Обнаружил такую весч, что чем сильнее мороз, тем меньшее количество дверей отпирается. Начинает не открываться водительская, потом водительская и задняя слева или пассажирская спереди. Однажды заметил что когда нажал на брелке кнопку "открыть", пипка на водительской полностью не вылезла, я тут же нажал еще раз кнопку открытия и она вылезла(!). По логике водительская дверь находится дальше всех от компрессора центрального замка, и соответственно трубки к ней длиннее других. Отсюда неравномерность открытия замков. Летом давления хватает, а зимой нет.
Вот такая идея в голову пришла... По какому принципу центр замок определяет что двери открылись? Наверняка датчики в дверях спереди. А что если сигнал об открытии двери на центр замок подавать только с водительской двери? Тогда компрессор будет работать дольше пока не откроется замок на водительской двери.
Или как можно увеличить на 1-2 сек время работы компрессора ЦЗ?
