ABC подвеска W220

[Bel31]

всем привет! ребят такой вопрос, поменял месяца три-черыте назад насос гидроподвески, до этого заменил масло в системе (но не заменил фильтр), сегодня завел авто, все было прекрасно, но буквально через минут 30 загорелась красным ошибка ABC, заглушил затем завел и она пропала, но потом услышал звук из под капота, открыл а там из щупа масло хлещет! в чем может быть проблема?

 

[Алексей600]

всем привет! ребят такой вопрос, поменял месяца три-черыте назад насос гидроподвески, до этого заменил масло в системе (но не заменил фильтр), сегодня завел авто, все было прекрасно, но буквально через минут 30 загорелась красным ошибка ABC, заглушил затем завел и она пропала, но потом услышал звук из под капота, открыл а там из щупа масло хлещет! в чем может быть проблема?

Скорее всего родео не сделали должным уровнем после замены насоса, воздушная пробка его и выдавила.

 

[Bel31]

а эта проблема может быть из-за того что фильтр в бочке не менялся с завода?

 

[Алексей600]

а эта проблема может быть из-за того что фильтр в бочке не менялся с завода?[/QU
Родео делали вообще?

 

[Bel31]

а эта проблема может быть из-за того что фильтр в бочке не менялся с завода?[/QU
Родео делали вообще?

да, выдавал 190 бар! компрессор новый!

 

[Алексей600]

да, выдавал 190 бар! компрессор новый![/QUOTE
Не кромпрессор, про насос мы говорим в АВС, я понял, что новый, где меняли и как? Вот в чем вопрос.

 

[pavel-li]

Скорее всего к сожалению насос пришел, пена тому первый признак, я описывал в теме почему она появляеся, ну и возможно система глатнула воздуха, но пена все же указывает на первое.

Ситуэйшен такова у меня! Авто по первах поднимается и опускается нормально, пена в бочке появляется на холодную сразу же после старта, но не выплевывает, еду на диагностику, приезжаю машина почти лежит, проверяю масло еле теплое полностью взбитое в пену и выкидывает из бочка, долил, на холостых авто резко поднялось на уровень! Подключили, стар, говорит ( не исправность в конструктивном узле Y86/1) дрессирующий клапан сист АВС и все! Давление прыгает от 197 до 203-207 входим в активацию этого клапана, открываем, в милливольтах пишет 1007 а давление растет и не сбрасывается! Родео не проходит, опускается до 110 бар и все! Не которые говорят что нужно заменить клапан, еще один посоветовал поменять фильтр и масло, ну и третий говорит насосу хана, а я вот думаю, я снял фильтр вообще поездил, ситуация не изменилась, поставил на место, да и потом насос то давит все 200!! Может это действительно дело в клапане?

 

[эдуардп]

Ситуэйшен такова у меня! Авто по первах поднимается и опускается нормально, пена в бочке появляется на холодную сразу же после старта, но не выплевывает, еду на диагностику, приезжаю машина почти лежит, проверяю масло еле теплое полностью взбитое в пену и выкидывает из бочка, долил, на холостых авто резко поднялось на уровень! Подключили, стар, говорит ( не исправность в конструктивном узле Y86/1) дрессирующий клапан сист АВС и все! Давление прыгает от 197 до 203-207 входим в активацию этого клапана, открываем, в милливольтах пишет 1007 а давление растет и не сбрасывается! Родео не проходит, опускается до 110 бар и все! Не которые говорят что нужно заменить клапан, еще один посоветовал поменять фильтр и масло, ну и третий говорит насосу хана, а я вот думаю, я снял фильтр вообще поездил, ситуация не изменилась, поставил на место, да и потом насос то давит все 200!! Может это действительно дело в клапане?

Блок рабочего давления( механические клапана устали от времени)

 

[pavel-li]

Блок рабочего давления( механические клапана устали от времени)

не понял, какой блок рабочего давления? клапана там только на переднюю ось и на заднюю, и еще один клапан о котором я говорил ниже! какой именно, старуха ругается только на дроссирующий, который в тандеме стоит!

 

[pavel-li]

Тандем разорвало

Помните у меня масло пенилось? Так вот все это было из-за того что у тандема лопнул купол и когда он работал, он через трещену подсасывал воздух! Но вот вопрос почему он лопнул, ведь под этим куполом нет давления вовсе!!!

 

[pavel-li]

? Почему лопнул?

 

[HERMIT]

? Почему лопнул?

Действительно, а почему

 

[эдуардп]

? Почему лопнул?

Вскрой- увидешь ( поршневая развалилась). Противодавление разрушило насос. Насос это следствие-причину я ниже указывал.

 

[эдуардп]

Помните у меня масло пенилось? Так вот все это было из-за того что у тандема лопнул купол и когда он работал, он через трещену подсасывал воздух! Но вот вопрос почему он лопнул, ведь под этим куполом нет давления вовсе!!!

Интересно как в систему с давлением 200 очков через трещину в крышке насоса попадет воздух да еще и без течи наружу?

 

[pavel-li]

Интересно как в систему с давлением 200 очков через трещину в крышке насоса попадет воздух да еще и без течи наружу?

Вот что самое интересное, течь только тогда, когда машина не заведена, просто самотеком оттуда херачит, а когда заведешь, то через трещину насос всасывает воздух! Сам видел лично! Под этим куполом вроде как по схеме насоса нет давление, это то самое место откуда масло всасывается не посредствено сам насос!

 

[pavel-li]

Вскрой- увидешь ( поршневая развалилась). Противодавление разрушило насос. Насос это следствие-причину я ниже указывал.

Ни чего не развалилось! Я разобрал, Насос цел, только алюм купол лопнул, а лопнул потому что одна из пробок поршня выкрутилась от вибрации! Как здеоать так чтоб подобное не повторились?

 

[xoTTa6]

Ни чего не развалилось! Я разобрал, Насос цел, только алюм купол лопнул, а лопнул потому что одна из пробок поршня выкрутилась от вибрации! Как здеоать так чтоб подобное не повторились?

Ну сам корпус аргоном заварить, а пробку на анаэробный фиксатор посадить или причеканить.

 

[btr86]

Результаты диагностики

Сделал диагностику СТАРом...вот что выдало...

Что дальше делать...что менять ? фишку с датчика давления снял...по нему ругалась...стало лучше...но всё равно стоит стоит и падает...по разным сторонам...

 

[oiles]

Подскажите: активирую циклическое переключение регулирующих клапанов максимальным токами, и слышу стук спереди и сзади, прям об кузов отдает, на заведенной и за заглушенно одинакого, т.е,клапана щелкают и в кузов отдают когда активируешь. Клапана нового образца. На заглушенной если постоит и пару раз пощелкать то потом работают тихо и в кузов и шланги не отдают.

 

[эдуардп]

Подскажите: активирую циклическое переключение регулирующих клапанов максимальным токами, и слышу стук спереди и сзади, прям об кузов отдает, на заведенной и за заглушенно одинакого, т.е,клапана щелкают и в кузов отдают когда активируешь. Клапана нового образца. На заглушенной если постоит и пару раз пощелкать то потом работают тихо и в кузов и шланги не отдают.

А зачем активируешь-то?