E300D 93г нужны советы знающих

[M.A.F.I.A.]

Добрый всем вечер,почитайте мож чем поможите
WDB1241311C068951,двиг 3.0D 136 лошадок
Был воздух в топливной,поменял фильтра трубки от бака и все под капотом,на всех штуцерах поменял резинки воздух пропал машина стала нормально заводиться и ехать.До замены заводилась с пол тычка потом начинала троить каптить плавают обороты и в итоге глохла.Вобщем поборол топливную машина ожила бегает обороты крутить любые 220 разгонял едет,динамика приличная.Покатался я так 1200км пока не загорелась лампочка масла на приборке.Замерял на холодную показывало минимум хотя когда проверял 1200 назад было максимум.До зимы стиль вождения был резвый переключался между 3-4 тысяч периодически крутил 4-5.Решил заглянуть под пластиковую крышку которая стоит над крышкой клапанов в итоге (о боже) система отвода картерных газов в плачевном состоянии всё на силиконе трубки и сопуны старые разтрессканные.В двух из 6 форсунок было обнаружено масло одной чуть а в другой довольно много.Подскажите что делать это первая дизельная машина.Давление масла на холодную 3,когда прогреется и на нейтралке около 2,на передачах всегда 3.
Расход умеренный 9-10 по городу на климате(кондёре).
Недавно появилась небольшая вибрация двигателя на холостых,при повороте руля пропадает,на скорости тоже,я так понял при нагрузке(знакомые говорят либо ремень поменять либо ролик натяжной).При -10 заводится с первого раза(больших морозов пока не было) обороты плавают секунд 20-30 потом стабилизируются.Гидрокомпенсаторы стучат пока машина не прогрета где то до 60% потом все работает умеренно тихо как для дизеля.
Долил литру масла 10W40 проеду тысячу погляжу расход но щас стараюсь крутить в среднем 2-3 не больше.
Два вопроса не посуществу как определить кондер стоит или климат(до этого были машины тока с кондеем),и как снять защиту двигателя(смотрел я на нее уже три раза нигде не видно как крепится такое ощущение что сначала поставили защиту а потом движку вкинули) чтобы заглянуть не подтекает где масло с прокладки.Если можно фото снятия защиты в разных вариантах а то пару знакомых механиков уже голову ломают как её снять
Заранее спасибо

 

[Чижик]

Это от фильтра и до каких пор?

До сапуна.

 

[M.A.F.I.A.]

Вобщем :поменяли прокладку клапанной крышки,шайбы под форсунками,резиновые кольца в стакане де форсунка и за ним,шлангочки обратки от форсунок,перебрали почистили форсунки 3 уже лило,перебрали сопуны отвода картерных газов(де травило сажали на герметик ) проверили вентиляцию картерных газов сказали даже многовато газов,зазоры в гидриках в норме говорят нефик к ним лезть,заменили фиговину там де амортизатор двигателя и пружина вибрация пропала,компрессия 21-22 во всех.Мои запчасти не оригинал но немецкие плюс работа на рубли где то 3300 обошлось(по ценам незнаю много или мало).Тяги вроде чуть больше стало но машина и до этого перла хорошо.Двигатель ровнее стал работать.Компрессия я так понял маловата,к чему готовиться?

 

[CL500]

да нормальная компрессия для такого возраста. главное нет разброса по цилиндрам

 

[M.A.F.I.A.]

Такое дело последнее время начала машинка троить при пуске двигателя на холодную,на прогретую все впорядке.Чем холоднее тем дольше троит.При -4 троит секунд 15 при-15 троит секунд 30-40.На приборке нить накала свечей не загорается,хотя лампочка работает и и повороте ключа нить накала загорается потом через время тухнет(несколько секунд).Думаю свеча какаято.Что может еще?

 

[Чижик]

Такое дело последнее время начала машинка троить при пуске двигателя на холодную,на прогретую все впорядке.Чем холоднее тем дольше троит.При -4 троит секунд 15 при-15 троит секунд 30-40.На приборке нить накала свечей не загорается,хотя лампочка работает и и повороте ключа нить накала загорается потом через время тухнет(несколько секунд).Думаю свеча какаято.Что может еще?

Дело вовсе не в свече.Свечи соединены паралельно между собой при выходе из строя одной остальные будут нагреваться.Причина тому плохой распыл форсунки(она льёт),поэтому мотор троит пока не нагреется.

