W124, помогите советом.

[garsson]

Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

хочу промыть свой ke-jetr на стенде или самодельным аппаратом( из бензонасоса расшир.бачка и т.д, где-то здесь прочитал как его изготовить) так вопрос вот в чем, у меня стоят новые форсунки, снять их и поставить старые или же всеже оставить новые, не забьет их гадостью??? и еще где-то читал что лучше использовать карбклинер чем виннс, это так???

 

[-=sab=-]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

Ну поставьте старые, если новые жалко...


А чем wynn's не нравится?

 

[ikar]

Даю совет

Первое. А с чего вдруг возникла мысль промыть КЕ? Из гигиенических соображений? Тем более форсунки новые (кстати - оригинал? Или БОШ за 550р? Так если БОШ - то можно считать что и не новые они вовсе
Итак - первое:зачем?
Второе - если на первый вопрос найдете более-менее убедительный ответ - то мыть рекомендую не на установке (официальной или самодельной) а разобрать все ручками, замочить в ВИНСе на сутки, промыть и собрать взад!
Мытье на установке приводит к любопытному эффекту - грязь вымывается из одних (пресказуемых) мест и разносится по всему КЕ, затыкая непредсказуемые места. Что делает процесс последующей регулировки КЕ нетривиальным, увлекательным занятием.
Если все же мыть - снимайте форсунки и замачивайте из в ВИНСе, предварительно оттянув и зафиксировав тонкой проволокой клапана. На сутки. Потом через шланг подключаете ее ЗАДОМ НА ПЕРЕД к выходу трубки ПФ и продуваете бензином, установив перемычку вместо реле бензонасоса. Давление там 5.5 - соблюдайте осторожность и хорошо крепите хомутами трубку!!! Так же на сутки замачиваете фильтр-сеточку тонкой отчистки ( на входе в дозатор). Сложнее с ПФ - я ее держу одной рукой, другой рукой шприцом продуваю ВИНСом и третей рукой подаю на нее 12В напрямую. И так в течение суток. На самом деле я ее наполняю ВИНСОМ и кладу в ВИНС "по горлышко" - чтоб контакты на воздухе остались, и периодически продуваю. Иеще сложнее с ЭГРД - я не рискнул его с головой в ВИНС класть. Поэтому - откручиваешь винт (с внутренней стороны - он один) под шлицевую отвертку, снимаешь защитную пластину, под ней винт под шестигранник на 2. Запомнинаешь очень точно его положение и откручиваешь (или закручиваешь - не помню) на полных 3 (три) оборота. Тогда его можно тоже продувать шприцом с ВИНСом в одну из дырок. Наполняю, оставляю на ночь и периодически продуваю. Сутки. Потом точно вернуть винт в исходное положение. Также шприцом с ВИНСом продувать дозатор через одну из дврок, где был ЭГРД (вторая не будут дуть - она в нижнюю камеру идет, а верхнюю камеру продуваешь легко. ВИНС будет вытекать из дырки под трубку на ПФ. Тоже в течение суток периодически наполнять и продувать.
Потом все собрать, образно говоря, взад
Если все прочитанное вызвало дрожь в коленках , а промыть непреодолимо хочецца - вперед на установку. Но или поставить старые свечи или купить нове и поставить после процедуры. А форсунки, как правило, ставят именно те, которые промыть хотят
Кое что можно увидеть тут http://mezmay2002.narod.ru/190E.html
Удачи

 

[garsson]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

моя основная проблема на этой машине это расход 10-11 литров в смешанном режиме, сильно не давя на газ( 2.3 литра) ну не должна она столько есть хотя бы по трассе, я уже и потенц менял и ЭГРД крутил и форсы новые ставил и фильтра продувал...кстати форсы покупал по 800 рэ, это типа палево что ли, а где взять и сколько стоят настоящие, у меня правда остались старые, как их толком реанимировать??? конечно основная задача промыть дозатор, потому что его можно разобрать так, что просто порвется мембрана и все...

 

[ikar]

Не подходите к машине спереди!!!

Молодой человек! Гарссон! Не открывайте больше капот! Я Вас умоляю! Не трогайте больше ничего - ездийте и получайте удовольствие!
Вы когда-нибудь в руках держали инструкцию по эксплуатации Вашего автомобиля? Сделайте одолжение - откройте и посмотрите какой у машины паспортный расход. Потом сделайте поправку процентов эдак на +25+30 (это на российский бензин, на российские дороги, на то что машине уже 20 лет итд итд). Когда все это посчитаете - Вы приятно удивитесь.
Если лень смотреть в свою инструкцию - смотрите в чужую http://gdtm.net/W201deGuide/062.htm

 

[-=sab=-]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

w203 мотор 271 1.8 компрессор - средний расход а Питере 14.6 за 15 тыс км.
В пробках комп может показывать и 25.

на такой же машине ездит мой сотрудник - ситуация - практически та же.

трасса - 8.9 - 11.0 в зависимости от темперамента и скорости.

