Я согласен, что на первый взгляд данный шаг выглядит совершенно абсурдным, поскольку пробег малый, на ходу вроде всё едет без рывков и так далее, но...
Если Вы просите помощи у человека и он соглашается Вам помочь, огласив: "Начнём с первого. Компрессия", то Ваша задача выполнить шаги и сообщить результат проверки, чтобы он мог Вам давать следующие шаги по удалённому диагностированию неисправности Вашего автомобиля. Напомню, Вы в первую очередь сами заинтересованы в ремонте Вашего автомобиля, по этому нужно абсолютно серьёзно и старательно подойти к качеству выполнения проверок, а уже далее получить "второе, третье и четвёртое".
Теперь немного о том, почему замер компрессии важен как проверка.
Пониженные показатели компрессии в цилиндрах являются показателем не только неудовлетворительного состояния ШПГ, но и отклонения в ГРМ. Например, получив смещение по закрытию впускных клапанов, у Вашего мотора изменится показатель DCR (Dynamic Compression Ratio), что отразится в том числе и на давлении в конце такта сжатия (компрессии) и она как раз будет отличаться от номинального, это уже не говоря о возможных прогарах клапанов, микротрещин в ГБЦ и пр.
