А с чем может быть связана данная поломка?
Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
19701 от 23 06 26
Больше всего посетителей было 19718 , от 23 06 26
Подскажите, вентилятор олаждения двигателя
- Автор темы s.e.x.
- Дата начала
А с чем может быть связана данная поломка?
Ec включен (красная лампочка на кнопке горит)
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
- Сообщения
- 3.059
- Реакции
- 572
с тем, что электрика не вечная
климат непричем
климат непричем
Лустенберг
Пользователь
- Сообщения
- 3.536
- Реакции
- 272
- Авто
- S-500 4 Matic.
Рассказывать особо нечего.
Это превосходный Автомобиль
S-450 4Matic
Ну это вопрос больше к лету.Да,скорее всего замена блока вентилятора.
okarin
Пользователь
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
- Город
- автосервис
Не работает карлсон
mercedes 320 w220 3.2 2000г
видимо последствие варки без снятия акб (много неисправностей но главная карлсон )
неисправности карлсон живёт своей жизнью в 90 % не работает или работает от снятия и одевания питания моторчика или прокручивания лопастей карлсона когда температура уже выше 90
но когда его запускаешь управление происходит корректно ( автобос диаграмма 94г 3.50в медленно - 96г быстро 11.60в )
снятие правой фары проверка питания на входе +60а - есть +15 7.5 есть и непонятный сигнал +1.4 1.6в (на контрольке горели оба диоа) сам блок http://s49.radikal.ru/i124/1203/bc/817c94b0c6e5.jpg
подскажите принцип работы управления данным карлсоном заранее спасибо
mercedes 320 w220 3.2 2000г
видимо последствие варки без снятия акб (много неисправностей но главная карлсон )
неисправности карлсон живёт своей жизнью в 90 % не работает или работает от снятия и одевания питания моторчика или прокручивания лопастей карлсона когда температура уже выше 90
но когда его запускаешь управление происходит корректно ( автобос диаграмма 94г 3.50в медленно - 96г быстро 11.60в )
снятие правой фары проверка питания на входе +60а - есть +15 7.5 есть и непонятный сигнал +1.4 1.6в (на контрольке горели оба диоа) сам блок http://s49.radikal.ru/i124/1203/bc/817c94b0c6e5.jpg
подскажите принцип работы управления данным карлсоном заранее спасибо
Доброго времени суток. Имею S400CDI 2004г. Машина год стояла. Недавно завожу ее, выдает ошибку на вентилятор. Снятие вентилятора и разборка блока управления показали, что блок управления полон воды (какой идиот придумал располагать блок управления разъемом вверх, так чтоб в него по проводам аккуратно стекал конденсат?). В итоге окислилась плата управления, т.к. она не залита силиконом в отличие от транзисторов (какой идиот придумал заливать силиконом только часть блока управления?). Поиск запчастей показал, что есть: оригинал A2205000293 за ~40000р., Hella/Behr 8EW351040-091 за ~18000р., Termal 404004 за ~10000р б/у на разборке в Литве за 1000 лит (~11500р + 3000р накладные). Собственно вопрос: кто-нибудь ставил Termal ? есть по нему нарекания ? аналогично по Behr/Hella кто ставил есть ли нарекания ?
Последнее редактирование:
Идиотов нет, Temic серьезная фирма ,а вот любопытные люди типа вас ,уже лазили в блок и как следует ничего не загерметизировали ,покупать бу оригинальный ,либо делать свой -термал на месяц хватит -редкое г-но.не наступайте на грабли ,делайте что вам написали
Behr/Hella тоже гамно ? Фирма вроде серьезная.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
- Сообщения
- 3.059
- Реакции
- 572
бер и ниссенс нормально
термал на полчаса
термал на полчаса
Вопрос по вентилятору радиаторов.
Машина W220 320CDI 2004г. WDB2200251A410437
После замены помпы,ремня,роликов и натяжного механизма (что требовало демонтировать диффузор с вентилятором) через пару дней обратил внимание на странный звук под капотом.Вентилятор запускался на долю секунды с каким-то вибротолчком и далее вращение по инерции,через секунд 10 очередной рыко-толчок и так далее... Во время этого свободного вращения можно было остановить вентилятор - он не вращался,затем мог начать вращаться в обратную сторону,остановка и опять вибротолчок в нужном напрвлении......, ну а вскоре "бобик" сдох.
Привезли мне б/у модуль с моторчиком, 850W-ный от W164. Переставили его в мой кожух,установили на машину и .... ничего.
Вопрос : Он (вентилятор)должен был включиться или нет,при условии,если он исправен при включении кондиционера? Или то что он 850 ватный,но не родной ничего не значит?
Температура двигателя была ~ 50 градусов. Дополню - после отсоединения родного винтокрыла машина заводилась на минутку,затем установили донорский и заводка мотора с включениями/отключениями кондиционера. Может прописалась ошибка из-за отсоединённого вентилятора и поэтому не запустился донорский вентилятор? А то завтра будут передавать ещё один вентилятор и если та же картина???
Подскажите порядок проверки и подключения донорского агрегата!!!!
