W124 не заводится,помогите советом.

[Janvar]

Ну искра-убить можно. свечи сухие.....

 

[Мороз]

датчик массового расхода воздуха

На КЕ-джетрониге нет ДМРВ.

Искра есть, но топливо похоже не идет. Пока крутишь просто так-свечи остаются сухими, после работы педалью, мокрые но все равно молчит...

Не помню, проверял ли ты пусковую форсунку? Проверь, поступает ли на неё напряжение. Проверь реле защиты от перенапряжения, если нет напряжения на пусковую форсунку.
+ проверь РХХ, возьми два провода и напрямую от аккум-ра (услышишь и почуствуешь, как клапан открывается), проверь есть ли напряжение на штекер (12 вольт).

 

[Janvar]

На КЕ-джетрониге нет ДМРВ

.
А что за датчик в воздухане???
Не помню, проверял ли ты пусковую форсунку? Проверь, поступает ли на неё напряжение. Проверь реле защиты от перенапряжения, если нет напряжения на пусковую форсунку.
+ проверь РХХ, возьми два провода и напрямую от аккум-ра (услышишь и почуствуешь, как клапан открывается), проверь есть ли напряжение на штекер (12 вольт).

А можно подробно разжевать и в рот положить??? Что,где,чем....????

 

[Мороз]

Щас, покушаю и сына покормлю сначала.
Сходи тоже перекуси)))

 

[Janvar]

Я работаю мне некогда

 

[Janvar]

На схеме я смотрел, что пусковая ниже остальных находится...Так???

 

[Мороз]

Ф-фух, покушал.
Под №9 - пусковая форсунка (ПФ).
На штекер должно приходить напряжение равное напряжению аккум-ра. Если напруги нет - пропаиваем реле защиты от перенапряжения (для начала проверив на нем пред-ль). Реле защиты находится за аккум-ром, на нем сверху расположен плавкий предохранитель на 10А (или на 15А ?).

 

[Janvar]

Несколько тупых вопросов 1 чем мерять напряжение? простым тестером? 2 как правильно померять? куда тыкать? 3 как правильно пропоять реле? 4 а если есть напряжение на форсунке? че делать? просто ты моя последняя надежда))))))))))))))))))

 

[Janvar]

А где реле бензонасоса?

 

[Janvar]

И еще вспомнил........ Бывало когда буксуешь, застрял, довольно сильно тускнели фары. Это тоже привет реле защиты от перенапряжения ????

 

[Мороз]

Несколько тупых вопросов 1 чем мерять напряжение? простым тестером? 2 как правильно померять? куда тыкать? 3 как правильно пропоять реле? 4 а если есть напряжение на форсунке?

1 - самым простым тестером, в магазине от 200 до 600 руб.
2 - ставишь на вольтаж (в инструкции тестера узнаешь как) и мериешь напругу на штекере, на штекера должно приходить напр-е аккум-ра.
3 - для начала пред-ль на нём проверь.
4 - если напряж-е на штекере ПФ есть, выкручивай ПФ, ставь её в стакан, включаешь зажигание - насос качает, ПФ должна дать порцию, порция зависит от темп-ры двиг-ля, поэтому старайся проверять на холодную.

 

[Мороз]

А где реле бензонасоса?

Janvar, ))) пост № 39, внимательно читай.

Бывало когда буксуешь, застрял, довольно сильно тускнели фары. Это тоже привет реле защиты от перенапряжения ????

Вот тут скорее "таблетка" (она же "шоколадка") на генераторе. Как вариант проверь натяжение ремня.
Тьфу, ёптыть! Это про реле бензонасоса.

 

[Мороз]

А где реле бензонасоса?

Тоже за аккум-ром, но побольше, размером с пачку сигарет.

 

[Janvar]

Все понял, вопросов больше не имею)))))) Завтра отпишусь)))) А хотя нет..... Один есть)))) Почему Тьфу, ёптыть! ?......................................................... Дописал-понял.Спасибо огромное,завтра зайду...

 

[Janvar]

Ну короче вот..... Напряжение на форсунку идет,правда чуть меньше чем на аккуме.....Буквально на 0,2В Открутил трубку что с паука идет, бензин идет довольно бойко... Единственное что смущает,это так это то, что когда эту трубку откручиваешь, оттуда вытекает довольно много бензина. примерно столько, сколько течет когда снята трубка... Такое чувство как буд то где то ниже по системе стоит пробка и не пускает... Или может так должно быть? Да,кстати,РХХ тоже работает. Замкнул на него провода с акума- че то там защелкало как и было сказано....Че делать???? Я просто расстроен......

 

[Janvar]

Да кстати....может конечно это и не взаимосвязано, но почему то датчик давления масла показывает 1,5-2 атмосферы.....

 

[потребитель]

бывает после 20лет на 102 и103моторах на выпускном клапане отлетает тарель. выкручивай свечки смотри

 

[Janvar]

Пошел уж на совсем крайние меры... Залил прямо в цилиндры бензина-схватил, но тут же этим бензином залил свечи...

 

[Леха60]

Ну короче вот..... Напряжение на форсунку идет,правда чуть меньше чем на аккуме.....Буквально на 0,2В Открутил трубку что с паука идет, бензин идет довольно бойко... Единственное что смущает,это так это то, что когда эту трубку откручиваешь, оттуда вытекает довольно много бензина. примерно столько, сколько течет когда снята трубка... Такое чувство как буд то где то ниже по системе стоит пробка и не пускает... Или может так должно быть? Да,кстати,РХХ тоже работает. Замкнул на него провода с акума- че то там защелкало как и было сказано....Че делать???? Я просто расстроен......

Ну если где то пробка,то узнать можно врезать в систему тройник чтоб подходил по диаметру,а третий конец к манометру и посмотреть какое система выдает давление,может получиться вполне что давление не создается для правильного открытия форсунки.

 

[TZVladimir]

Итак господа... Та же проблема... Два дня отъездил без проблем. Вчера часов в 10 вечера вышел, завел, все в норме. Сегодня утром опять на работу и не хочет заводится ни в какую. Даже не схватывает, ни чихает. Все осталось по прежнему. Искра есть, но топливо похоже не идет. Пока крутишь просто так-свечи остаются сухими, после работы педалью, мокрые но все равно молчит... Че делать? Может с работы уволиться... Ведь он только на работу не заводится:–)

Что-то знакомое
Проверь-ка реле защиты от перенапряжений !!! Может оно глючит ?! От него питается блок ЭБУ. В мороз без ЭБУ, оно дает ток на ЭГРД, вжизь не заведешь !!!! обогащения топлива не будет, хотя и бензин будет подаваться !
Реле разобрать и пропаять аккуратненько все пайки, а лучше сноси в мастерскую к электронщикам