Замена цепи ГРМ w204

[Артур777]

Замена цепи на с200 компрессор w204

Меняли ли вы цепь и на каком пробеге???

 

[Синтепон]

Машина ведет себя абсолютно адекватно, никаких шумов нет. Просто начитавшись ужасов немного начал паниковать и ждать подвоха.
е250 искал целенаправленно. Плюс на этой автомат еще старый пятиступый, и вроде как кожа натуральная. Масло залил оригинал. Начитавшись вас теперь хочу перейти на мобил погуще. Бензин лил 98, теперь 95.

 

[Johnsonnew]

Машина ведет себя абсолютно адекватно, никаких шумов нет. Просто начитавшись ужасов немного начал паниковать и ждать подвоха.
е250 искал целенаправленно. Плюс на этой автомат еще старый пятиступый, и вроде как кожа натуральная. Масло залил оригинал. Начитавшись вас теперь хочу перейти на мобил погуще. Бензин лил 98, теперь 95.

направление правильное и периодически "крутите" мотор.

 

[Iuran]

Здравствуйте Mercedes C 250 2011 год, 4matic, дизель, пробег 133тыщ на холодную при запуске слышно 20-25 секунд греется цепь это пока нормально?

 

[bigat69]

Все нужно проверять,так просто сказать что цепь-ни о чем.

 

[k0nstantin85]

привет всем. новичок тут, ищу к покупке с180 от 2012 года с 274 движком, подскажите где ставили 910 а где 920 и какой лучше смотреть, кто подскажет в спб грамотного мастера по этим моторам!

 

[DMN]

Парни подскажите правильно ли я понял, что на компрессорном моторе если звёзды визуально целые, менять нужно только цепь?

 

[bigat69]

Нет.

 

[iPavel]

C250-W204-M271.860-09.2012 г.в. VIN WDD2040471A784988. Пробег 58 т.км. ...

Вопросы у меня такие:
1. Могу ли я считать, что мне поменяли «полный набор», и что есть основания полагать, что на ближайшие минимум 60-70 т.км. можно забыть про проблемы с ГРМ? Насколько я понял, рецидивы случались, но после 100+т.км. пробега с замены?

.......

Нет не можешь считать)) У меня позавчера порвало цепь на 271.820 причем никаких предпосылок таких как звуков при запуске, ошибок по распред валам не было, это при том, что 40 т. км назад я поменял все что связано с ГРМ: звезды, цепь, натяжитель, успокоители, магниты, отвалив за это больше 100 к рублей в АНТРИБЕ.
Просто ехал себе и мотор заглох и загорелся чек. На эвакуаторе оттащил с трассы, прочитал ошибки OBDшкой показало по обоим валам ошибки, вскрыл сам клапанную крышку и не обнаружил там цепи). Щас оттащил в ближайший сервис для дефектовки, в котором уже за снятие установку ГБЦ для осмотра клапанов объявили 30 к Уж не знаю что и думать такое ли гавнище запчасти, или может не так расклепали цепь при замене. А менял я всю эту требуху на 90 тысячах из за звука при запуске. Окончательно убеждаюсь что мерседес полное гавно, как наверное и все современные немцы..

 

[bigat69]

Может цепь бракованная?

 

[Wrrtep]

Нет не можешь считать)) У меня позавчера порвало цепь на 271.820 причем никаких предпосылок таких как звуков при запуске, ошибок по распред валам не было, это при том, что 40 т. км назад я поменял все что связано с ГРМ: звезды, цепь, натяжитель, успокоители, магниты, отвалив за это больше 100 к рублей в АНТРИБЕ.
Просто ехал себе и мотор заглох и загорелся чек. На эвакуаторе оттащил с трассы, прочитал ошибки OBDшкой показало по обоим валам ошибки, вскрыл сам клапанную крышку и не обнаружил там цепи). Щас оттащил в ближайший сервис для дефектовки, в котором уже за снятие установку ГБЦ для осмотра клапанов объявили 30 к Уж не знаю что и думать такое ли гавнище запчасти, или может не так расклепали цепь при замене. А менял я всю эту требуху на 90 тысячах из за звука при запуске. Окончательно убеждаюсь что мерседес полное гавно, как наверное и все современные немцы..

Посмотреть вложение 116983

На 90 тыс какие то ошибки были?
Или только звукпри запуске?

 

[iPavel]

На 90 тыс какие то ошибки были?
Или только звукпри запуске?

Звуки были постоянно несколько секунд после запуска, ошибки вроде не читал тогда, потому что почитал про этот мотор и его проблемы и на сервисе однозначно сказали менять цепь. А сейчас ошибки читали т.к. датчик температуры ОЖ недавно отказывал поменяли его и стерли только по нему ошибку.

