Двигатель OM 642. Плюсы, минусы, недостатки, слабые места...

[velomaks]

Как мне сказали сервисмены,удалять заслонки надо для того чтобы от них какие то пластиковые запчасти типа тяги или еще чего там не упали на поршня , как когда там в коллекторе все засоряется все в саже,есть риск запороть двигатель,поэтому надо или ставить новый коллектор,что стоит порядка 60т.р. или ставить заглушки что дешевле,но новый они не советуют ставить говорят что через какое то время будет тоже самое,все проблемы от солярки плохого качества,но уже сейчас есть кулибины которые чистят эти тяги и ставят ремкомплект втулок на тяги повышенного качества,а смысл отключать программно не удаляя физически это пустая трата денег,риск запороть движок остается,может в любой день упасть частичка этих заслонок на поршень и ты попал на переборку движка,короче вбей в интернете фото впускного коллектора и заслонок и увидишь какая там каша получается

 

[Saga2010]

делай как тебе сказали

 

[KoT_666]

Доброго времени суток всем,уважаемый кот 666 подскажите по мерседу жл 320 дизель2007 год такая проблема,были удалены впускные коллектора летом прошлого года,машина была так же чипована,обслуживаюсь в авто вито на южнопортовой,пробег 146000 тысяч,так же эти коллектора были удалены программно,при вопросе сколько будет потреблять солярки сказали что меньше,и самое главное машина стала меньше есть в районе 9 литров,но потом через месяц я съездил на далекое расстояние(3000 км туда и обратно) и еще через месяц расход солярки стал 20-22 литра на 100 км,а в морозы вообще показывал под 25 литров на стоящей машине при прогреве на месте,форсунки отвозил на стенд на проверку,проверили говорят что по норме,пластиковую деталь в виде ласточки где воздушные фильтра купил новую,потом сделали опять перепрограммирование мозгов в авто вито,короче сейчас показывает расход 17 литров и причем даже на стоящей машине, а по трассе вроде в районе 12-13 литров,что это может быть,по компьютеру диагностику делал в 2-3 конторах ошибок не выдает,чек не горит ,напишите если не сложно или посоветуйте куда обратиться,потому что до этого проблем с машиной не было,может дело в удаленных коллекторах?могут они влиять именно на расход на холостой работе двигателя или от мороза?Максим

Долго меня не было в сети, работы много извиняюсь. Итак первое, кто Вас надоумил удалять заслонки? Рассказываю физику, во-первых в Москве корректно прошить машину могут единицы, я сейчас про левое по. Во-вторых - чистая физика, вы удалили форсунки, как следствие у вас длинна впускного коллектора не изменяется, идет постоянное количество воздуха, что на холостом что при нагрузки, мозги пытаются адаптироваться к этому количеству воздуха и начинают подавать больше солярки, отсюда обогащенная смесь постоянно и как следствие повышенный расход топлива. К чему это может привести?! К ускоренной смерти сажевого фильтра. Многие скажут нам и без него хорошо, допустим вы удалили сажевый, ПО опять же не понятно какое Вам зальют и что на выходе? Ускоренная смерть мотора. Так что советую Вам откатать ПО до заводского и вернуть вихревые заслонки. Меньше денег потратите на ремонт, чем потом на капиталку мотора. И совет не надо больше посещать тот сервис. Иначе Вам натворят дел. Да вихревые заслонки имеют свой срок службы, Я НЕ ПРОСТО ТАК НАПИСАЛ ЧТО КАЖДЫЕ 100 тысяч просто необходимо снимать впускные коллектора и чистить от сажи заслонки. Они вылетают по большой части из за закоксовки.

 

[KoT_666]

Один в один проблема. Программно отключены вихревые заслонки впускного коллектора. мотор тот же.пробег 144 тыс. расход 22-24 литра. Но вроде как льют форсунки, хотя работают нормально. Но замена форсунки (одной) 20-25 тыс. по этому проще доплачивать за соляру. Кстати кто барыжит новыми форсунками? какая актуальная цена для клуба?

Если льют форсунки, и переплачивать за соляру, поршневая быстрее умрет. Капиталка вашего мотора в среднем 350-400 тысяч. Не знаю как Вам но я лучше поменял бы у себя форсунки и спокойно катался дальше. Экономия на этой марке приводит еще к более большему мотору.

 

[RAIN5297]

Да кому интересна физика, авто вскоре продается, следующий хозяин попадает на мотор и люто ненавидит мерседес. Тут сплошная математика

 

[KoT_666]

Да кому интересна физика, авто вскоре продается, следующий хозяин попадает на мотор и люто ненавидит мерседес. Тут сплошная математика

Приветствую. Надеюсь, что все же большая часть людей читает нас и задумается прежде чем бездумно удалять и кастрировать моторы. (это про все типы моторов). Ну а с другой стороны согласись, не было бы рукожопов в других сервисах, которые подбивают на кастрацию мы бы сидели без работы=) Математика)))

 

[velomaks]

Уважаемый кот 666 спасибо большое за информацию,я почему то так тоже подумал,потому что в сказки не верю,просто проблема в отсутствии хороших сервисов и сплошной развод на бабки с честными глазами,а в этот сервис не хочу больше обращаться,может вы подскажете про ваш сервис или как к вам можно обратиться по ремонту жл ,если не сложно скиньте адрес или номер телефона или Вацапа,короче как вас в Москве большой найти,Максим

 

[KoT_666]

Уважаемый кот 666 спасибо большое за информацию,я почему то так тоже подумал,потому что в сказки не верю,просто проблема в отсутствии хороших сервисов и сплошной развод на бабки с честными глазами,а в этот сервис не хочу больше обращаться,может вы подскажете про ваш сервис или как к вам можно обратиться по ремонту жл ,если не сложно скиньте адрес или номер телефона или Вацапа,короче как вас в Москве большой найти,Максим

В личку написал все данные. звоните пишите.

