , 2-3 скорость иногда не втыкается сразу, как буд - то сталкивается с чем то, а только потом попадает…. Пока закономерность не уловил из-за чего это. Сцепление не бьет, не ведет, срабатывает в конце хода педали.
Пока успел залезть только в кулису. Почистил, смазал. Лучше особо не стало.
Может попробовать сделать регулировку тяги? Если да, то как правильно её делать? Из документации ничего особо не понял.
Авто w203 2001 г. 2.0/129 6МКПП
Маленький отчёт по кулисе.
1.Снимаем защитный чехол и ручку.
2.Открываем/вынимаем пепельницу.
3.Резким движением выдёргиваем “дерево” вокруг рычага МКПП.
4.Открываем подлокотник и вынимаем “коврик”
Перед нами открывается следующая картина:
Откручиваем и отгибаем всё что показано на фото выше (интуитивно должно быть понятно)
Откручиваем 4 винта в районе пепельницы, два в глубине и два по бокам (боковые откручивать до конца не надо, только провернуть на несколько оборотов)
Подлокотник и что с ним связанно можно сдёргивать.
Последним шагом, откручиваем металлический держатель/направляющую, аккуратно освобождаем пружину (с торца).
Всё смазываем, чистим, и собираем в обратном порядке.
Стал замечать, что при переключении с 1-2 , 2-3 скорость иногда не втыкается сразу, как буд - то сталкивается с чем то, а только потом попадает…. Пока закономерность не уловил из-за чего это. Сцепление не бьет, не ведет, срабатывает в конце хода педали.
Пока успел залезть только в кулису. Почистил, смазал. Лучше особо не стало.
Может попробовать сделать регулировку тяги? Если да, то как правильно её делать? Из документации ничего особо не понял.
Авто w203 2001 г. 2.0/129 6МКПП
Маленький отчёт по кулисе.
1.Снимаем защитный чехол и ручку.
2.Открываем/вынимаем пепельницу.
3.Резким движением выдёргиваем “дерево” вокруг рычага МКПП.
4.Открываем подлокотник и вынимаем “коврик”
Перед нами открывается следующая картина:
Откручиваем и отгибаем всё что показано на фото выше (интуитивно должно быть понятно)
Откручиваем 4 винта в районе пепельницы, два в глубине и два по бокам (боковые откручивать до конца не надо, только провернуть на несколько оборотов)
Подлокотник и что с ним связанно можно сдёргивать.
Последним шагом, откручиваем металлический держатель/направляющую, аккуратно освобождаем пружину (с торца).
Всё смазываем, чистим, и собираем в обратном порядке.
Последнее редактирование:
