Да я тоже думаю смысла спорить нет.Если масло менять через каждые 4000 к ни с каким маслом ничего не будет.
Возможно, но если в пробита прокладка и в него попадает антифриз или есть пробелма попадания бензина В масло , то хоть каждые 1000 меняй... причину это не устранит. Так же как и преждевременный износ механизмов ГРМ ( по обсуждаемой проблеме тут).
Спору нет, но при попадании антифриза образуется эмульсия, на щупе будет видно сразу.С бензином сложнее только уровень выше будет.Так вот гуру скажите мне как проверять уровень масла? Спустя 5 минут после остановки двигателя?
Самое простое - ПОНЮХАТЬ!
Не понятно как пахнет, суть проблемы в определении запаха может быть в том, что оно попахивает бензом, из-за того что поменять полностью не возможно в системе остается старое масло в котором был бенз, заливаешь новое и 300 грамм старого смешивается с новым. Самое главное что уже пару заправок сливаю около 5.5 литров старого а заливаю где то 5.600-5.700 нового , судя по остаткам в канистре. И скорее всего от того что часть уходит в фильтр.
Вот хоть убейте меня - и тупым называйте - масло на всех немцах пахнет одинаково!!! Вот никак я не могу отличить запах у только что перезалитого Х5М и С180 - ну никакой разницы....и у кайена соседского тоже так пахнет....
Причина не в этом и не решится этим (точнее это не основная причина)...
Посоветуете ехать на обновление ПО к офф-диллеру?
Значит плохо прочитали, по этой проблематике есть комплекс мероприятий и он индивидуален в каждом случае.
Если он индивидуален, может быть подскажете? VIN: WDD2040491A725456
Он индивидуален в прямом смысле слова, то есть пригоняете машину и диагностируете, по результатам диагностики ставится диагноз и начальный план действий.
я это понял уже, но причины остановки двигателя так и не понятны,если брать по ощущениям то тоже самое что и в прошлый раз когда цепь рвануло..
ОД дилер делал-пусть отвечает.1500км слишком мало после ремонта.Они же спецы.