 

[garsson]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

ну у меня правда W124, я неоднократно открывал инструкцию там у меня 6.7 литров на сотню, да я согласен машина старая, но укладываться хотябы в 8.0-8.5 литров...понимаете какой еще интересный момент, у меня еще есть девятка 90гв, так почему простой заменой карбюратора на новый, я полностью привожу ее к паспортному расходу топлива, т.е. получается все дело во впрыске, точнее его изношенности и чистоте...т.е. есть какие-то детали которые влияют на расход, а если они есть значит их можно заменить починить или почистить......

 

[hurtman]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

ничего не трогай. если ты сомневаешься в расходе - замерь среднюю скорость и расход при этом. у тебя всё нормально.

мыть НИЧЕГО НЕ НАДО! проверь газоанализатором и отрегулируй CO. всё. ничего НЕ ТРОГАЙ. будет ХУЖЕ.

 

[ikar]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

Федотыч?
Дружищще! Покажи мне инструкцию, в которой написано, что у 124/2.3 расход 6.7 литров на сотню!

 

[garsson]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

ладно ребят, большое спасибо за советы....придется смириться со своим расходом, да тем более у кого не спрашивал у всех он такой или еще больше,поскольку специалистов по нему я так и не нашел(спб), разбирался в нем сам, естесвенно с помощью инета, просто хотел победить этот ке, чтобы он был как новый, но видать несудьба...молодцы немцы...

 

[-=sab=-]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

В СПб есть специалисты. Но боюсь, что Вы только потратите денег. Ищите поиском по форуму. Найдете.

 

[ikar]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

Я настаиваю на показе инструкции, где для 124/2.3 указан расход 6.7 на 100км!!!

 

[-=sab=-]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

К тому же нужно отметить, что 124 существенно тяжелее зубилы.

Вот выдержка из официального архива Даймлера для 5ступ МКПП. Очевидно, что автором вопроса было спутано жидкое с мягким.

Gearing
4-speed manual transmission
Availibility
as standard
Shifting
central floor gear shift lever
Clutch
dry single-disc clutch
Transmission type
change-speed gear
Syncromesh gears
I - IV
Gear ratios
I: 3.91; II: 2.17; III: 1.37; IV: 1.0; R: 3.78
Final drive ratio
3.27
Maximum speed
203 km/h (with catalyst 200 km/h)
Acceleration 0-100 km/h
10.4 s (with catalyst 10.6 s)
Comments
acceleration by shifting through from 0 - 100 km/h (2 occupants)
Fuel consumption
6.8 / 8.5 / 11.1 l (with catalyst 7.2 / 9.0 / 11.4 l)
by Guideline
80/1268/EEC: figures apply to 90 km/h / 120 km/h / urban cycle


А вот выдержка для 5МКПП

Fuel consumption
6.6 / 8.1 / 11.4 l (with catalyst 6.9 / 8.6 / 11.7 l)
by Guideline
80/1268/EEC: figures apply to 90 km/h / 120 km/h / urban cycle


А вот выдержка для 4ступ автомата


Fuel consumption
7.1 / 8.7 / 10.9 l (with catalyst 7.8 / 9.3 / 11.4 l)
by Guideline
80/1268/EEC: figures apply to 90 km/h / 120 km/h / urban cycle

 

[garsson]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

ну так вы все-таки согласны что при пускай даже 80 км.ч по паспорту 6.8 литра????

 

[-=sab=-]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

Я согласен, что проблема высосана из пальца и не понимаю, чего Вы от нас хотите. Учитывая подешевевший бензин и отсутствие других жалоб на работу мотора.

Вспоминается движение сферического коня в вакууме. Сведующие в аэродинамике меня поймут.

 

[Pit]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

ну так вы все-таки согласны что при пускай даже 80 км.ч по паспорту 6.8 литра????

Ну так найдите ровную трассу без помех, и поливайте 80 км\ч без остановок и каких-либо помех в течении часа. При этом проверьте равномерность давления шин, СО, и т.п. и.т.д. Мне удавалось при пробеге 1300 км выйти на расход 7.5 на таком же моторе

 

[B777R]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

2 -=sab=-

В СПб есть специалисты.

Подскажите плз, о ком именно идет речь. Тоже маюсь со своим КЕ уже год... Подарил одним только "папе с сыном" тысяч 25. Но в итоге даже диагноза до сих пор не имею. А к кому обратиться так, чтобы быть уверенным в людях самому или порекомендовал кто - даже не знаю...

 

[-=sab=-]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

Пусть по этому вопросу ответит XAPOH.

 

[B777R]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

Ну да... помнится Харон как то дал очень емкое определение "сервису" Тарасыча... в одно слово срифмовав его отчество ) Цитировать не буду ибо вдруг тут за табуированную лексику бан поймать можно )

 

[temacuzy]

Re: Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

И я, и я хочу такой расход а тачку так и назовём - "smart124" :lol: :lol: :lol:
На деле просто надо человеку объяснить что первая цифра в инструкции обозначает расход топлива при постоянной скорости 90км/ч, вторая при 120ти и наконец третья (самая важная для городского жителя) городской цикл. Образно говоря данные цифры приводятся с небольшим запасом, но, только для новых авто. При том что возраст, и пробег уже не малые надо понимать что расход будет несколько выше, принимая во внимание что это всё таки мерседес - можно сделать вывод что расход должен соответствовать тем самым цифрам, но при определённых условиях...