 

[iPavel]

Может цепь бракованная?

Хрен знает, в АНТРИБЕ ставили оригинал.

 

[СЕРГЕЙ212]

а клепали прессом или молотком с наставкой???

 

[bigat69]

Замок вроде целый?

 

[iPavel]

а клепали прессом или молотком с наставкой???

Не знаю, в сервисе делали, не думаю что молотком, прессом скорее.

Замок вроде целый?

Темное звено это не замок там их три вроде

Короче загнуло 8 клапанов, на некоторых остальных тоже есть следы касания, менять полюбому все, плюс рокеры, заодно и маслосъемные колпачки раз уж полезли, плюс дефектация колена, и установка если все ок с новыми вкладышами, скорее всего замена звезды колена т.к. там подзакусило цепь и видно повреждения на звезде. Мотор будет вытаскиваться и полностью разбираться, есть следы контакта на поршнях но не критичные. Цепь застряла там, лучше вытащить после снятия передней крышки. На другом конце цепи тоже нет звена как и на первом, может этот как раз соединительное звено, где оно само не понятно. В общем весело, ресурс цепи меньше чем ремня , гарантию при замене давали 10 к км, что тоже как то маловато, как интервал замены масла) просто пздц короче.

 

[VENI_VIDI_VICI]

Камрады, добрый день. Сам из Белоруссии. С месяц назад купил себе W204 C250. 2012, Мотор 271.860, америкос, пробег 25000,
WDDGF4HB0DA770151. Покурил форумы, офигел от болячек по звездам, но у меня все, тьфу-тьфу, вроде норм:не стучит, КВКГ - ОК, термостат - ОК. Масло не растет (заменил - 5W40), с запахом бенза - не понял до конца, вроде он есть, но какой-то слабый. Сгонял к официалам насчет обновления ПО всего чего можно (двиган, коробас, прочий мозг), в зону не пустили, кофе опоили, сказали, что мы супер-пупер-мега-экстра класс и уважаемым клиентам смотреть на это должно быть западло. После мойки и проверки (как будто) заявили, что, мол ничего обновлять не требуется. Спросил про блок ПО по бензонасосу - сделали круглые глаза и с пафосом ответили, что если обновляется, то все вместе с бензонасосом.
При этом нашли акцию по обновлению аварийного телефона, я сказал, что нафиг надо (нахрена, если у нас в РБ эта примочка не работает, а так что не надо - точно найдут, а что прошу - так фигушки)

Терзают смутные сомнения, есть пару вопросов к информированным коллегам:
1. Какое ПО должно стоять - номер, буква и т.д. и можно ли проверить и установить у неофициалов?
2. Обновлять нужно ТНВД или насос в баке?

Сорри за много букв.

 

[VENI_VIDI_VICI]

@Wrrtep,
Я склонен поддержать Ваши рассуждения насчет главных виновников в проблеме со звездами -профилактика КВКГ, Термостат, ПО (до наступления траблов). Хочу жестко и решительно эту фигню предотвратить по мере сил. В этой связи вопросы:
1. Сколько Вы уже намотали после замены натяжителя?
2. Пахнет ли бензом у Вас масло, субъективно - сильно,слабо или вообще не пахнет?
3. Что предположительно меняется МВ в обновленном ПО (физический смысл). Я сам технарь - очень интересно.

 

[Wrrtep]

@Wrrtep,
Я склонен поддержать Ваши рассуждения насчет главных виновников в проблеме со звездами -профилактика КВКГ, Термостат, ПО (до наступления траблов). Хочу жестко и решительно эту фигню предотвратить по мере сил. В этой связи вопросы:
1. Сколько Вы уже намотали после замены натяжителя?
2. Пахнет ли бензом у Вас масло, субъективно - сильно,слабо или вообще не пахнет?
3. Что предположительно меняется МВ в обновленном ПО (физический смысл). Я сам технарь - очень интересно.

25 тыс
Бензом не пахнет и появился небольшой расход
Грамм 200-300 за 10 тыс
Раньше за 15 не падал уровень вообще.
Они меняли софт несколько раз
Думается меняли режим работы при пусковом обогащении смеси
Может и на режиме прогрева тоже.
Прямой впрыск штука тонкая.
Не так завихряет и уже проблемы.
Ну и форсунки нужно в чистоте содержать
Они распыляют намного мельче коллекторных. Чуть появились струйки которые задевают клапана или стенки и пошел бензин в масло.

