Климат-печка

[Artemiy]

Машина S500 2002г. В автоматическом режиме печка дует чуть теплый воздух, делаешь скорость обдува на 3-4 деления начинает гнать более менее теплый воздух. Это начинается при уличной температуре от -5, в -3 еще все отлично работает!!! И еще температура двигателя при движении не поднимается выше 80-85. Если долго стоять на месте, то температура двигателя поднимается до 90 и все работает нормально. Может это потому что у меня машина для германии и она не приспособлена к таким холодам? Может кто знает в чем дело, подскажите... А какая вообще рабочая температура моего двигателя?

 

[Звездочёт]

А менял на новые? Без прикола спросил.

новые, тупые диагносты ведь могут только четвертинами ремонтировать ...ой у вас колесо спустило - вам надо менять четверть машины , это будет стоит две космические цены .


а как приходишь говоришь что за фигня , зачем поменяли эту деталь а положение не изменилось ..., - ну машина то не новая (а руки у нас из задницы), надопроводка будет смотреть-- эьто будет стоить одну космическую цену

 

[Лустенберг]

чем? мылом? средством для удаления накипи? очистителем карбюраторов?

Ну, Максимилиан, ты чего? Обсуждали ж тыщу раз Я кстати размещал. Вот так:

Ремонт клапанов.
Выкладываю последовательность действий по ремонту блока сдвоенных клапанов на машинах семейства w 220. Фото нету, разбирал сам и впервые, поэтому не подготовился к съемке...
1. Поднимаем капот.
2. Снимаем оба дворника.
3. Снимаем декоративную пластиковую накладку.
4. Окручиваем и отсоединяем трапецию дворников.
5. Отсоединяем от двух штекеров клапанный узел.
6. Вынимаем сдвигая в правую сторону авто узел, вынимая резинки из зацепа с площадкой. Шланги пока на нем.
7. Отсоединяем шланги. Смотрим их расположение чтоб не перепутать при сборке.
8. Когда узел в руках половиним его выкрутив 5 болтиков. Освободив бочонки с клапанами внимательно смотрим на полированные сердечники,катушки,запорны е конусы. Наверняка все эти детали будут в налете. Чистим все это дело тряпочкой, счищаем различные налеты одновременно восстанавливая зеркало. Продуваем воздухом. Смотрим контур прилегания бочонков катушек к площадке, промазываем герметиком, тонким слоем и убедившись в том что "лишних" запчастей нет, собираем узел обратно.
9. Ставим все на место под капот. Пробуем. Регулируем дворники. Собираем все, моем руки.
10. НАСЛАЖДАЕМСЯ.
__________________
Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если за ним следуют "Майбах" и танк "Т-90"... ​ ​
https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=25038&highlight=клапана+печки
Посты 107-108

 

[pavel-li]

Проблема еще бывает и в контакте! Сам на выходных делал ревизию передних и задних, после все в норме!)))

 

[pavel-li]

чем? мылом? средством для удаления накипи? очистителем карбюраторов?

А чаще все проблема именно в этом!! Помыть до блеска как Луст сказал и будет счастье!!!)))

 

[макс мск]

А чаще все проблема именно в этом!! Помыть до блеска как Луст сказал и будет счастье!!!)))

парни, спасибо
но вот какой вопрос- вы туда зачем полезли? что с вашими машинами было? печка не грела? кондей не охлаждал?

 

[Лустенберг]

парни, спасибо
но вот какой вопрос- вы туда зачем полезли? что с вашими машинами было? печка не грела? кондей не охлаждал?

Пжл. у меня справа спереди тепло гнало, я и почистил. А в задние клапана еще не лазил-лень...

 

[pavel-li]

Пжл. у меня справа спереди тепло гнало, я и почистил. А в задние клапана еще не лазил-лень...

У меня тож самое было)

 

[макс мск]

Пжл. у меня справа спереди тепло гнало, я и почистил. А в задние клапана еще не лазил-лень...

тепло гнало постоянно? просто у меня периодически тепло из разных воздуховодов выходит( и не надо смеяться- я про машину))) глушишь\заводишь- везде холод... после пары-тройки часов по пробкам опять тепло с правой стороны... и климат у меня только для передних кресел, сзади нет управления климатом- контур один? но по фоткам- два клапана- право\лево? да?

 

[Звездочёт]

скорее всего это не проблема клапанов , у меня новые стоят , и один фиг иногда то слева то справа дует горячим , наболюдется после мойки , или когда обильно отмываешь насекомых с лобового

 

[макс мск]

скорее всего это не проблема клапанов , у меня новые стоят , и один фиг иногда то слева то справа дует горячим , наболюдется после мойки , или когда обильно отмываешь насекомых с лобового

может попадание влаги на этот датчик вредных газов A2118300472? он под крышкой должен быть...

 

[lasmus]

Снятие переднего моторчика вентилятора

Не работал вентилятор впереди, сзади дул как надо. По описанию процедуры Лустенберг, (большое ему спасибо) снял моторчик, смазал втулку снаружи и он ожил. на долго ли...???
может кому пригодится фото
все действительно снимается легко: откручивается низ торпеды справа (мягкая часть) 2 болта ключ на 8, откручивается крышка вентиляторного отсека 5 саморезов, и сам вентилятор 4 самореза.

 

[lasmus]

вентилятор впереди заработал, но проблема осталась.
сзади дует горячий воздух при любой выставленной температуре.
впереди дует прохладный воздух, но не морозит.
ошибка не исчезла: KLA A 1269, FRA A 1426.
help!

 

[Звездочёт]

может попадание влаги на этот датчик вредных газов A2118300472? он под крышкой должен быть...

