Зарядка 814

[Freemen]

У меня вот такая проблема. На заведенном двигателе генератор выдает до 28в. Аккумулятор, к которому подключен + провод заряжается(плюсовой), а вот второй аккумулятор(минусовой) почему то не заряжается. После рейса меряю напругу, на плюсовом примерно 13в, а на минусовом меньше 12,5.
Думал с аккумулятором проблема,но не тут то было. Периодически меняю их местами - такая же проблема. Аккумуляторам меньше года.
В чем может быть проблема?

 

[точилин]

плохой контакт где то.да и гена должен выдавать больше 28.и еще вопрос к аккумам нет ничего подключенногго типа на 12 вольт магнитолы???с одного аккума?а так обычное явление с 24 вольтовой системой.раз в полгода аккумы менять местами.это большая беда на америкосах там от 4 до 12 аккумов бывает.вот и дергать их надо с места на место.идет америкос и глохнет.все лампочки горят хорошо.стартер крутит.а питания на блок управления мало.поменяй шоколадку .(только туркишь не бери да и монарх то еще овно)совет бош.рубль стоит по моему.если не поможет гену в ремонт на проверку.у меня на машинах выдает 28.8.на 1114 так меряем.а на атегах на панели комп показывает.гены абсолютно одинаковые

 

[Freemen]

Спасибо за помощь. Приятно получать разъяснение от знающего человека. У меня действительно на минусовом аккумуляторе висит запитка на 12в. Сразу при заводке, примерно минуту минусовой получает зарядку 13.8в, но потом больше 12.8 не показывает.
Я думаю может мне запитаться на 12в от плюсового аккумулятора. Авось пойдет зарядка и на минусовой или по крайней мере не буду высаживать минусовой магнитолой и всякими другими девайсами.

 

[Freemen]

насчет плохого контакта - навряд ли. Если бы такая беда присутствовала, то не было вообще зарядки. Все таки попробую перекинуть запитку на 12в, на плюсовой аккумулятор и параллельно поменяю шоколадку. Зима на дворе. При сильном морозе можно разряженный аккумулятор разморозить.

 

[AleX-Trail]

У меня действительно на минусовом аккумуляторе висит запитка на 12в.

Это основная проблема.
Поставьте понижающий трансформатор 24В-12В и будет Вам счастье. Стоимость от 500 до 5000 руб. Для установки и подключения много мозгов не надо.

 

[точилин]

да купи конвектор или как его там зовут.и отцепи всю ерунду от аккума.расскажу историю моей машины старенькой.поставили сигналку на 814.провод пробросили от аккума вдоль пластиковых трубок.в один интересный момент зимой в дороге.замкнуло провод накалился и как резаком разрезал всю тормозную систему в кавырнадцати местах.я купил такую машину.вот долго все восстанавливал.и не бери адаптер с кулером(вентилятором)шумит и потом помехи выдаст. и самое главное КОРПУС АДАПТЕРА НЕ ЯВЛЯЕТСЯ МАССОЙ,ОТ АДАПТЕРА ИДЕТ ПРОВОД НА МАССУ ДОЛЖЕН БЫТЬ ХОРОШИЙ КОНТАКТ С МАССОЙ!!!!!(кабинет) КАК ТОЛЬКО КОНТАКТ В ЭТОМ МЕСТЕ ПРОПАДЕТ АДАПТЕР ВЫДАСТ 24 вольта и все радио и рации и все приблуды сгорят в одночасье.на адаптере три провода ОДИН масса.Второй 24 вольта(вход),Третий выход 12 вольт.и забудешь проблеммы с аккумамаи на год.у меня хватало на четыре дня. лет 15 назад.адаптеров не было пришлось заказываать мастерам спаять.Бери ампер на 20.зато хватит даже на ДВД магнитолу

 

[Меринос]

Это основная проблема.
Поставьте понижающий трансформатор 24В-12В и будет Вам счастье. Стоимость от 500 до 5000 руб. Для установки и подключения много мозгов не надо.

Куда лучше 24v цеплять? Я хочу к проводу прикуривателя и на выход 12v поставить предохранитель 10А, уж если вылетит преобразователь так хоть беды не наделает.