Кушает как прорва W124 230E

[TZVladimir]

TZVladimir, единственное давление, что я когда-либо мерил в топливной системе, это вместо пусковой форсунки вкручивали манометр, и давление было 5,1-5,2 Бар примерно.

Пусковая форсунка подключена к системному давлению !!! 5,1-5,2 маловато будет !!! Должно быть в пределах 5,3-5,6. А в нижней камере на 0,35-0,45 меньше системного на прогретом моторе.

машина может прекрасно ездить и на 4,5

При системном давлении (в верхней камере дозатора) 4,5 bar авто с КЕ-системой прекрасно ездить не будет !!! Хорошо если вообще заведется (при убитых форсунках). Давление открытия форсунок 3,2-3,5 bar. Где у Вас 4,5 ??? Манометр у КИПовцев проверяли ???

 

[Sarj]

Проводка...
[attachment=3:3rptg4cr]Проводка.jpg[/attachment:3rptg4cr]
Потенциометр
[attachment=1:3rptg4cr]Потенциометр.jpg[/attachment:3rptg4cr]
ЭГРД и РХХ
[attachment=0:3rptg4cr]РХХ, ЭГРД.jpg[/attachment:3rptg4cr]
Датчик температуры всасываемого воздуха
[attachment=2:3rptg4cr]Датчик всасываемого воздуха.jpg[/attachment:3rptg4cr]Он у меня нерабочий, но я его обманул, поставил сопротивление как будто температура всасываемого воздуха +20. Сопротивление обмотано изолентой.

 

[TZVladimir]

Лёлик_Sol, а куда у тебя идут трубки от датчика (выключателя вакума), который с трубками ???? У тебя же TSZ ???

 

[TZVladimir]

Sarj, ни че се !!! На 102-ых РХХ заныкали !!!

 

[TZVladimir]

Sarj, а датчик температуры всасываемого воздуха просто так висит ???? А чего новый не возмешь ??? Он не дорогой Около 25$

 

[Sarj]

И мозги сфоткал как смог...
[attachment=2:2th0olz0]mozgi eshe.jpg[/attachment:2th0olz0]
Номер мозгов КЕ видно только справа, если надо позже сфоткаю или просто перепишу
[attachment=1:2th0olz0]mozgi.jpg[/attachment:2th0olz0]
Это на ABS вроде мозги
[attachment=0:2th0olz0]abs.jpg[/attachment:2th0olz0]

 

[Мороз]

Последнее фото - ЭБУ КЕ, а вот за ним уже стоят мозги АБС. На мозгах КЕ бывает ещё надпись снизу (не у всех) КЕ-джетронег.

 

[Мороз]

А вообще Sarj спасибо за фото, я их все скопировал, буду потом по ним всё у себя подцеплять.

 

[Sarj]

Sarj, ни че се !!! На 102-ых РХХ заныкали !!!

Ну блин

А датчик температуры всасываемого воздуха, просто так висит. Я его проверил, он нерабочий. Расковырял и сопротивление впаял, которое по показаниям соответствует 20 градусов.
Пока не к месту расходы на датчик, позже заменю на новый.

 

[Sarj]

А вообще Sarj спасибо за фото, я их все скопировал, буду потом по ним всё у себя подцеплять.

Пожалуйста

Ну может еще вот это пригодится (KE, рычаги управления заслонками и т.п.)
[attachment=0:dq5gl5nt]KE.jpg[/attachment:dq5gl5nt]
P.S. Мороз, думал отправить в твою тему, ну раз уж ты здесь и фотка одна, то решил сюда

 

[Мороз]

Ма-а!!! Ай маладца !!!!! А то я забыл как там что ))) Респект Sarj!

 

[Лёлик_Sol]

На фотках Sarj мозги с синей наклейкой, я такие от 2,0 видел у нас на разборке. А у меня светло-зелёного. трубки вакуумные идут в район моторной перегородки, справа, как и у всех у меня аккум и мозги, а слева куча каких то жёлтенньких тройничков, вот они там как-то стыкуются.

