Еще ничего не менял, а обсуждаю и пытаюсь понять, слепо верить сервисмэнам несобираюсь, т.к. в 80% случаев они тупо разводят на деньги и если ты неразбираешься в проблеме, то готовь бабосы и побольше. На диагностику поеду, но лохом ушастым чувствовать себя нехочу. Все свои машины проверяю сам. И сервису недоверю - жизнь дороже понтов.
И не говори
Привет,не решил проблему с запуском?И не говори
Нет, ненашол в чем беда. Просто недоэтого. Сейчас озадачился подвеской, до холодов надо было сделать, но неуспел, сегодня похолодало.
свечки я менял,кольца под форсами тоже,на рейке два датчика поменял,наверное с электрикой всётаки беда.Первый раз прокручивает туго,второй раз быстрей,и тд.Форсунки самому можно сделать,буду заказывать монжеты на обратку,в форсунке один железный,второй пластик,вот и вся обраткаНет, ненашол в чем беда. Просто недоэтого. Сейчас озадачился подвеской, до холодов надо было сделать, но неуспел, сегодня похолодало.
Но порядок проверки определил, для себя.
1 проверить сливает ли обратка, выводим трубку в баночку и крутим стартером, если потекло то ремонт форсунок
2 замена свечек - у меня показывает что непорядок там
3 на диагностику, смотреть давление и т.д.
Мне сказали, что дело скорее всего в давление, либо сливает одна из форсунок, либо клапан на рейке неисправен(их там два как мне сказали), один егр все знают и меняю, а про другой забывают(название непомню).
Конечно может еще быть воздух в системе(вроде все хомуты протянул, но там без хомутов много соеденений) да и компрессию все же проверю.
Масло в двигателе точно непричем, его только по регламенту менять надо и по допуску желательно, но у нас такой движок, что масло впринципе практически любое подходит(сейчас меня шапками закидают).
Попробуй, из моих пунктов проверь, то что еще неделал.
Только отпишись потом повозможности.
Кольца под форсами, это одно, саму форсунку перебирать надо, работа вроде несложная, но как без стенда ты с ней планируешь справится? При полной замене нутрянки форсунки, можно получить худший распыл, чем до ремонта. Просто почитал порядок работ по инструкции и офигел. Все таки форсунки планирую отдать в сервис.
Конечно вероятность того, что у нас разные причины большая, но больно уж симптомы схожи. Вот как описываешь, у меня точь в точь так же.
масло советуют поменять,5 на 30 залить,а через 1000км поменять и всё
В принципе можно, но заводится точно лучше не станет, это просто промоет каналы и т.д. А почему именно 5w30, и с какой целью советуют. Обычно такой вариант замены делают, если нехотят(боятся) промывку заливать. Но тогда надо лить то масло которое в дальнейшем и будешь использовать. Если мне память неизменяет, то это летняя полусинтетика(поправь если ошибаюсь), смысл ее лить сейчас? Моющие свойства не зависят от показателей текучестимасла.
По делу есть что сказать??? Или только стебаться можем?
Если несогласен, скажи в чем именно и как считаешь правильным и это и будет помощь. Мы здесь собрались что бы вместе обсуждать проблемы и решать их помере возможностей. Каждый человек может заблуждатся, и вы, и я в том числе.
Посчитаю нужным переберу, не один мотор перебрал. Да, у меня нет знаний опытного сервисмэна, но опыта хватает, что бы свою машину самому делать.
Поменяю,отпишусь.После днюхи жены займусь,после выходных
