Такая же беда. Вообще не нравится мне этот стрелочный указатель - гораздо удобнее аварийная лампа. Думаю заколхозить такую штуку.
я бы не стал так делать, колхозить ...
Колхоз как правило - зло. Но вот увидеть падение давления по стрелке гораздо сложнее, нежели загоревшаяся лампа.
заменил датчик, все стало путем, и ничего не надо делать, работает как надо ...
Приветствую. Такая же ситуация. Один в один. Нашли причину? Я понимаю, несколько лет прошло уж )) Буду рад любой информации.
Когда датчик отключаю - стрелка на показометре зашкаливает. Похоже показометр рабочий. Когда завожу на холодную, стрелка поднимается до 2. То бишь цепь питания не нарушена. Но потом стрелка медленно опускается до нуля и уже не подаёт признаков жизни. Думаю дело в датчике давления. Буду новый брать. Ну, а само давление вряд ли причина. Если б масло не поднималось, гидрокомпенсаторы застучали бы. По работе двигателя нареканий нет. Ход мыслей мой правильный?
На днях поменял масло и сам датчик. Ужасно неудобно его менять оказалось. Так вот ничего не изменилось ((( На холодную стрелка до тройки подскакивает, и тут же на глазах медленно опускается до нуля. После никаких признаков жизни - газуй, не газуй. Уже не знаю чё и думать...
Во вторых вероятно давление реально такое, где то уходит ... при этом раз не гремят гидрики, значит там давление есть, уходить оно может, я уже писал, например через низ стакана фильтра маслянного ...
Ну, если стрелка... Эт приборку менять если только. Или же оставить как есть.Ну во первых, к сожалению, нельзя исключать изначальную неисправность датчика, нынче это обычное явление
На старом москвиче у нас была такая картина, там были убиты вкладыши, но там и гидриков не было ...
Кстати, как вариант, может быть сама стрелка? Сам прибор измерительный? Он ведь может не просто умереть, а перестать работать в нужном диапазоне напряжений ...
просто нужно проверить монометром. у мотористов должна быть такая приблуда.
у меня не поднимается стрелка при вкл заж, пока не заведешь