 

[profix by]

либо не работают прогревочные,

 

[djema]

У меня таже беда началась последние дней 5, но у меня одна свеча в ауте. Был на родине поменяли распылители (живых не было самое большое давление 105 из нужных 123 на 606 моторе), довернули зажигание на 7 градусов из-за вытяжки цепи и добавили подачу топлива. И после всего ремонта я стал отчетливо слышать когда цилиндр не работает, но последнее время стал замечать что заведешь и через минуту начинает другой горшок срабатывать через раз и обороты плавать начинают. Когда прогреется всё чин чинарём.
В твоём случае проверяй форсунки.

 

[M.A.F.I.A.]

До чистки форсунок впринципи не троило,после чистки начало((

 

[Чижик]

До чистки форсунок впринципи не троило,после чистки начало((

Форсунки не чистят а меняют на новые.

 

[M.A.F.I.A.]

На стенде проверяли после чистки не лили.Тока что брал машину на холодную троила секунд 10 температура +3

 

[Чижик]

На стенде проверяли после чистки не лили.Тока что брал машину на холодную троила секунд 10 температура +3

Проверять нужно настройку давления и распыл форсунки всегда после вскрытия.

 

[djema]

Форсунки не чистят а меняют на новые.

Меняют распылители. И как правило из 6 одна или две мозг чирикают даже в оригинале.
И после чистки могли начать сцать или не держат давление на 606 моторе должны держать 123 очка, 115 минимум.

 

[M.A.F.I.A.]

Что мне тогда щас делать?Что должны делать мастера?если можно попунктам а то еще не сильно в этой машине разбираюсь

 

[djema]

Что мне тогда щас делать?Что должны делать мастера?если можно попунктам а то еще не сильно в этой машине разбираюсь

Загони в сервиз к дизелистам пускай проверят форсунки на распыление и особенно обрати внимание на давление при котором форсунка начинает распылять ( открываться) если давление меньше 115 распылитель под замену (можно шайбами поднять давку, но в основном с пропажей давки пропадает и сам распыл) распылители летят в основном от попадания воды.

 

[M.A.F.I.A.]

Шайбы которые под форсунками металлические такие?(просто до чистки слышно было что несколько форсунок подсекало) а щас нет.Шайбы под форсунками кольца между форсунками и стаканом менялись при чистке.Расход вроде даже поменьше стал,90 литров залил напишу на сколько хватит чисто по городу.даже приеместей стала машина.

 

[djema]

Шайбы которые под форсунками металлические такие?(просто до чистки слышно было что несколько форсунок подсекало) а щас нет.Шайбы под форсунками кольца между форсунками и стаканом менялись при чистке.Расход вроде даже поменьше стал,90 литров залил напишу на сколько хватит чисто по городу.даже приеместей стала машина.

Нет, шайбы под форсунками одноразовые меняются при любом снятии форсунок.
В нутри распылителя есть игла, пружина и шаибочки, вот толщиной этих шайб регулируется давление открытия иглы, позже выложу фотки.
И форсунка когда распыляет то при правильной регулировке слышен кагбы потрескивания когда соляра вылетает, треск от иглы мы слышим открытия и закрытия иглы.

 

[Чижик]

Нет, шайбы под форсунками одноразовые меняются при любом снятии форсунок.
В нутри распылителя есть игла, пружина и шаибочки, вот толщиной этих шайб регулируется давление открытия иглы, позже выложу фотки.
И форсунка когда распыляет то при правильной регулировке слышен кагбы потрескивания когда соляра вылетает, треск от иглы мы слышим открытия и закрытия иглы.

При хорошей работе форсунки должна быть пульсация если её трогать,как пульс на руке человека.

 

[djema]

При хорошей работе форсунки должна быть пульсация если её трогать,как пульс на руке человека.

Я это и имел в виду только слышен металический удар при закрытии ворсунки похожий на треск

 

[djema]

vot fotki
na 2 sam raspilitelj
na 4 wajbi regulirovocnie

 

[M.A.F.I.A.]

Спасибо что чуть просветили,теперь хоть немного понятно что к чему
Такой вопрос еще бывает иногда машина после выключения зажигания не сразу глохнет а работает еще несколько секунд.В чем может быть причина?Бывает еще не сразу тухнет лампочка SRS а через минуту две,хотя чаще всего тухнет сразу,а обычно загорается после повторной заводки(когда остановился ненадолго и потом снова запускаешь двигатель). При движении никогда не загоралась.У кого какие мысли по этому поводу?