Всем привет! Есть проблемка ,на плату расходомера попадает масло. Есстесно загорается чек. Снимаешь датчик,чистишь,сушишь,стираешь сохранненую ошибку (темп. всасываемого воздуха ) и 4-5 дней катаешься спокойно, затем чек и ..... На поведении машины никак не сказывается.Только "краник" мозолит глаза. 
Знакомый электрик говорит ,что нужно чистить систему вентиляции картерных газов 
.Даже фоты показывал до и после.Впечатляет. Машина 2001 г пробег за 200 тыщ. и может в теории так оно и есть, но как на практике??? Кто-нибудь сталкивался? Вообще слышал по другим маркам авто ,что чистка этих трубочек и патрубков вентеляции карт.газов , прям таки чудотворно влияет на дальнейшую работу двигателя: пропадает вибрация,перестают плавать обороты и т.д. и т.п.,и народ приходит к этому через замену свечей,ВВП,датчиков и т.д. в поисках причины. Какие есть мнения на сей счет?
Знакомый электрик говорит ,что нужно чистить систему вентиляции картерных газов .Даже фоты показывал до и после.Впечатляет. Машина 2001 г пробег за 200 тыщ. и может в теории так оно и есть, но как на практике??? Кто-нибудь сталкивался? Вообще слышал по другим маркам авто ,что чистка этих трубочек и патрубков вентеляции карт.газов , прям таки чудотворно влияет на дальнейшую работу двигателя: пропадает вибрация,перестают плавать обороты и т.д. и т.п.,и народ приходит к этому через замену свечей,ВВП,датчиков и т.д. в поисках причины. Какие есть мнения на сей счет? 
), но это следствие. Наличие масла - признак неисправного (забитого) спирального масляного сепаратора. Именно он призван не допускать масло во впускной коллектор.