 

[VENI_VIDI_VICI]

25 тыс
Бензом не пахнет и появился небольшой расход
Грамм 200-300 за 10 тыс
Раньше за 15 не падал уровень вообще.
Они меняли софт несколько раз
Думается меняли режим работы при пусковом обогащении смеси
Может и на режиме прогрева тоже.
Прямой впрыск штука тонкая.
Не так завихряет и уже проблемы.
Ну и форсунки нужно в чистоте содержать
Они распыляют намного мельче коллекторных. Чуть появились струйки которые задевают клапана или стенки и пошел бензин в масло.

+100500 (хоть и банально). Спасибо за ответы по теме.
Явно происходило лишняя подача бенза да на холодные цилиндры (запуск, прогрев, термостат) - конденсация - стекание через поршневые кольца в картер
200-300гр. за 10 тык - супер. У меня есть пассат 6-ой турба 200 пони (сыну отдам, тоже америкос), так тот точит масло по 1,5-2,0 л на 15 тык. Я считал, что супер, т.к. VAG допускает до 1 л/1000 км.
В нашем случае, с 271.860, когда снижается масло, наверное, это благо - косвенный признак, что все у с движком норм. Блин, проехал пока только 900 км - падения пока не видно.
Будем искать (с), в смысле ехать.
А все-таки номера софта есть, или гады официалы информации не дают? А в каком году меняли? У меня агрегат приехал из америкосии в начале 17-го, может там уже поменяли?

 

[VENI_VIDI_VICI]

В общем возьму на себя смелость подвести причины выхода из строя ГРМ. Возможно, в чем-то не прав - поправьте. Проблема комплексная, одно цепляется за другое, друг от друга зависит, однако не все так страшно на ранних этапах.
Причины выхода из строя звезд, цепей, натяжителей и т.д., на мой взгляд, следующие:
1. Несовершенство программного обеспечения двигателя и бензонасоса (ТНВД) - в результате чего, как правильно говорит камрад @Wrrtep, излишне богатая смесь в режиме недостаточного прогрева двигателя (пуск, прогрев, неисправность термостата) конденсируется на относительно холодных стенках цилиндров и попадает в картер, где смешивается с маслом. Этому способствуют короткие пробеги (встал утром, завел, проехал 5-7 км на работу, вечером то же самое обратно).
Если общий пробег невелик, обновлено ПО, исправны КВКГ (см. п.3) и термостат (см. п.4), симптомов гремящей цепи нет - НЕОБХОДИМО периодически давать просраться двигателю - движение на оборотах 4000-5000 в течение 50-100 км раз в неделю (поправьте) для штатного испарения бензина из масла. У немцев такой проблемы нет - херачат каждый день по 50-100 км с работы и на работу по автобану на скоростях до 200 .
2. В результате разжижения масла происходит падение его давления, что пагубно влияет на работу звезд, т.к. они управляются именно маслом, далее следуют проблемы растяжения цепи, натяжители и проч.(гремит цепь на холодную, потом на горячую, потом чек, потом, тьфу-тьфу, пипец с полной капиталкой)
3. Несовершенный клапан вентиляции картерных газов (КВКГ), который склонен заклинивать (засоряться), возможно вследствие плохого бензина и масла. В результате нормальное удаление паров бензина из масла картера не происходит - очень важен контроль его работоспособности каждые 5 тыс. км., тем более, что это легко (см. в теме). При малейшем сомнении - беспощадная замена.
4. Дефекты термостата (имею в виду блок в общем, не выделяя датчики и проч.) - температура двигателя недостаточна, т.е. охлаждающая жидкость (антифриз), омывающая цилиндры, слишком холодная, что ведет к излишней конденсации бензина на стенках цилиндров (см. п.1) - контроль по поведению стрелки температуры на панели - двигатель должен прогреваться до 90С (плюс-минус 5С) на холостых с отключенной печкой не более, чем через 15-20 минут. В режиме движения до 120 км/ч в минус 20С на улице, в салоне должно быть комфортно и температура двигателя не должна упасть ниже 80С. Дедовский контроль - верхний патрубок на радиатор должен начать теплеть только после прогрева двигателя до 90 С. При малейшем сомнении - беспощадная замена.
5. Засирание форсунок(бензин? режимы работы?) - плохой распыл - стекание бензина в картер

Еще более краткий итог при отсутствии симптомов либо после замены ГРМ:
1. Качественные бензин и масло
2. Обновление ПО
3. Контроль и периодическая замена КВКГ
4. Контроль и замена термостата
5. Чистка форсунок Tunap ом для моторов непосредственного впрыска типа GCI
6. Периодически давать просраться двигателю при выполнении п.1-5

p.s. Есть сообщения камрадов в соответствующей теме про траблы с помпой (скачет температура охлаждающей жидкости-больше характерна для 274 мотора). Пока не доизучал