W203 C200K 2006 - много ошибок блок управления двигателем

[AEV]

Здравствуйте!
У меня как с месяц загорелся чек, делал диагностику показал много ошибок, незнаю с чего начать. подскажите последовательность на что смотреть, со слов мастера, это может быть катализатор, топливный насос, подсос воздуха откуда то. Дело в том что живу в провинции и до ближайшего крупного города далековато, помогите сузить область поиска неисправности.

Вот ошибки:
201C-001 Самоадаптация смесеобразования , Смесь в диапазоне частичных нагрузок слишком богатая. [P0172]
2029-001 Самоадаптация смесеобразования в положении максимального обогащения ( Тенденция двигателя в направлении 'Бедно' )
2029-002 Самоадаптация смесеобразования в положении максимального обеднения ( Тенденция двигателя в направлении 'Богато' )
201B-001 Пропуск цилиндра 1 [P0301]
201B-004 Пропуск цилиндра 4 [P0304]
200A-002 B2/5 (термоанемометрический расходомер воздуха) , замыкание на массу / Обрыв провода [P0102]

прикрепляю еще отдельно подробный отчет с диагностики, может поможет для понимания проблематики.
WDB2030421F873190

 

[MasterW220]

Я снимал кат с 200 тысячами пробега и он был как новый.

Я взял машину с пробегом 220 тыс. Кат был как новенький. На 240 тысяче кат начал разрушаться! Именно разрушаться а не оплавляться! В банке 2 секции. Так вот вторая секция начала разрушаться вибрировать и в итоге превратилась в шарик который заткнул выходную трубу. Итог - получил именно то что сейчас описывает автор!

Возможно все гораздо проще - мертвая передняя широкополосная лямбда

Вы хотя бы посмотрите данные диагностики! Даже на том что выложено видно что передняя лямбда - работает!

Катализатор плавится и забивается - это следствие пропусков

Бред! У меня как раз пропуски пошли ПОСЛЕ разрушения катализатора!

 

[fear75s]

Это не бред, я сам владел 203 с м271.940 и сам диагностировал и ремонтировал автомобиль. Просто мы гадаем на кофейной гуще. Там банально может быть цепь прослабилась или отвалился клапан вентиляции картерных газов. Лямбда передняя где вы увидели что работает? По напряжению? А надо смотреть силу тока на ней....пи писками тут мериться не стоит. Кто что знает и кто что делал. А по факту может быть все описанное и вами и мной одновременно. Мы дали человеку направления куда стоит обратить внимание.

 

[MasterW220]

Мы дали человеку направления куда стоит обратить внимание.

Согласен!
Будем ждать результата!
Правда многие как сделают перестают писать что было и как!

 

[znatok65]

Здесь явно проблема не в этом. Возможно все гораздо проще - мертвая передняя широкополосная лямбда

в первом посте есть две ошибки , тенденция в направление бедно и тенденция в направление богато, посмотри и сравни сопутствующие данные.
ничего не смутило?

еще раз спрошу: ничего не смущает?

 

[MasterW220]

еще раз спрошу: ничего не смущает?

Смущает то что обе ошибки идут одновременно!
Не логично как то!

 

[znatok65]

Смущает то что обе ошибки идут одновременно!
Не логично как то!

и с одинаковыми сопутствующими данными.

вот я думаю что там первая лямбда по напряжению на ХХ будет в области богатой смеси 800-1100

 

[fear75s]

....ну к чему это? Ошибка может быть одна а проблема совсем другая, вы о чем вообще? Зачем вы спорите о том кто больше или меньше знает. Ему с этим букетом надо проверить все это полностью,

 

[fear75s]

Вы онлайн диагност смотрю прям шо Эверест вам до одного места. Повторюсь ещё раз - я не вижу онлайн параметров работы, не вижу машину и говорю что смотреть надо все что тут упоминалось. Начать со свечей и далее по мере усложнения. Тут и давление топлива проверять, и обе лямбды, и вентиляцию Картера, и МАФ и подсосы, возможно дело дойдёт и до системы улавливания паров.
лямбда живая у вас? А вы не встречали момент когда до наддува она рабочая а после ***** мозг , а после перезапуска опять все в порядке. Вы судите по скринготам и пытаетесь доказать свою правоту

 

[bigat69]

Если там нет сервиса мерседес,то зачем там его приобретать?

 

[bigat69]

Уже бы давно на звезды и цепь посмотрел).

 

[AEV]

Добрый вечер.
Сегодня первым делом с эбу снял шлейфы и там было масло!

На стороннем ресурсе говорят что кирдык эбу, у них болезнь по кабелям масло попадает в эбу и лямбду и начинает вот так глючить.

Хотел посмотреть лямбдорегулирование перед катализатором, но так и не нашел этого параметра. Софт Xentry 2020, качаю теперь 2016/07 может там получится значения увидеть и понять..

 

[AEV]

Уже бы давно на звезды и цепь посмотрел).

Цепь и звезды менялись 40 тыс назад.
Хотя смушает тоже 115-116

 

[znatok65]

Все есть и в древних версиях, в Проверочных значения на ХХ

Если есть теам вьювер, могу по удаленке все показать

 

[AEV]

Все есть и в древних версиях, в Проверочных значения на ХХ

Если есть теам вьювер, могу по удаленке все показать

А при включенном интернете, не заблокируется пиратская Xentry 2020 или openport адаптер?

 

[znatok65]

А при включенном интернете, не заблокируется пиратская Xentry 2020 или openport адаптер?

А с этим уже к мастеру 220

 

[znatok65]

Цепь и звезды менялись 40 тыс назад.
Хотя смушает тоже 115-116

114 115 116 и на новых грм наблюдал, так что не парьтесь, проблема не в этом

 

[MasterW220]

А при включенном интернете, не заблокируется пиратская Xentry 2020 или openport адаптер?

Опен порт вообще не блокируется!
А если в Ксюше ключ слетит - поправим!

 

[znatok65]

Вы онлайн диагност смотрю прям шо Эверест вам до одного места. Повторюсь ещё раз - я не вижу онлайн параметров работы, не вижу машину и говорю что смотреть надо все что тут упоминалось. Начать со свечей и далее по мере усложнения. Тут и давление топлива проверять, и обе лямбды, и вентиляцию Картера, и МАФ и подсосы, возможно дело дойдёт и до системы улавливания паров.
лямбда живая у вас? А вы не встречали момент когда до наддува она рабочая а после ***** мозг , а после перезапуска опять все в порядке. Вы судите по скринготам и пытаетесь доказать свою правоту

минуточку....
я всего лишь выдвинул версию, причем версию, с которой сталкивался не раз.

я написал, какие параметры я хочу увидеть, по сопутствующим данным и кодам неисправностей
у меня уже есть версия проблемы, но для потверждения этой версии мне нужны текущие данные работы двигателя на ХХ.

исходя их того что я увидел, предположу что дело в масле, кто в теме тот поймет.

если Вы хотите подробностей, то вэлкам в ЛС, хотя может быть из тех кто в теме и тут отпишется.

выдвинутый вами список проверок никто не отменял, вплоть до системы улавливания паров топлива, о которой то же многие забывают, а подсос там вполне возможен, и никаким дымогенератором его не увидишь, но эти все проверки лежат на поверхности это так сказать базовые проверки, , их каждый диагност должен знать, а вот моя версия неисправности вызывала проблемы с диагностикой даже у опытных диагностов

 

[fear75s]

Я с вами даже не спорил)) будет конечно круто если вы правы, главное что бы человек написал причину.

 

[bigat69]

Сделали не?)