закинь схемы пожалуйста , электрические , всё что касается климат контроля

 

[макс мск]

закинь схемы пожалуйста , электрические , всё что касается климат контроля

у меня только такие есть, ну и книжка

 

[макс мск]

вентилятор впереди заработал, но проблема осталась.
сзади дует горячий воздух при любой выставленной температуре.
впереди дует прохладный воздух, но не морозит.
ошибка не исчезла: KLA A 1269, FRA A 1426.
help!

1426- неисправность клапана отопителя заднего, клапана стоят под правым передним подкрылком с задней его части, т.е. ближе к двери.
постучи по нему, не поможет разбери почисти, не поможет- на замену

 

[макс мск]

Ну, Максимилиан, ты чего? Обсуждали ж тыщу раз Я кстати размещал. Вот так:

Ремонт клапанов.
Выкладываю последовательность действий по ремонту блока сдвоенных клапанов на машинах семейства w 220. Фото нету, разбирал сам и впервые, поэтому не подготовился к съемке...
1. Поднимаем капот.
2. Снимаем оба дворника.
3. Снимаем декоративную пластиковую накладку.
4. Окручиваем и отсоединяем трапецию дворников.
5. Отсоединяем от двух штекеров клапанный узел.
6. Вынимаем сдвигая в правую сторону авто узел, вынимая резинки из зацепа с площадкой. Шланги пока на нем.
7. Отсоединяем шланги. Смотрим их расположение чтоб не перепутать при сборке.
8. Когда узел в руках половиним его выкрутив 5 болтиков. Освободив бочонки с клапанами внимательно смотрим на полированные сердечники,катушки,запорны е конусы. Наверняка все эти детали будут в налете. Чистим все это дело тряпочкой, счищаем различные налеты одновременно восстанавливая зеркало. Продуваем воздухом. Смотрим контур прилегания бочонков катушек к площадке, промазываем герметиком, тонким слоем и убедившись в том что "лишних" запчастей нет, собираем узел обратно.
9. Ставим все на место под капот. Пробуем. Регулируем дворники. Собираем все, моем руки.
10. НАСЛАЖДАЕМСЯ.

Дядюшка Лууст, можна я добавлю фоток к твоему описанию процесса?))

 

[макс мск]

Ну, Максимилиан, ты чего? Обсуждали ж тыщу раз Я кстати размещал. Вот так:

Ремонт клапанов.
Выкладываю последовательность действий по ремонту блока сдвоенных клапанов на машинах семейства w 220. Фото нету, разбирал сам и впервые, поэтому не подготовился к съемке...
1. Поднимаем капот.
2. Снимаем оба дворника.
3. Снимаем декоративную пластиковую накладку.
4. Окручиваем и отсоединяем трапецию дворников.
5. Отсоединяем от двух штекеров клапанный узел.
6. Вынимаем сдвигая в правую сторону авто узел, вынимая резинки из зацепа с площадкой. Шланги пока на нем.
7. Отсоединяем шланги. Смотрим их расположение чтоб не перепутать при сборке.
8. Когда узел в руках половиним его выкрутив 5 болтиков. Освободив бочонки с клапанами внимательно смотрим на полированные сердечники,катушки,запорны е конусы. Наверняка все эти детали будут в налете. Чистим все это дело тряпочкой, счищаем различные налеты одновременно восстанавливая зеркало. Продуваем воздухом. Смотрим контур прилегания бочонков катушек к площадке, промазываем герметиком, тонким слоем и убедившись в том что "лишних" запчастей нет, собираем узел обратно.
9. Ставим все на место под капот. Пробуем. Регулируем дворники. Собираем все, моем руки.
10. НАСЛАЖДАЕМСЯ.

и продолжение...

 

[макс мск]

у меня ж тепло шло с пассажирской стороны и с центрального туннеля, по 04 пункту инфоменю температура в этот момент была 70-80 градусов, появлялось такое после резкого разгона...
я все разобрал, замочил всякой химией на даче, почистил....
вчера на володарке, где мост через пахру ремонтируют( москвичи поймут...) полтора часа простоял- вроде холодно... на новорязанке погонял- тож намана все.. 03,04 пункт температуры одинаковые... посмотрим что будет

 

[xoTTa6]

у меня ж тепло шло с пассажирской стороны и с центрального туннеля, по 04 пункту инфоменю температура в этот момент была 70-80 градусов, появлялось такое после резкого разгона...
я все разобрал, замочил всякой химией на даче, почистил....
вчера на володарке, где мост через пахру ремонтируют( москвичи поймут...) полтора часа простоял- вроде холодно... на новорязанке погонял- тож намана все.. 03,04 пункт температуры одинаковые... посмотрим что будет

По фото отчету зачет , по состоянию подмоторного отсека НЕУД
Срочно привести породистого жеребца в эстетически нормальное состояние
2 банки DMS и керхер с компрессором вам в помощь. Не забудьте отключить - клемму АКБ перед Парко-хозяйственным днем. Сначала обработка DMS , затем смывка керхером , затем продувка всех электрических приборов и разъемов компрессором , затем сушка на солнце, затем прогревание мотором.
"В человеке все должно быть красиво , и какарда и ремень и исподнее." С ДМБ

 

[макс мск]

По фото отчету зачет , по состоянию подмоторного отсека НЕУД
Срочно привести породистого жеребца в эстетически нормальное состояние
2 банки DMS и керхер с компрессором вам в помощь. Не забудьте отключить - клемму АКБ перед Парко-хозяйственным днем. Сначала обработка DMS , затем смывка керхером , затем продувка всех электрических приборов и разъемов компрессором , затем сушка на солнце, затем прогревание мотором.
"В человеке все должно быть красиво , и какарда и ремень и исподнее." С ДМБ

Хоттабыч, мылся керхером две недели назад... пылища на дорогах до дачи пипец просто