 

[TZVladimir]

На фотках Sarj мозги с синей наклейкой, я такие от 2,0 видел у нас на разборке. А у меня светло-зелёного. трубки вакуумные идут в район моторной перегородки, справа, как и у всех у меня аккум и мозги, а слева куча каких то жёлтенньких тройничков, вот они там как-то стыкуются.

С синей наклейкой - это мозги ABS. Для КЕ у Sarj с черной наклейкой, как у меня. Внизу мои мозги для КЕ

 

[Лёлик_Sol]

Номер мозгов - 0035454932. На наклейке под капотом написано КАТ, EZL. Получается, что стояла одна система зажигания, впихнули другую. Потому и куча обрезанных проводов и неподключенных датчиков.

 

[TZVladimir]

Номер мозгов - 0035454932. На наклейке под капотом написано КАТ, EZL. Получается, что стояла одна система зажигания, впихнули другую. Потому и куча обрезанных проводов и неподключенных датчиков.

Ну тогда у тебя оччень много запчастей не хватает - лучше оживить то что есть

 

[Лёлик_Sol]

Кстати, сегодня попробовал поставить потенц. На заглушенном моторе на двух верхних ногах было 0,73В. На средней ноге и массе 0,00В. Может надо подстроечным винтом поработать?
PS это самое малое значение было, т.е. больше напряжение можно было сделать, а меньше - нет. Я сегодня ещё хуже, чем вчера, поэтому долго не парился, может завтра полегчает и займусь вплотную. Заводить не пробовал, потому что откручен масляный фильтр (жду КДВ).

 

[TZVladimir]

Номер мозгов - 0035454932. На наклейке под капотом написано КАТ, EZL. Получается, что стояла одна система зажигания, впихнули другую. Потому и куча обрезанных проводов и неподключенных датчиков.

А второй номерок какой на твоем блоке (который вверху) ??? На фото не видно. И что за цифры за КЕ (типа как у меня "КЕ 0022") ???

 

[Лёлик_Sol]

0 280 800 124, а внизу вроде 0004

 

[Fastmotor]

Кстати, сегодня попробовал поставить потенц. На заглушенном моторе на двух верхних ногах было 0,73В. На средней ноге и массе 0,00В. Может надо подстроечным винтом поработать?
PS это самое малое значение было, т.е. больше напряжение можно было сделать, а меньше - нет. Я сегодня ещё хуже, чем вчера, поэтому долго не парился, может завтра полегчает и займусь вплотную. Заводить не пробовал, потому что откручен масляный фильтр (жду КДВ).

Ставь по средней ноге, не парься. На заглушенном , но с включенным зажиганием должно быть от 0,1 до 0,2 Вольт, настройки меняешь подстроечником. На прогретом до рабочей температуре уже будешь ловить меняя положение.

http://audi-club.ru/forum/showpost. ... stcount=36

 

[TZVladimir]

Номер мозгов - 0035454932. На наклейке под капотом написано КАТ, EZL. Получается, что стояла одна система зажигания, впихнули другую. Потому и куча обрезанных проводов и неподключенных датчиков.

А второй номерок какой на твоем блоке (который вверху) ??? На фото не видно. И что за цифры за КЕ (типа как у меня "КЕ 0022") ???

Вобщем с блоками такая заморока !!! По номеру блока, как ты говорил, пробить что-то типа комплектации системы впрыска невозможно. Даже если по обоим номерам, то их с два десятка с одинаковыми номерами, а если еще по номеру "КЕ ХХХХ", то их тож около 5 одинаковых, но на разные авто и мощности моторов и т. п. Похоже что если вдруг понадобится заменить ЭБУ (например по неисправности), то будет сложно подобрать именно такой же - с одними и теми же номерами - прошивки разные. Вот такая фишка.