Машина W220 320CDI 2004г. WDB2200251A410437
После замены помпы,ремня,роликов и натяжного механизма (что требовало демонтировать диффузор с вентилятором) через пару дней обратил внимание на странный звук под капотом.Вентилятор запускался на долю секунды с каким-то вибротолчком и далее вращение по инерции,через секунд 10 очередной рыко-толчок и так далее... Во время этого свободного вращения можно было остановить вентилятор - он не вращался,затем мог начать вращаться в обратную сторону,остановка и опять вибротолчок в нужном напрвлении......, ну а вскоре "бобик" сдох.
Привезли мне б/у модуль с моторчиком, 850W-ный от W164. Переставили его в мой кожух,установили на машину и .... ничего.
Вопрос : Он (вентилятор)должен был включиться или нет,при условии,если он исправен при включении кондиционера? Или то что он 850 ватный,но не родной ничего не значит?
Температура двигателя была ~ 50 градусов. Дополню - после отсоединения родного винтокрыла машина заводилась на минутку,затем установили донорский и заводка мотора с включениями/отключениями кондиционера. Может прописалась ошибка из-за отсоединённого вентилятора и поэтому не запустился донорский вентилятор? А то завтра будут передавать ещё один вентилятор и если та же картина???
Подскажите порядок проверки и подключения донорского агрегата!!!!
Последнее редактирование:
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
- Сообщения
- 3.059
- Реакции
- 572
ставь штатный вентиль
ибо разные блоки управления
ибо разные блоки управления
Как Фома-неверующий в этом я убедился, подкидывая ещё не один донорский "винтокрыл". Мне просто интересно - в чём различия алгоритма работы вентилятора на аналогичном моторе,но на W211 кузове (к примеру). Там,что охлаждение радиатора климы исполняется некими другими вращениями вентилятора от вращений его же на W220 кузове....???
Вскрытие модуля управления показало,что в нём (модуле) жило N-ное количество жидкости,предположительно воды,около 1-го мл,что стало понятно по пятну окисла на внутренней радиаторной части нижнего угла(относительно рабочего положения) модуля. А так как после демонтажа при проведении ремонтных,описанных выше работ, "винтокрыл" прохлаждался в сторонке в горизонтальном положении - это,как я предполагаю и определили его судьбу..... Капелька эта вступила в роковую для моего кармана дружбу с полевыми транзисторами. Они немножко взорвались. Поставь его к стене,возможно он бы продолжал работать....
Дайте совет. Чему отдать предпочтение - б/у оригинал или новый Hellа-Behr ??? Может кто эту Hellu ставил себе,как она себя зарекомендовала????
Благодарю заранее!!!
Вскрытие модуля управления показало,что в нём (модуле) жило N-ное количество жидкости,предположительно воды,около 1-го мл,что стало понятно по пятну окисла на внутренней радиаторной части нижнего угла(относительно рабочего положения) модуля. А так как после демонтажа при проведении ремонтных,описанных выше работ, "винтокрыл" прохлаждался в сторонке в горизонтальном положении - это,как я предполагаю и определили его судьбу..... Капелька эта вступила в роковую для моего кармана дружбу с полевыми транзисторами. Они немножко взорвались. Поставь его к стене,возможно он бы продолжал работать....
Дайте совет. Чему отдать предпочтение - б/у оригинал или новый Hellа-Behr ??? Может кто эту Hellu ставил себе,как она себя зарекомендовала????
Благодарю заранее!!!
Чижик
Забаненный
- Сообщения
- 3.042
- Реакции
- 452
Возможно вы правы. BEHR- изначально шел как оригинал и постовлялся на конвеер Мерседес. На 201-й устанавливали радиаторы охлаждения этой фирмы. Так убедительней?
BEHR-никогда не поставлялся ,производитель так называемого умного вентиллятора ,который вращается как в одну сторону так и в другую Temic ,который всегда входил в дивизион сименс вдо ,нечего было лить антифриз в разъем блока управления карлсоном ,там уплотнительные кольца на штекере папы частенько лопались и вода или влага поступала вовнутрь блока -там ключи и маленькая микросхема замыкали
Чижик
Забаненный
- Сообщения
- 3.042
- Реакции
- 452
Я же написал про 201-кузов а не 220-й. Даже читать не можете внимательно.
Почему Вы считаете,что это именно антифриз попал в модуль остаётся для меня загадкой. Где модуль и где расширительный бачок у W220...
А вот во время мойки двигателя вполне возможно,грешен... пару раз мыл. Но зато я теперь такой наученый.
Кстати,так никто и не ответил - винтокрыл от Hella-Behr сравним по качеству с Temic или "жалкое подобие левой руки"?
Цена просто за новый Behr не далеко ушла от какого-то там китайца.
Это наклейка на оригинальном вентиле
А вот во время мойки двигателя вполне возможно,грешен... пару раз мыл. Но зато я теперь такой наученый.
Кстати,так никто и не ответил - винтокрыл от Hella-Behr сравним по качеству с Temic или "жалкое подобие левой руки"?
Цена просто за новый Behr не далеко ушла от какого-то там китайца.
Это наклейка на оригинальном вентиле
Вложения
Похожие темы
