Кондиционер W203

[goword]

Ну так все это сделано, кроме обновлений, я же расписал...
автофорум, разводя руками, тыркает пальцем, мол скорее всего компрессор,
но ведь он же рабочий, и даже не гремит...
просто чем больше температура за бортом, тем меньше он включается.

 

[KoT_666]

Ну тогда расскажите мне серьезный дядька,
что же может входить в диагностику

Пустое сотрясение воздуха,может лучше показать? Вы хотя бы реальную температуру хладогента проверяли? Объём закаченого газа знаете?

 

[goword]

температуру не знаю, обьём 750 грамм.

если вы в питере покажите.

 

[Benz777]

ты писал что дует то холодный то теплый ,,это когда стоит на Авто кондей

 

[goword]

да там без разницы в каком режиме...
температура на минимуме... едешь-едешь,
хлоп включился кондей, подул холодный воздух, хоп выключился,
и чем жарче температура за бортом, тем более редко он включается...

 

[GVK]

думаю что вопросы по показаниям датчиков и давлений высокому и низкому задавать бесполезно.
если действительно была диагностика и ничего не показала, проверять трубопровод низкого давления, сталкивался несколько раз с отслоением внутри , там иногда даже руками чувствуется перепад температуры на трубопроводе в месте отслоения

 

[KoT_666]

чем жарче температура за бортом, тем более редко он включается...

Откуда узнали что 750 гр.? Полагаю избыток газа и компрессор подклинивает.Откачайте грамм 100 и проверьте.

 

[albatros]

думаю... проверять трубопровод низкого давления, сталкивался несколько раз с отслоением внутри...

Не верю,бохвальство, описанный симпом проявляется редко...

 

[sima88]

Проблема с кондиционером.

Приветствую всех!
Писал в большой старой теме по проблеме с печкой, но никто не откликнулся, поэтому решил создать новую тему по своей проблеме.
Ситуация следующая: летом, при включенном кондиционере и выставленной температуре потока воздуха в салон на самое минимальное, со стороны пассажира дует холодный воздух, а со стороны водителя - горячий. Температура потока со стороны пассажира меняется в зависимости от выставленной на тумблере на панели от холодного к горячему, а со стороны водителя меняется от горячего к теплому, но не холодному! Подсказали, что причина может быть в рециркулярном насосе, который установлен на расширительном бачке, так ли это? Каков его принцип работы?
Автомобиль w203 c240 2002г.в. WDBRF61J33F353980.
Заранее спасибо!

 

[кент210]

Приветствую всех!
Писал в большой старой теме по проблеме с печкой, но никто не откликнулся, поэтому решил создать новую тему по своей проблеме.
Ситуация следующая: летом, при включенном кондиционере и выставленной температуре потока воздуха в салон на самое минимальное, со стороны пассажира дует холодный воздух, а со стороны водителя - горячий. Температура потока со стороны пассажира меняется в зависимости от выставленной на тумблере на панели от холодного к горячему, а со стороны водителя меняется от горячего к теплому, но не холодному! Подсказали, что причина может быть в рециркулярном насосе, который установлен на расширительном бачке, так ли это? Каков его принцип работы?
Автомобиль w203 c240 2002г.в. WDBRF61J33F353980.
Заранее спасибо!

очень вереоятно что дело в нем его принцип такой же как и у электромагнитных клапанов печки на любом другом авто перекрывать или открывать теплый воздух , одна из первых причин его поломки это стирание счеток внутри

 

[sima88]

В семье есть w124, там именно клапана за это отвечают, как и в w210, если не ошибаюсь. Но на w203 все иначе. Общался с диагностом, именно он подсказал, что дело, скорее всего, в этом насосе. Решил проконсультироваться здесь.
Спасибо за ответ!
Я особо этот насос под капотом не разглядывал, к нему трубки подходят... Менять буду сам. Если кто сталкивался, есть ли подводные камни или особенности при замене? Может можно его отремонтировать? У кого-то даже получалось (читал на форуме).

 

[scarry007]

W203 Не включается кондей горит EC

Сегодня заправил систему (прошлым летом плохо морозила), а компрессор не ожил. На панели горит индикатор EC!
Загорелся он еще зимой, как то в морозы нажимали кнопку REST\EC.
Нажатие на эту кнопку ситуацию не меняет, кондей не запускается, индикатор не гаснет!
Что делать подскажите?
Машина W203 C220 CDI 2001г.

 

[vov301v]

когдав запровляли должны были проверить на утечку и давление в системе если в норме то только на комп на проверку причины

 

[scarry007]

когдав запровляли должны были проверить на утечку и давление в системе если в норме то только на комп на проверку причины

На утечку и давления проверили, всё в норме
А когда игрались этой кнопкой, случайно не могли поставить систему в какой нибудь режим, в котором компрессор не работает, и выйти из него можно только нажав комбинацию клавиш? Или горящий диод говорит о какой то неисправности системы?

 

[Жека220]

Не знаю поможет тебе или нет,но была у меня такая ситуация.
Был 210 с климой,ехал по трассе летом в отпуск,чувствую становится жарковато,смотрю на климу кнопка ЕС горит красным! Потыкал нифига не гаснет,хорошо до места было уже не далеко. Поехал искать мастеров кондиционерщиков.
Систему проверили,давление в норме! Давай ребята дальше ковыряться,подали напругу на компрессор на прямую,компрессор включился и холод пошел. Как раз подьехал такой же мерс на заправку фреоном,мы его уговорили и сняли у него блок управл. климой. Поставили мне,все работает как надо. Мой ему не ставили так как у него авто было после ДТП и ему надо было еще что то подделать чтоб заправить систему.
Короче поехал на разбор и купил себе блок климы,свой бросил в багажник,думаю дома разберусь по приезду. Честно говоря так и валяется где то в гараже,машину уже давно продал,новый хозяин ездит в прохладе и не жалуется
К чему я веду,может у тебя похожая история

 

[vov301v]

На утечку и давления проверили, всё в норме
А когда игрались этой кнопкой, случайно не могли поставить систему в какой нибудь режим, в котором компрессор не работает, и выйти из него можно только нажав комбинацию клавиш? Или горящий диод говорит о какой то неисправности системы?

горящая лампочка показывает что кондиционер отключен, и кнока служит только чтоб отключать
думаю что диагностика на старе должна показать причину и можно будет от чего отталкнутся(блоу упр.,проводка , контакт, и т.д)

 

[scarry007]

Спасибо, поеду на сканер.

 

[scarry007]

Проблему решили, оказалось все довольно банально.
В память сидели две ошибки, обе по низкому уровню хладагента, их удалили и кондей начал работать, диод погас.
Скоро жара, может кому пригодится, всем удачи.

 

[Griguar]

А какие ошибки были у тебя неприпомнишь?? у меня 210 , и вот ранее товарищ описал мою проблему! У МЕНЯ ВЫДАЕТ B21A1 но удалить ее неполучается!!

 

[AntonSPb]

А какие ошибки были у тебя неприпомнишь?? у меня 210 , и вот ранее товарищ описал мою проблему! У МЕНЯ ВЫДАЕТ B21A1 но удалить ее неполучается!!

а если ошибку удалить авто починиться? как все просто оказывается!