 

[velomaks]

Спасибо большое за информацию,я примерно понял где ваш сервис находится,там раньше по Фордам транзитам сервис был хороший,но они потом переехали,будем обращаться к вам,Максим

 

[Egl]

Приветствую. Надеюсь, что все же большая часть людей читает нас и задумается прежде чем бездумно удалять и кастрировать моторы. (это про все типы моторов). Ну а с другой стороны согласись, не было бы рукожопов в других сервисах, которые подбивают на кастрацию мы бы сидели без работы=) Математика)))

Многие читают, слушают и делают все наоборот.
В большинстве случаев сами владельцы доводят свои авто в ведро с болтами не прислушиваясь к рекомендациям.

 

[ppaxel]

Многие читают, слушают и делают все наоборот.
В большинстве случаев сами владельцы доводят свои авто в ведро с болтами не прислушиваясь к рекомендациям.

Это от безденежья. Имхо, 100% покупающих 10-и летний мерседес на вторичке не ожидает такой дороговизны обслуживания. Отсюда и «моторно-электрическая кастрация»

 

[Nick_M_V]

..во-первых в Москве корректно прошить машину могут единицы, я сейчас про левое по.

Согласен.

Во-вторых - чистая физика, вы удалили форсунки, как следствие у вас длинна впускного коллектора не изменяется, идет постоянное количество воздуха, что на холостом что при нагрузки, мозги пытаются адаптироваться к этому количеству воздуха и начинают подавать больше солярки, отсюда обогащенная смесь постоянно и как следствие повышенный расход топлива.

Надеюсь, Вы оговорились.. А что бы мозги правильно адаптировались - надо ставить правильную прошивку! И не забывать про общее состояние двигателя, форсунок и так далее..

К чему это может привести?! К ускоренной смерти сажевого фильтра. Многие скажут нам и без него хорошо, допустим вы удалили сажевый, ПО опять же не понятно какое Вам зальют и что на выходе? Ускоренная смерть мотора.

Какие проблемы удалить сажевый?! Если люди в ателье шьют машины уже лет 10, а наш 642-й далеко не новый двигатель и опыта работ с ним хватает, есть статистика, как думаете, знают они что делают?

Так что советую Вам откатать ПО до заводского и вернуть вихревые заслонки. Меньше денег потратите на ремонт, чем потом на капиталку мотора. И совет не надо больше посещать тот сервис.

Советую не трогать удаленные заслонки! Удалите ЕГР, сажевый и, как правильно заметил партнер клуба KoT_666, посетите правильный центр тюнинга, где Вам проверят состояние машины и зальют правильную прошивку.

Иначе Вам натворят дел. Да вихревые заслонки имеют свой срок службы, Я НЕ ПРОСТО ТАК НАПИСАЛ ЧТО КАЖДЫЕ 100 тысяч просто необходимо снимать впускные коллектора и чистить от сажи заслонки. Они вылетают по большой части из за закоксовки.

Как Вы тогда объясните тот факт, что 2 владельца МЛ и ГЛ после удаления егр и заслонок, чиповки, уже 2 года чувствуют себя нормально! Расход абсолютно одинаковый что в день чипования, что сейчас! Причем он меньше, чем был до удаления заслонок

 

[Egl]

Как Вы тогда объясните тот факт, что 2 владельца МЛ и ГЛ после удаления егр и заслонок, чиповки, уже 2 года чувствуют себя нормально! Расход абсолютно одинаковый что в день чипования, что сейчас! Причем он меньше, чем был до удаления заслоно

А какой повод был для удаления егр и заслонок?

 

[Nick_M_V]

А какой повод был для удаления егр и заслонок?

Какой и у всех.. Меняли сальник теплообменника, увидели заслонки изношенные, ремпкомплекта раньше небыло, отключили программно. Походу и ЕГР потушили (иногда при резком наборе скорости дергалась машина). Да и с завода небыло сажевого. Ну и чипанули заодно.

 

[Saga2010]

если вдруг кому-то интересно. Включил ранее программно отключенные вихревые заслонки. Расход упал на 1-2 литра и сильно добавилась тяга на низах. Так вот. Не отключайте и не удаляйте их, просто своевременно обслуживайте машину.

 

[Nick_M_V]

если вдруг кому-то интересно. Включил ранее программно отключенные вихревые заслонки. Расход упал на 1-2 литра и сильно добавилась тяга на низах. Так вот. Не отключайте и не удаляйте их, просто своевременно обслуживайте машину.

Не может при активации заслонок тяги прибавиться больше, чем после чиповки.

 

[Saga2010]

Не может при активации заслонок тяги прибавиться больше, чем после чиповки.

сравнивается чипованый мотор с отключенными и включенными заслонками. внимательно читаем.

 

[Nick_M_V]

сравнивается чипованый мотор с отключенными и включенными заслонками. внимательно читаем.

Читаем:

если вдруг кому-то интересно. Включил ранее программно отключенные вихревые заслонки. Расход упал на 1-2 литра и сильно добавилась тяга на низах. Так вот. Не отключайте и не удаляйте их, просто своевременно обслуживайте машину.

Где тут указано, что активированы заслонки на чипованном двигателе? конкретнее пишем.

 

[Ibramania]

Всем привет. Вопрос такой. А на какой двигатель можно поменять ом642de30la? Интересуют м157de55al, m176de40al, спасибо.

 

[Крымчанин]

Всем привет. Вопрос такой. А на какой двигатель можно поменять ом642de30la? Интересуют м157de55al, m176de40al, спасибо.

на любой меняй